Προβλήματα αισθητήρα ύψους RS7 που προκαλούν προειδοποίηση ανάρτησης

Έχοντας αντιμετωπίσει παρόμοια προβλήματα με τον αισθητήρα ύψους στο RS6 του 2014, μπορώ να μοιραστώ κάποια εμπειρία. Είχα μέτρια εμπειρία σε εργασίες ανάρτησης, αλλά αυτή ήταν η πρώτη φορά που ασχολήθηκα με προβλήματα αερανάρτησης. Τα συμπτώματα ήταν σχεδόν πανομοιότυπα, ανομοιόμορφο ύψος κύλισης και αυτή η ενοχλητική προειδοποιητική λυχνία. Η μονάδα ελέγχου ανέφερε σφάλματα ελέγχου ύψους, όπως ακριβώς και η δική σας. Μετά από σάρωση, το συνεργείο μου βρήκε μια ελαττωματική ράβδο ελέγχου που συνδεόταν με τον αισθητήρα ύψους. Οι ενδείξεις του αισθητήρα φορτίου ήταν τελείως λάθος, με αποτέλεσμα το σύστημα ανάρτησης του αυτοκινήτου να διαβάζει λανθασμένα τη θέση του οχήματος. Η διόρθωση ήταν απλή, αλλά απαιτούσε κατάλληλο διαγνωστικό εξοπλισμό. Το συνολικό κόστος ήταν 110 ευρώ για ανταλλακτικά και εργασία. Η επισκευή διήρκεσε περίπου 2 ώρες και η αερανάρτηση λειτουργεί έκτοτε άψογα. Για να παράσχετε πιο συγκεκριμένη καθοδήγηση για την περίπτωσή σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση, Πότε εμφανίστηκαν για πρώτη φορά τα συμπτώματα, Εάν το πρόβλημα επιδεινώνεται σε κρύο καιρό, Εάν ακούτε ασυνήθιστους θορύβους από την ανάρτηση, Ιστορικό προηγούμενων εργασιών στην ανάρτηση Αυτές οι λεπτομέρειες θα βοηθήσουν να προσδιοριστεί εάν το RS7 σας έχει το ίδιο υποκείμενο πρόβλημα ή εάν κάτι άλλο μπορεί να προκαλεί τη δυσλειτουργία του αισθητήρα ύψους.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιράζεστε την εμπειρία σας. Το RS7 μου έχει 114085KM και το τελευταίο του σέρβις έγινε πριν από 3 μήνες. Το πρόβλημα της ανάρτησης ξεκίνησε σταδιακά πριν από περίπου 2 εβδομάδες. Το σύστημα ισοστάθμισης φαίνεται να ενεργοποιείται κυρίως κατά τη διάρκεια κρύων εκκινήσεων. Ακούω έναν ελαφρύ θόρυβο κλικ από το πίσω μέρος όταν το αυτοκίνητο προσπαθεί να ρυθμίσει το ύψος κύλισης. Η μονάδα ελέγχου εμφανίζει τους ίδιους κωδικούς σφάλματος που αναφέρατε σχετικά με τους αισθητήρες ύψους. Δεν έχω κάνει καμία προηγούμενη εργασία στην ανάρτηση εκτός από την τακτική συντήρηση. Ανέφερε το συνεργείο σας αν αυτό είναι ένα κοινό σημείο βλάβης για αυτούς τους αισθητήρες ύψους; Επίσης, είμαι περίεργος για τυχόν προληπτικά μέτρα που πρότειναν μετά την επισκευή.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για αυτές τις πρόσθετες λεπτομέρειες. Δεδομένων των χιλιομέτρων και των συμπτωμάτων που περιγράψατε, αυτό δείχνει σίγουρα προς το ίδιο πρόβλημα με τον αισθητήρα ύψους που αντιμετώπισα κι εγώ. Ο θόρυβος κλικ από το πίσω μέρος κατά τη διάρκεια της ρύθμισης του ύψους είναι ένα αποκαλυπτικό σημάδι, ακριβώς αυτό που έκανε το RS6 μου πριν την επισκευή. Το σύστημα ισοστάθμισης δυσκολεύεται περισσότερο κατά τις κρύες εκκινήσεις, επειδή η μονάδα ελέγχου λαμβάνει λανθασμένες ενδείξεις από τον ελαττωματικό αισθητήρα φορτίου. Το συνεργείο επιβεβαίωσε ότι αυτό είναι ένα αρκετά συνηθισμένο σημείο φθοράς στα μοντέλα των αυτοκινήτων μας γύρω στα 100000-120000KM. Οι αισθητήρες ισοστάθμισης και οι ράβδοι ελέγχου εργάζονται συνεχώς για να διατηρήσουν το σωστό ύψος κύλισης, οπότε τελικά φθείρονται. Μετά την επισκευή, συνέστησαν: Τακτική επιθεώρηση των εξαρτημάτων της αερανάρτησης κατά τη διάρκεια του σέρβις, Έλεγχο των ενδείξεων της μονάδας ελέγχου κάθε 30000KM, Διατήρηση των συνδέσμων των αισθητήρων ισοστάθμισης καθαρούς από τα συντρίμμια του δρόμου, Μη αγνοούμε τα πρώιμα προειδοποιητικά σημάδια από το σύστημα ανάρτησης του αυτοκινήτου Τα καλά νέα είναι ότι μετά τη σωστή επιδιόρθωση, η αερανάρτηση και το σύστημα ισοστάθμισης θα πρέπει να λειτουργούν αξιόπιστα για άλλα 80000-100000KM. Απλά βεβαιωθείτε ότι το συνεργείο σας χρησιμοποιεί εξαρτήματα ΟΕΜ για τους αισθητήρες ύψους, οι εναλλακτικές λύσεις της αγοράς τείνουν να αποτυγχάνουν πολύ νωρίτερα. Το κόστος επισκευής μπορεί να είναι ελαφρώς υψηλότερο στο RS7 σε σύγκριση με το δικό μου RS6, αλλά η έγκαιρη αντιμετώπισή του αποτρέπει την πρόσθετη φθορά άλλων εξαρτημάτων της ανάρτησης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τις λεπτομερείς πληροφορίες. Αυτό πραγματικά βοηθάει πολύ στην επιβεβαίωση των υποψιών μου σχετικά με το πρόβλημα του αισθητήρα ύψους. Το ιστορικό σέρβις και τα συμπτώματα ταιριάζουν απόλυτα, ειδικά τα προβλήματα με την εκκίνηση εν ψυχρώ και ο θόρυβος κλικ κατά τη ρύθμιση του ύψους. Δεδομένου ότι η χιλιομετρική μου απόσταση εμπίπτει ακριβώς σε αυτό το εύρος 100000-120000KM, όπου συνήθως εμφανίζονται αυτές οι βλάβες, είναι λογικό να το αντιμετωπίσω τώρα. Θα κλείσω το αυτοκίνητο και θα τους ζητήσω συγκεκριμένα να ελέγξουν τις ράβδους ελέγχου και τους αισθητήρες φορτίου. Η προειδοποίηση της ανάρτησης αυτοκινήτου δεν μπορεί να αγνοηθεί και θέλω να αποτρέψω οποιαδήποτε πρόσθετη φθορά. Καλή παρατήρηση για την επιμονή σε ΟΕΜ ανταλλακτικά για τους αισθητήρες ύψους, σίγουρα αξίζει το επιπλέον κόστος για μακροπρόθεσμη αξιοπιστία. Θα τους ζητήσω να πραγματοποιήσουν και αυτούς τους συνιστώμενους προληπτικούς ελέγχους. Ο τακτικός έλεγχος των εξαρτημάτων της ανάρτησης έχει νόημα, δεδομένου ότι το σύστημα ισοστάθμισης πρέπει να λειτουργεί συνεχώς. Είναι προτιμότερο να εντοπίζετε τυχόν προβλήματα νωρίς παρά να περιμένετε την πλήρη αποτυχία της μονάδας ελέγχου ή άλλων σχετικών εξαρτημάτων.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)