Πρόβλημα εκκίνησης VW Golf TDI υποδεικνύει βλάβη στο τερματικό 30

Ως κάποιος με μέτρια εμπειρία στην εργασία σε αυτοκίνητα VW, είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το VW Jetta TDI 2014 μου τον περασμένο χειμώνα. Τα συμπτώματα ταίριαζαν ακριβώς με αυτά που περιγράφετε, αδύναμο γύρισμα και πολλαπλές προσπάθειες εκκίνησης. Αφού έλεγξα τα προφανή στοιχεία όπως οι ακροδέκτες μπαταρίας και οι συνδέσεις του μίζας, ο μηχανικός μου διαπίστωσε ότι το κύριο καλώδιο καλωδίωσης είχε φθαρεί στο σημείο που συνδέεται με το κουτί ασφαλειών. Αυτό προκάλεσε προβλήματα διακοπής στην παροχή ρεύματος που επηρέασαν ολόκληρο το κύκλωμα εκκίνησης. Η επισκευή περιελάμβανε: Πλήρη δοκιμή κυκλώματος του συστήματος διακόπτη ανάφλεξης, Αντικατάσταση κατεστραμμένων τμημάτων του καλωδίου καλωδίωσης, Εγκατάσταση νέων συνδέσεων κουτιού ασφαλειών, Επαναρύθμιση του διακόπτη κυκλώματος μίζας. Το συνολικό κόστος ήταν 290€ για ανταλλακτικά και εργασία. Από τότε που έγινε η επισκευή, η εκκίνηση είναι συνεχώς ισχυρή και άμεση. Για να βοηθήσω στη διάγνωση της συγκεκριμένης περίπτωσής σας καλύτερα: Έχετε παρατηρήσει άλλα ηλεκτρικά προβλήματα; Το πρόβλημα επιδεινώνεται σε υγρό καιρό; Ποια ένδειξη τάσης λαμβάνετε στην μπαταρία κατά το γύρισμα; Έχει ανάψει η λυχνία ελέγχου κινητήρα; Το πρόβλημα με τον ακροδέκτη 30 που αναφέρατε θα μπορούσε σίγουρα να σχετίζεται, αλλά γνωρίζοντας αυτές τις λεπτομέρειες θα βοηθούσε να περιοριστεί η ακριβής αιτία στο Golf σας.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Αφού έγιναν οι επισκευές, μπορώ να επιβεβαιώσω ότι πράγματι ο διακόπτης ανάφλεξης προκαλούσε τα διακοπτόμενα προβλήματα εκκίνησης. Η δοκιμή πτώσης τάσης αποκάλυψε κακή αγωγιμότητα μέσω του συγκροτήματος του διακόπτη. Ο μηχανικός μου βρήκε διάβρωση μέσα στο περίβλημα του διακόπτη που διέκοπτε το κύκλωμα. Η πλήρης επισκευή περιελάμβανε: Νέα συναρμογή διακόπτη ανάφλεξης, καθαρισμό και προστασία ακροδεκτών, διαγνωστική φόρτισης συστήματος, ενημερωμένο λογισμικό για τη μονάδα ελέγχου μίζας. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 180€. Το αυτοκίνητο τώρα ξεκινάει τέλεια κάθε φορά. Αυτό ταιριάζει με τις εμπειρίες άλλων στο φόρουμ με παρόμοια συμπτώματα στην πλατφόρμα MK6. Τελευταία συντήρηση ολοκληρώθηκε στα 105000 χλμ., τώρα στα 105756 χλμ.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την ενημέρωση σχετικά με την επισκευή του διακόπτη ανάφλεξης του Golf σας. Το Jetta μου παρουσίασε ακριβώς τα ίδια συμπτώματα, και ενώ η αρχική διάγνωση έδειχνε προς το καλώδιο καλωδίωσης, τελικά ανακαλύψαμε πολλά προβλήματα που επηρέαζαν το κύκλωμα τροφοδοσίας ρεύματος. Η διάγνωση του συστήματος φόρτισης στο δικό μου αυτοκίνητο αποκάλυψε ότι τα προβλήματα επεκτείνονταν πέρα από τον διακόπτη ανάφλεξης, υπήρχε επίσης διάβρωση που δημιουργούνταν στις συνδέσεις του κυρίως κουτιού ασφαλειών. Αφού καθαρίσαμε αυτές τις συνδέσεις και αντικαταστήσαμε το σύνολο του διακόπτη ανάφλεξης, τα προβλήματα εκκίνησης επιλύθηκαν πλήρως. Μια επιπλέον συμβουλή με βάση την εμπειρία μου: ζητήστε από τον μηχανικό σας να ελέγξει τις βαθμολογίες των διακοπτών κυκλώματος κατά την επόμενη συντήρηση. Η ηλεκτρική βλάβη μου αποδείχθηκε ότι οφειλόταν εν μέρει σε έναν διακόπτη με λανθασμένη βαθμολογία που προκαλούσε διακοπές τροφοδοσίας ρεύματος στο κύκλωμα εκκίνησης. Τα στατιστικά επισκευής μου ήταν παρόμοια: Αρχική επισκευή στα 98000χλμ, τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση 112000χλμ, χωρίς προβλήματα εκκίνησης από τότε που επισκευάστηκαν τόσο ο διακόπτης ανάφλεξης όσο και το κουτί ασφαλειών. Χαίρομαι που ακούω ότι το αυτοκίνητό σας ξεκινάει αξιόπιστα τώρα. Αυτά τα ηλεκτρικά προβλήματα μπορεί να είναι απογοητευτικά στην διάγνωση, αλλά τουλάχιστον η επισκευή ήταν σχετικά απλή και οικονομική.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Αφού συνέκρινα τις εμπειρίες επισκευής, αισθάνομαι πιο σίγουρος για την εργασία που έγινε στο Golf μου. Η αντικατάσταση του διακόπτη ανάφλεξης σίγουρα έλυσε τα προβλήματα εκκίνησης, και οι επιπλέον έλεγχοι που έκαναν στο σύστημα φόρτισης άξιζαν την επένδυση. Τα προβλήματα πτώσης τάσης ήταν ακριβώς όπως τα περιέγραφαν άλλοι, ο μίζας δυσκολευόταν λόγω κακής αγωγιμότητας μέσω του διαβρωμένου διακόπτη. Το καθάρισμα και η προστασία των ακροδεκτών πρέπει να αποτρέψουν μελλοντικές ηλεκτρικές βλάβες. Το κόστος επισκευής μου ήταν χαμηλότερο στα 180€ σε αντίθεση με τα 290€ για την πιο εκτεταμένη εργασία καλωδίωσης που χρειάστηκαν άλλοι. Η παροχή ρεύματος είναι πλέον σταθερή και συνεπής. Δεν χρειάζονται πλέον πολλαπλές προσπάθειες για να ξεκινήσει το αυτοκίνητο. Για αναφορά, εδώ είναι τα τελικά στατιστικά μου: Επισκευή ολοκληρώθηκε στα 105000km, Τώρα στα 105756km, Μηδενικά προβλήματα εκκίνησης από τότε που έγινε η επισκευή, Όλα τα ηλεκτρικά συστήματα λειτουργούν άψογα. Σίγουρα θα συνεχίσω να παρακολουθώ για τυχόν πτώσεις τάσης ή δισταγμό του μίζα, αλλά μέχρι στιγμής η επισκευή έχει λύσει πλήρως το πρόβλημα. Ευχαριστώ για όλες τις χρήσιμες διαγνωστικές πληροφορίες από το φόρουμ.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)