Πρόβλημα καπνού και προειδοποιητικής λυχνίας στο Mini Roadster

Καπνός κατά την επιτάχυνση και προβλήματα DPF σε ένα Roadster με σχεδόν 100000 χλμ; Ακούγεται σαν ένας ελαττωματικός αισθητήρας πίεσης εξάτμισης να είναι σίγουρα ο ένοχος, αλλά ας ψάξουμε λίγο πιο βαθιά. Έχετε παρατηρήσει κάποια αλλαγή στην κατανάλωση καυσίμου; Επίσης, μπορείτε να περιγράψετε τον καπνό; Είναι μαύρος, άσπρος ή γαλαζωπός; Πότε εμφανίστηκε η προειδοποιητική λυχνία, πριν ή μετά τον καπνό; Η γνώση αυτών μπορεί να βοηθήσει στην επιβεβαίωση της διάγνωσης πριν πάτε σε ένα συνεργείο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για την άμεση απάντηση σας. Η κατανάλωση καυσίμου μου φαίνεται φυσιολογική. Ο καπνός είναι σίγουρα μαύρος. Η προειδοποιητική λυχνία εμφανίστηκε πρώτα και μετά ο καπνός άρχισε λίγες μέρες αργότερα. Κάποια σκέψη;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Εντάξει, ο μαύρος καπνός μετά την προειδοποιητική λυχνία επιβεβαιώνει σε μεγάλο βαθμό ότι ο αισθητήρας πίεσης εξαγωγής είναι καμένος. Ο αισθητήρας παρέχει δεδομένα στην ECU, η οποία στη συνέχεια ελέγχει την ψεκασμό καυσίμου και την αναγέννηση DPF. Εάν είναι ελαττωματικός, η ECU λαμβάνει κακά δεδομένα, οδηγώντας σε υπερτροφοδότηση (μαύρος καπνός) και εμποδίζοντας την αναγέννηση DPF. Είναι ένα κοινό πρόβλημα. Η αντικατάσταση του αισθητήρα θα πρέπει να επιλύσει το πρόβλημα. Θα πρότεινα να το πάτε σε ένα συνεργείο. Αν και θεωρητικά θα μπορούσατε να το κάνετε μόνοι σας, συχνά βρίσκεται σε δύσκολη θέση και μπορεί να απαιτούνται ειδικά εργαλεία. Η εκτίμηση που λάβατε ακούγεται λογική.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ πολύ για την βοήθειά σας. Όπως υποψιαζόσασταν, ο αισθητήρας πίεσης εξάτμισης ήταν ο ένοχος. Ένα συνεργείο αυτοκινήτων τον αντικατέστησε και το συνολικό κόστος ήταν περίπου 245€. Τώρα το Roadster λειτουργεί ομαλά ξανά και η προειδοποιητική λυχνία έχει σβήσει!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)