Προβλήματα αισθητήρα O2 στο VW Taigo επηρεάζουν την κατανάλωση καυσίμου

Αντιμετώπισα παρόμοιο πρόβλημα με το VW T-Cross 2020 μου. Ως κάποιος με κάποια πρακτική εμπειρία στην εργασία σε VW, μπορώ να μοιραστώ τι λειτούργησε στην περίπτωσή μου. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα άναψε μαζί με αυξημένη κατανάλωση καυσίμου. Η διαγνωστική σάρωση έδειξε ελαττωματικό αισθητήρα, ειδικότερα το θερμαντικό στοιχείο του αισθητήρα οξυγόνου. Η βασική αιτία αποδείχθηκε ότι ήταν μια κατεστραμμένη καλωδιακή σύνδεση στον αισθητήρα, η οποία προκαλούσε ασταθείς μετρήσεις και επηρέαζε τις εκπομπές του οχήματος. Αφού το πήγα στο κανονικό μου συνεργείο, εκτέλεσαν: Πλήρη διαγνωστική δοκιμή για να επιβεβαιώσουν ότι η ένδειξη δυσλειτουργίας προκλήθηκε πράγματι από τον αισθητήρα Ο2, Οπτική επιθεώρηση της καλωδίωσης, Δοκιμή του κυκλώματος του αισθητήρα. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση του κατεστραμμένου συνδετήρα καλωδίωσης και τη διασφάλιση σωστής σύνδεσης στον αισθητήρα. Το συνολικό κόστος ήταν 95€ συμπεριλαμβανομένης της διαγνωστικής εργασίας. Για να βοηθήσω στην αποτελεσματικότερη αντιμετώπιση προβλημάτων στην περίπτωσή σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Την τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση στο Taigo σας, Πότε παρατηρήσατε για πρώτη φορά την αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, Οποιαδήποτε άλλα συμπτώματα εκτός από τη λυχνία ελέγχου κινητήρα, Εάν παρατηρείτε οποιαδήποτε μυρωδιά καυσαερίων ή ασυνήθιστη συμπεριφορά του κινητήρα. Αυτό θα βοηθούσε στον προσδιορισμό εάν το πρόβλημά σας είναι παρόμοιο με αυτό που αντιμετώπισα εγώ ή εάν μπορεί να υπάρχουν άλλοι παράγοντες που εμπλέκονται.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Έχω 111149 χλμ. στο κοντέρ από το τελευταίο μου σέρβις. Η διάγνωση της καλωδίωσης έχει νόημα, παρατήρησα αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου περίπου 2 εβδομάδες πριν εμφανιστεί το λαμπάκι του κινητήρα. Δεν υπάρχουν ασυνήθιστες μυρωδιές από την εξάτμιση, αλλά ο κινητήρας φαίνεται να λειτουργεί λίγο πιο τραχύ στο ρελαντί. Η ένδειξη βλάβης παραμένει αναμμένη συνεχώς πλέον. Με βάση την εμπειρία σας, θα ζητήσω από τον μηχανικό μου να ελέγξει σχολαστικά το καλώδιο καλωδίωσης και τις συνδέσεις των αισθητήρων πριν αντικαταστήσει οποιοδήποτε εξάρτημα. Ένας ελαττωματικός αισθητήρας μπορεί σίγουρα να προκαλέσει αυτά τα συμπτώματα, αλλά ο αποκλεισμός προβλημάτων καλωδίωσης πρώτα θα μπορούσε να εξοικονομήσει περιττές αντικαταστάσεις εξαρτημάτων. Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε αυτά τα συγκεκριμένα βήματα αντιμετώπισης προβλημάτων. Η δοκιμή του κυκλώματος του αισθητήρα οξυγόνου θα είναι ιδιαίτερα χρήσιμη για τον προσδιορισμό της ρίζας του προβλήματος.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για τις επιπλέον λεπτομέρειες σχετικά με το Taigo σας. Τα συμπτώματα αυτά ταιριάζουν πολύ με αυτά που βίωσα στο T-Cross μου, ειδικά η τραχιά λειτουργία ρελαντί που αναπτύχθηκε μετά την αρχική αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου. Στην περίπτωσή μου, το πρόβλημα καλωδίωσης προκαλούσε τη διακοπτόμενη λειτουργία του θερμαντικού στοιχείου στον αισθητήρα οξυγόνου, γεγονός που εξηγούσε τη σταδιακή μείωση της απόδοσης πριν η ένδειξη δυσλειτουργίας παραμείνει μόνιμα αναμμένη. Η δοκιμή του αισθητήρα αποκάλυψε διακυμάνσεις τάσης που έδειχναν άμεσα στο πρόβλημα σύνδεσης. Με τα χιλιόμετρα σας να ξεπερνούν τα 110.000 χλμ., αξίζει να ζητήσετε από τον μηχανικό σας να ελέγξει τόσο την καλωδίωση όσο και τον ίδιο τον αισθητήρα. Μηχανικά μέρη αυτοκινήτων, όπως οι αισθητήρες οξυγόνου, έχουν συνήθως διάρκεια ζωής 80.000-120.000 χλμ., οπότε μπορεί να πλησιάζετε ήδη την κανονική περίοδο αντικατάστασης. Μια γρήγορη συμβουλή από την εμπειρία επισκευής μου: ο μηχανικός μου διαπίστωσε ότι η απαλή κάμψη του καλωδίου, ενώ παρακολουθούσε τις μετρήσεις του αισθητήρα, βοήθησε στον εντοπισμό της ακριβούς θέσης της βλάβης σύνδεσης. Αυτό εξοικονομούσε χρόνο στην διαγνωστική διαδικασία και βοήθησε στην επιβεβαίωση της επιτυχούς επισκευής. Ενημερώστε μας τι θα βρει ο μηχανικός σας. Η συστηματική σας προσέγγιση στην αντιμετώπιση προβλημάτων θα πρέπει να βοηθήσει στην αποφυγή περιττής αντικατάστασης ανταλλακτικών.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Καταλαβαίνω ότι στο όχημά μου, ο τραχύς ρελαντί σε συνδυασμό με προβλήματα κατανάλωσης καυσίμου ξεκίνησαν πριν από το τσεκάρισμα του κινητήρα, πράγμα που δείχνει πραγματικά πρόβλημα αισθητήρα οξυγόνου ή καλωδίωσης. Η χιλιομετρική χρονική στιγμή έχει επίσης νόημα, στα 111149 χλμ. ο αισθητήρας μπορεί να φθείρεται φυσικά. Αφού εξέτασα την προτεινόμενη προσέγγιση διάγνωσης καλωδίωσης, προγραμμάτισα ραντεβού με τον μηχανικό μου για την επόμενη εβδομάδα. Το γεγονός ότι ξέρω τώρα για τον έλεγχο του καλωδίου ενώ το λυγίζω και παρακολουθώ τις μετρήσεις τάσης θα βοηθήσει να διαπιστώσουμε αν πρόκειται πραγματικά για ελαττωματικό αισθητήρα ή απλώς για πρόβλημα σύνδεσης. Θα τους ζητήσω επίσης να ελέγξουν τις μετρήσεις του λόγου αέρα-καυσίμου κατά τη διάγνωση, αφού αυτό φαίνεται να είναι μια άλλη ένδειξη της απόδοσης του αισθητήρα. Η συστηματική προσέγγιση αντιμετώπισης προβλημάτων που εστιάζει τόσο στην καλωδίωση όσο και στον έλεγχο του αισθητήρα θα βοηθήσει στην αποφυγή αντικατάστασης αυτοκινητικών εξαρτημάτων χωρίς λόγο. Πραγματικά εκτιμώ την αναλυτική εικόνα για την παρόμοια εμπειρία επισκευής σας. Θα ενημερώσω το φόρουμ μόλις ο μηχανικός μου ολοκληρώσει το διαγνωστικό έργο και μάθουμε αν επρόκειτο για πρόβλημα καλωδίωσης ή αισθητήρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)