Προβλήματα BMW i3 Hybrid: Προβλήματα ακινητοποίησης και τραχιάς λειτουργίας

Γεια σου! Έχω κάποια εμπειρία με υβρίδια (μέτριου επιπέδου). Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με το BMW i8 του 2019 (επίσης οδήγησα το iX3 πριν το αποκτήσω). Τα συμπτώματά μου ταίριαζαν ακριβώς με τα δικά σας, ελέγξτε το φως του κινητήρα, τραχύ ρελαντί, όλη η συμφωνία. Αποδείχθηκε ότι ήταν απλώς μια χαλαρή σύνδεση σε ένα από τα κύρια καλώδια αισθητήρα. Ο έμπιστος μηχανικός μου το βρήκε αρκετά γρήγορα, βασικά ένα καλώδιο που συνδεόταν με τη μονάδα ελέγχου του συστήματος μετάδοσης κίνησης δεν ήταν σωστά τοποθετημένο. Μου κόστισε 95 ευρώ για τη διάγνωση και την επιδιόρθωση. Τέτοια ανακούφιση που δεν ήταν κάτι σημαντικό! Προτού μπορέσω να σας δώσω πιο συγκεκριμένες συμβουλές όμως, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Πόσα μίλια/χιλιόμετρα στο i3 σας; Πότε πρωτοξεκίνησαν αυτά τα συμπτώματα; Κάποια πρόσφατη συντήρηση ή εργασία που έγινε; Μπορεί να μας βοηθήσει να εντοπίσουμε αν έχουμε να κάνουμε με το ίδιο gremlin.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τη λεπτομερή απάντησή σας! Το i3 μου έχει 141723 χιλιόμετρα στο ρολόι και τα προβλήματα αυτά ξεκίνησαν αμέσως μετά το τελευταίο σέρβις πριν από περίπου 2 εβδομάδες. Δεν έγινε καμία άλλη εργασία εκτός από τη συντήρηση ρουτίνας. Η εμπειρία σας με τη χαλαρή σύνδεση ακούγεται ελπιδοφόρα, σίγουρα λιγότερο τρομακτική από αυτό που φανταζόμουν! Είχατε επίσης σπασμωδικές επιταχύνσεις όταν το καλώδιο του αισθητήρα ήταν χαλαρό; Το σταμάτημα στο ρελαντί είναι αυτό που πραγματικά με ανησυχεί, ειδικά επειδή συμβαίνει πιο συχνά τελευταία. Θα βάλω τον μηχανικό μου να ελέγξει πρώτα τις συνδέσεις πριν αρχίσω να αντικαθιστώ εξαρτήματα. Ελπίζω να είναι κάτι παρόμοιο απλό!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σου και πάλι! Ναι, καταλαβαίνω απόλυτα την ανησυχία σου για το σταμάτημα, είχα ακριβώς την ίδια ανησυχία με το i8 μου. Και ναι! Η σπασμωδική επιτάχυνση ήταν στην πραγματικότητα το πρώτο σύμπτωμα που παρατήρησα πριν όλα τα άλλα αρχίσουν να λειτουργούν. Είναι αστείο που αναφέρεις ότι συμβαίνει μετά το σέρβις, τότε ακριβώς άρχισαν και τα δικά μου προβλήματα. Είμαι αρκετά σίγουρος ότι κάποιος δεν επανασύνδεσε σωστά κάτι κατά τη διάρκεια της συνήθους συντήρησης. Δεδομένου ότι είστε στα 141k km, είστε πολύ κοντά στο σημείο που ήμουν εγώ όταν συνέβη αυτό στο δικό μου (περίπου 138k). Το σταμάτημα χειροτέρεψε και για μένα πριν το φτιάξω. Απλά βεβαιωθείτε ότι ο μηχανικός σας ελέγχει σχολαστικά όλες τις συνδέσεις γύρω από τη μονάδα ελέγχου του συστήματος κίνησης, αυτά τα υβριδικά είναι εξαιρετικά ευαίσθητα ακόμη και σε ελαφρώς χαλαρές συνδέσεις. Γρήγορη συμβουλή: όταν ο μηχανικός μου έκανε διάγνωση, έλεγξε επίσης τις συνδέσεις του αισθητήρα τάσης του υβριδικού συστήματος, καθώς μπορούν να προκαλέσουν παρόμοια συμπτώματα. Ίσως αξίζει να τους ζητήσετε να το κοιτάξουν και αυτό, ενώ το κάνουν. Ενημερώστε με πώς θα πάει, πραγματικά ελπίζοντας ότι είναι απλά μια χαλαρή σύνδεση όπως ήταν η δική μου. Αυτά τα αυτοκίνητα είναι καταπληκτικά όταν όλα είναι σωστά συνδεδεμένα!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ πολύ για όλες αυτές τις πληροφορίες, είναι εξαιρετικά χρήσιμες! Ανακουφίστηκα πραγματικά όταν άκουσα ότι τα παρόμοια προβλήματά σας οφείλονται μόνο σε χαλαρές συνδέσεις. Μόλις έκλεισα το i3 μου στον μηχανικό μου για αύριο το πρωί και ανέφερα όλα όσα είπατε για τις συνδέσεις και τους αισθητήρες τάσης του υβριδικού συστήματος. Μάλλον έχετε δίκιο για το γεγονός ότι κάτι έχει χαλαρώσει κατά τη διάρκεια του σέρβις. Είναι απολύτως λογικό, αφού ο χρονισμός ταιριάζει απόλυτα. Σίγουρα θα τους πω να δώσουν ιδιαίτερη προσοχή σε όλες αυτές τις συνδέσεις γύρω από τη μονάδα ελέγχου του συστήματος κίνησης. Αισθάνομαι πολύ πιο αισιόδοξος τώρα, ειλικρινά φοβόμουν κάποιον τεράστιο λογαριασμό επισκευής! Σίγουρα θα ελέγξω διπλά ότι όλα είναι σωστά συνδεδεμένα μετά από μελλοντικά σέρβις. Ευχαριστώ και πάλι για την ανταλλαγή εμπειριών, ήταν απίστευτα χρήσιμη. Θα σας ενημερώσω μόλις το τακτοποιήσω!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)