Πρόβλημα σβησίματος κινητήρα και αερισμού Mini Roadster

Ακούγεται σαν κλασικό πρόβλημα συστήματος EVAP. Είχα παρόμοια συμπτώματα – λαμπάκι κινητήρα και στάση ρελαντί – στο παλιό μου Volvo. Η βαλβίδα καθαρισμού ήταν ο ένοχος. Έχετε ελέγξει το καπάκι βενζίνης; Μια ελαττωματική σφράγιση εκεί μπορεί επίσης να ενεργοποιήσει το λαμπάκι του κινητήρα λόγω διαρροών πίεσης στο σύστημα εκπομπών.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ενδιαφέρον. Μήπως το Volvo έδωσε και συγκεκριμένους κωδικούς που σχετίζονται με τη βαλβίδα εξαερισμού της δεξαμενής; Βλέπω τους P0441 και P0444. Όταν αναφέρετε βαλβίδα καθαρισμού, εννοείτε τη βαλβίδα ηλεκτρομαγνητικής λειτουργίας που ελέγχει τη ροή ατμών από τον κάδο ενεργού άνθρακα;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ναι, αυτοί οι κωδικοί ταιριάζουν με αυτά που βίωσα. Και ναι, αναφερόμουν στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα από τον κάδο ενεργού άνθρακα. Δεδομένης της ηλικίας και των χιλιομέτρων, ένας ραγισμένος ή εύθραυστος σωλήνας είναι μια πολύ πιθανή αιτία. Ωστόσο, η ακριβής εντόπιση της διαρροής μπορεί να είναι δύσκολη χωρίς τον κατάλληλο εξοπλισμό. Θα πρότεινα μια δοκιμή καπνού για να επιβεβαιωθεί η πηγή της διαρροής. Αν δεν μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας, καλύτερα να το ελέγξει ένας επαγγελματίας ολόκληρο το σύστημα εκπομπών.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ώρα ενημέρωσης. Το πετύχατε! Έλεγξα όλους τους σωλήνες που σχετίζονται με το σύστημα EVAP και βρήκα έναν ραγισμένο. Τον αντικατέστησα, διέγραψα το λαμπάκι του κινητήρα και το πρόβλημα με το σβήσιμο έχει φύγει. Το συνολικό κόστος ήταν 175€ για τον σωλήνα και ένα καινούριο καπάκι ρεζερβουάρ, αφού το δικό μου φαινόταν λίγο ύποπτο. Ευχαριστώ για τη βοήθεια!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)