Προβλήματα Audi A5 TDI Turbo που προκαλούν απώλεια ισχύος

Είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το A4 2.0 TDI του 2015. Με βάση κάποια εμπειρία με κινητήρες ντίζελ, μπορώ να μοιραστώ τι λειτούργησε στην περίπτωσή μου. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που βίωσα, κακή απόδοση, αυξημένη κατανάλωση καυσίμου και αυτή την ενοχλητική υστέρηση του turbo. Μετά από έλεγχο με το συνεργείο μου, διαπίστωσαν μια ελαττωματική βαλβίδα μεταγωγής κενού που επηρεάζει το σύστημα ελέγχου υπερπλήρωσης. Οι ενδείξεις του αισθητήρα πίεσης ήταν παντού, προκαλώντας δυσλειτουργία του ηλεκτρομαγνήτη υπερπλήρωσης. Η επιδιόρθωση περιελάμβανε την αντικατάσταση της βαλβίδας μεταγωγής κενού, η οποία έλυσε τα προβλήματα πτώσης πίεσης και αποκατέστησε τον σωστό έλεγχο της ώθησης. Το συνολικό κόστος ήταν 140 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Πριν βγάλουμε συμπεράσματα όμως, θα πρέπει να επαληθεύσουμε μερικά πράγματα για τη συγκεκριμένη περίπτωσή σας: 1. Έχετε παρατηρήσει ασυνήθιστους ήχους κατά την εκκίνηση του turbo; 2. Παρουσιάζει ο κινητήρας σημάδια υπερπήδησης του συμπιεστή κατά την έντονη επιτάχυνση; 3. Ποιους κωδικούς σφάλματος εμφανίζει το φως ελέγχου κινητήρα; 4. Έχουν γίνει πρόσφατα εργασίες συντήρησης; Θα μπορούσατε να μοιραστείτε αυτές τις λεπτομέρειες; Θα βοηθούσε να προσδιοριστεί αν το πρόβλημά σας είναι πανομοιότυπο με αυτό που αντιμετώπισα εγώ ή αν μπορεί να υπάρχουν άλλοι παράγοντες που παίζουν ρόλο. Επίσης, ενώ η δική μου επισκευή ήταν απλή, το καλύτερο είναι να κάνετε μια σωστή διαγνωστική σάρωση για να επιβεβαιώσετε την ακριβή αιτία στην περίπτωσή σας.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Το τελευταίο σέρβις έγινε στα 88000KM, μόλις πριν από 2 εβδομάδες. Μπορώ να ακούσω έναν ευδιάκριτο θόρυβο που σφυρίζει κατά την επιτάχυνση, γεγονός που με κάνει να υποψιάζομαι διαρροή κενού κάπου στο σύστημα της πολλαπλής εισαγωγής. Δεν είναι αισθητή η υπερπήδηση του συμπιεστή, αλλά η πίεση υπερπλήρωσης φαίνεται ασυνεπής. Η συσκευή ανάγνωσης κωδικών σφαλμάτων δείχνει P0299, underboost condition. Ο ελεγκτής υπερπλήρωσης και η βαλβίδα παράκαμψης επιθεωρήθηκαν οπτικά κατά τη διάρκεια του πρόσφατου σέρβις, αλλά τότε δεν παρατηρήθηκαν προβλήματα. Ωστόσο, τα συμπτώματα έχουν γίνει πολύ πιο έντονα τις τελευταίες ημέρες, ειδικά μετά από οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο. Οι ενδείξεις του αισθητήρα πίεσης αυξομειώνονται σημαντικά σύμφωνα με τον διαγνωστικό υπολογιστή. Αυτό άρχισε να συμβαίνει αμέσως μόλις τα συμπτώματα έγιναν πιο αισθητά. Έχει ελέγξει κανείς αν αυτό μπορεί να σχετίζεται με το σύστημα intercooler; Οι θερμοκρασίες εδώ είναι αρκετά μεταβλητές τον τελευταίο καιρό.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την παροχή αυτών των πρόσθετων λεπτομερειών. Η κατάστασή σας ακούγεται ακόμη πιο παρόμοια με αυτή που βίωσα εγώ, ειδικά με τον κωδικό P0299 και τον θόρυβο σφυρίγματος. Στην περίπτωσή μου, ενώ η αρχική οπτική επιθεώρηση δεν έδειξε προφανή προβλήματα με τη βαλβίδα παράκαμψης, οι κυμαινόμενες ενδείξεις του αισθητήρα πίεσης αποδείχθηκαν βασικό σύμπτωμα. Η πίεση της πολλαπλής εισαγωγής έπεφτε απροσδόκητα, προκαλώντας την υστέρηση του turbo και τα προβλήματα απόδοσης που περιγράψατε. Το σύστημα intercooler ήταν στην πραγματικότητα μέρος του προβλήματός μου. Η σύνδεση μεταξύ του intercooler και της πολλαπλής εισαγωγής είχε αναπτύξει μια μικρή διαρροή, οδηγώντας σε ασυνεχή πίεση ώθησης. Αυτό εξηγούσε το σφύριγμα και την πτώση της πίεσης που αντιμετώπιζα. Οι ενδείξεις του αισθητήρα πίεσης ήταν ακανόνιστες εξαιτίας αυτής της διαρροής και όχι λόγω ελαττωματικού αισθητήρα. Η επισκευή περιελάμβανε: Δοκιμή πίεσης ολόκληρου του συστήματος εισαγωγής, Αντικατάσταση των συνδέσεων των σωλήνων του intercooler, Επαναβαθμονόμηση του συστήματος ελέγχου της πίεσης ώθησης Το συνολικό κόστος επισκευής ανήλθε σε 280 ευρώ, περισσότερο από μια απλή αντικατάσταση της βαλβίδας κενού, αλλά έλυσε πλήρως τα προβλήματα. Η υστέρηση του turbo εξαφανίστηκε και η κατανάλωση καυσίμου επανήλθε στο φυσιολογικό. Δεδομένων των πανομοιότυπων συμπτωμάτων σας και του συγκεκριμένου κωδικού P0299, θα πρότεινα να ελεγχθούν οι συνδέσεις του intercooler, ιδιαίτερα εφόσον τα προβλήματα επιδεινώθηκαν μετά από οδήγηση σε αυτοκινητόδρομο, όπου το σύστημα δέχεται μεγαλύτερη πίεση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Με βάση τα στοιχεία που δώσατε, θα βάλω τον μηχανικό μου να ελέγξει τις συνδέσεις του intercooler αύριο πρωί-πρωί. Ο κωδικός P0299 και τα παρόμοια συμπτώματα δείχνουν σίγουρα ένα πρόβλημα ελέγχου της πίεσης υπερπλήρωσης. Είναι καθησυχαστικό να ακούω ότι τα προβλήματα υστέρησης του turbo και απόδοσης επιλύθηκαν πλήρως μετά τη διόρθωση του συστήματος intercooler και την επαναβαθμονόμηση του ελεγκτή πίεσης ώθησης. Ο θόρυβος που σφυρίζει κατά την επιτάχυνση ταιριάζει με αυτό που περιγράψατε, και δεδομένου ότι τα προβλήματά μου επιδεινώθηκαν επίσης μετά από οδήγηση σε αυτοκινητόδρομο, η διαρροή σύνδεσης του intercooler φαίνεται ως η πιο πιθανή αιτία. Οι κυμαινόμενες ενδείξεις του αισθητήρα πίεσης και η ασυνεχής πίεση υπερπλήρωσης ταιριάζουν απόλυτα σε αυτή τη διάγνωση. Εκτιμώ τη λεπτομερή ανάλυση της διαδικασίας επισκευής και του κόστους. Τα 280 ευρώ φαίνονται λογικά για μια ολοκληρωμένη επισκευή, ειδικά αν αυτή περιλαμβάνει δοκιμές πίεσης και επαναβαθμονόμηση του συστήματος ηλεκτρομαγνητικού συστήματος υπερπλήρωσης. Τουλάχιστον τώρα μπορώ να πάω στον μηχανικό μου με μια σαφή ιδέα για το τι πρέπει να ελέγξω πρώτα, ιδιαίτερα τα σημεία σύνδεσης μεταξύ του intercooler και της πολλαπλής εισαγωγής. Θα αναφέρω μόλις ολοκληρωθεί ο έλεγχος. Ελπίζω να είναι μόνο οι συνδέσεις του intercooler και όχι ένα πιο σοβαρό ζήτημα με τη βαλβίδα παράκαμψης ή το ίδιο το σύστημα turbo.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)