Προβλήματα αισθητήρα O2 στο VW Taigo προκαλούν υψηλή κατανάλωση καυσίμου

Είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το VW T-Cross 2020 μου. Ως κάποιος με κάποια εμπειρία στην εργασία σε VW, παρατήρησα πρώτα το λαμπάκι του κινητήρα και την αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, γεγονός που με έκανε αμέσως να σκεφτώ προβλήματα αισθητήρων. Το συνεργείο μου έτρεξε διαγνωστικά και διαπίστωσε ότι ο αισθητήρας οξυγόνου δεν ήταν το ίδιο το πρόβλημα, αποδείχθηκε ότι ήταν μια χαλαρή σύνδεση στην πρίζα του αισθητήρα Ο2. Οι μετρήσεις του αισθητήρα εξάτμισης ήταν ακανόνιστες λόγω αυτής της ελαττωματικής σύνδεσης, προκαλώντας συνεχή απόκλιση της αναλογίας αέρα-καυσίμου. Η επιδιόρθωση ήταν αρκετά απλή. Ο μηχανικός καθάρισε τον σύνδεσμο, τον ασφάλισε σωστά και επανέφερε το λαμπάκι του κινητήρα. Το συνολικό κόστος ήταν 95€ για διαγνωστικά και επισκευές. Από τότε, η κατανάλωση καυσίμου επέστρεψε στο φυσιολογικό και ο κινητήρας λειτουργεί άψογα. Τι κυβισμό κινητήρα έχει το Taigo σας; Επίσης, πότε παρατηρήσατε για πρώτη φορά την αυξημένη κατανάλωση καυσίμου; Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό εάν η κατάστασή σας ταιριάζει με αυτό που βίωσα. Το λαμπάκι του κινητήρα ήταν συνεχές ή διαλείπον; Το πρόβλημα μπορεί να είναι διαφορετικό στο συγκεκριμένο μοντέλο σας, αλλά με βάση τα συμπτώματα, ο έλεγχος των συνδέσεων του αισθητήρα από έναν επαγγελματία θα ήταν μια καλή αρχή.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Η τελευταία συντήρηση έγινε στα 80.000 χλμ και όλα φαινόταν καλά τότε. Η αυξημένη κατανάλωση καυσίμου ξεκίνησε πριν από περίπου 2 εβδομάδες και βλέπω περίπου 1,5 λίτρα παραπάνω ανά 100 χλμ σε σύγκριση με πριν. Το λαμπάκι του κινητήρα είναι αναμμένο συνεχώς από τότε που εμφανίστηκε για πρώτη φορά. Αφού διάβασα για τα συμπτώματα του αισθητήρα οξυγόνου και πήρα την γνώμη σας, είμαι πιο πεπεισμένος ότι ο αισθητήρας Ο2 μπορεί να είναι ο ένοχος. Οι συνδέσεις των αυτοκινητικών αισθητήρων έχουν ήδη ελεγχθεί και φαίνονται ασφαλείς, οπότε υποψιάζομαι ότι ο καταλυτικός μετατροπέας ή ο ίδιος ο αισθητήρας μπορεί να χρειάζεται αντικατάσταση. Πριν δεσμευτώ για ακριβή συντήρηση αυτοκινήτου, θα πάρω μια δεύτερη γνώμη από ένα άλλο συνεργείο που ειδικεύεται στη διάγνωση αισθητήρων VW. Θα ενημερώσω το φόρουμ για ό,τι βρουν.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την ενημέρωση σχετικά με την κατάσταση του Taigo σου. Με βάση ό,τι περιγράφεις, τα συμπτώματά σου φαίνονται πιο σοβαρά από το πρόβλημα με τον σύνδεσμο μου, ειδικά αφού οι συνδέσεις είχαν ήδη ελεγχθεί. Στην περίπτωσή μου, αφού η αρχική επισκευή του συνδεσμού δεν το έλυσε, ανακαλύψαμε ότι ο ίδιος ο αισθητήρας οξυγόνου είχε υποστεί φθορά, ένα συνηθισμένο πρόβλημα που επηρεάζει το σύστημα εξάτμισης με την πάροδο του χρόνου. Η αντικατάσταση του αυτοκινητικού αισθητήρα κόστισε 180€ συν εργασία. Αυτό που βοήθησε στην επιβεβαίωση της διάγνωσης ήταν η σταθερή αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου που ανέφερες, 1,5L/100km ταιριάζει σχεδόν ακριβώς με αυτό που βίωσα. Το σταθερό λαμπάκι του κινητήρα είναι μια άλλη τυπική ένδειξη βλάβης του αισθητήρα και όχι πρόβλημα διακοπτόμενης σύνδεσης. Μια πρόταση: να τους ζητήσεις να ελέγξουν αν ο καταλυτικός μετατροπέας λειτουργεί σωστά. Ένας ελαττωματικός αισθητήρας οξυγόνου μπορεί μερικές φορές να βλάψει τον καταλυτικό μετατροπέα με την πάροδο του χρόνου, λειτουργώντας το μείγμα πολύ πλούσιο. Στην περίπτωσή μου, το πιάσαμε αρκετά νωρίς ώστε ο καταλυτικός μετατροπέας να είναι εντάξει. Καλή κίνηση που πήρες δεύτερη γνώμη. Όταν το συνεργείο κάνει τη διάγνωση, ζήτα τους να ελέγξουν και τους αισθητήρες οξυγόνου τόσο ανάντη όσο και κατάντη, καθώς οποιοδήποτε από τα δύο μπορεί να προκαλέσει αυτά τα συμπτώματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για τις λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με το πρόβλημα του συνδετήρα σας. Το δικό μου είναι κινητήρας 1.0L TSI, και παρατήρησα για πρώτη φορά την υψηλότερη κατανάλωση καυσίμου πριν από περίπου 2 εβδομάδες. Το λαμπάκι του κινητήρα είναι συνεχώς αναμμένο, δεν αναβοσβήνει ούτε είναι διαλείπον. Τα προβλήματα αυξημένης κατανάλωσης καυσίμου άρχισαν περίπου στα 80.000 χλμ., αμέσως μετά την τελευταία συντήρηση, όταν όλα φαίνονταν καλά. Επί του παρόντος, καταναλώνω περίπου 1,5 λίτρα περισσότερο ανά 100 χλμ. σε σύγκριση με το κανονικό, που ταιριάζει με αυτό που αντιμετωπίσατε εσείς. Οι συνδέσεις του αισθητήρα οξυγόνου έχουν ήδη ελεγχθεί και είναι ασφαλείς, οπότε υποψιάζομαι ότι είτε ο καταλυτικός μετατροπέας είτε ο ίδιος ο αισθητήρας μπορεί να χρειάζεται αντικατάσταση. Το σταθερά αναμμένο λαμπάκι του κινητήρα και η συνεχής υψηλή κατανάλωση καυσίμου δείχνουν πραγματικά προς βλάβη του αισθητήρα παρά σε χαλαρή σύνδεση. Πριν προχωρήσω σε πιθανές ακριβές επισκευές, θα πάρω μια δεύτερη γνώμη από ένα συνεργείο που ειδικεύεται στην διάγνωση αισθητήρων εξάτμισης VW. Θα ενημερώσω το φόρουμ μόλις μάθω περισσότερα για ό,τι βρουν κατά τη διάρκεια των δοκιμών. Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας με την επισκευή, αυτό βοηθά να επιβεβαιώσω ότι είμαι στον σωστό δρόμο ερευνώντας το σύστημα του αισθητήρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)