Περιστροφή ντίζελ: Πρόβλημα με σύστημα ανάφλεξης ή αστοχία;

Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με το ντίζελ Chevy Cruze του 2016 πέρυσι. Έχω κάποια βασική εμπειρία DIY με τη συντήρηση του αυτοκινήτου, αλλά τα ηλεκτρικά προβλήματα εξακολουθούν να με προκαλούν νευρικότητα. Τα συμπτώματά μου ταίριαζαν με τα δικά σας, τραχύ τρέξιμο, ασυνήθιστο στάσιμο και σπασμωδική επιτάχυνση. Μετά τη σάρωση, διαπιστώσαμε ότι συνέβαιναν αστοχίες λόγω μιας χαλαρής σύνδεσης μεταξύ του πακέτου πηνίου και της πλεξούδας καλωδίωσης. Ο σύνδεσμος είχε λειτουργήσει χαλαρά με την πάροδο του χρόνου, προκαλώντας διακοπτόμενη ηλεκτρική επαφή. Η συνολική επισκευή ανήλθε στα 95 ευρώ, κυρίως το κόστος εργασίας για τη διάγνωση και την επιδιόρθωση της ελαττωματικής σύνδεσης καλωδίωσης. Μόλις ασφαλιστεί σωστά, όλα τα συμπτώματα διακοπής εξαφανίστηκαν εντελώς. Πριν προτείνετε πιο συγκεκριμένες διορθώσεις, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση; Έγινε κάποια πρόσφατη συντήρηση; Το τραχύ τρέξιμο συμβαίνει περισσότερο σε συγκεκριμένες στροφές ανά λεπτό; Έχετε τραβήξει ακόμα διαγνωστικούς κωδικούς; Αυτές οι λεπτομέρειες θα σας βοηθούσαν να περιορίσετε το πρόβλημα εάν αντιμετωπίζετε το ίδιο πρόβλημα σύνδεσης πακέτου πηνίου ή κάτι άλλο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την απάντησή σας. Το τελευταίο σέρβις έγινε πριν από 2 μήνες, κυρίως τακτική συντήρηση. Τα χιλιόμετρα μου είναι 125032 χλμ. Ο δισταγμός του κινητήρα φαίνεται χειρότερος μεταξύ 1500-2500 RPM, ειδικά όταν επιταχύνετε από στάση. Δεν έχω τραβήξει ακόμα τους διαγνωστικούς κωδικούς, αλλά η λυχνία ελέγχου κινητήρα άρχισε να αναβοσβήνει χθες κατά τη διάρκεια ιδιαίτερα κακών επεισοδίων διακοπής λειτουργίας. Παρατηρώ ότι τα συμπτώματα είναι πιο έντονα όταν ο κινητήρας είναι κρύος, βελτιώνοντας ελαφρά μετά το ζέσταμα. Είναι καλό να γνωρίζετε για την εμπειρία σας στο πακέτο πηνίων, σίγουρα θα ελέγξω πρώτα τις συνδέσεις καλωδίωσης, καθώς είναι μια σχετικά απλή λύση. Σχεδιάζετε να κάνετε τα διαγνωστικά του οχήματος αύριο για να ελέγξετε αυτούς τους κωδικούς σφάλματος. Ο μηχανικός σας δοκίμασε και τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου όταν διέγνωσε προβλήματα διακοπής λειτουργίας;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Η δοκιμή του μπεκ δεν ήταν απαραίτητη στην περίπτωσή μου, τα διαγνωστικά του οχήματος έδειξαν κατευθείαν στο σύστημα ανάφλεξης. Αλλά τα συμπτώματά σας είναι χειρότερα όταν κρυώνετε και βελτιώνονται μετά την προθέρμανση στην πραγματικότητα ακούγονται πιο περίπλοκα από το απλό πρόβλημα χαλαρής σύνδεσης μου. Όταν παρουσιάστηκε το πρόβλημα του πακέτου πηνίων μου, η αστοχία ήταν αρκετά σταθερή ανεξάρτητα από τη θερμοκρασία του κινητήρα. Εξετάζοντας το εύρος των στροφών σας και τα συμπτώματα ψυχρής εκκίνησης, μπορεί να αντιμετωπίζετε έναν συνδυασμό προβλημάτων. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα που αναβοσβήνει κατά τη διάρκεια των αστοχιών είναι σίγουρα ανησυχητική, αυτός είναι ο τρόπος της ECU να προειδοποιεί για πιθανή ζημιά στον καταλύτη από άκαυστο καύσιμο. Είχαν ακριβώς το ίδιο έτος μοντέλου Spin, και αυτοί οι κινητήρες μπορεί να είναι ευαίσθητοι τόσο σε θέματα καυσίμου όσο και σε θέματα ανάφλεξης. Μετά τη διόρθωση του προβλήματος του πακέτου πηνίων μου, έμαθα ότι αυτά τα μοντέλα έχουν μερικές φορές προβλήματα με: Συσσώρευση άνθρακα στις βαλβίδες εισαγωγής, ελαττωματικούς ρυθμιστές πίεσης καυσίμου, βουλωμένα μπεκ ψεκασμού Έξυπνη κίνηση με την ανάγνωση αυτών των κωδικών σφαλμάτων. Το στάσιμο του κινητήρα στο ρελαντί σε συνδυασμό με προβλήματα με την ψυχρή εκκίνηση με κάνουν να πιστεύω ότι πρέπει να ελέγξετε διεξοδικά τόσο το σύστημα ανάφλεξης όσο και το σύστημα παροχής καυσίμου. Όταν το κατάστημα εκτελέσει τα διαγνωστικά του, ζητήστε του να παρακολουθούν ειδικά την πίεση καυσίμου κατά τις ψυχρές εκκινήσεις.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τα λεπτομερή σχόλια. Το να γίνουν αυτά τα διαγνωστικά σήμερα ήταν εντυπωσιακό. Η σάρωση αποκάλυψε πολλαπλές αστοχίες κυλίνδρων και ένα ελαττωματικό μπουζί στον κύλινδρο 2. Αλλά αυτό που πραγματικά τράβηξε το μάτι μου ήταν η ένδειξη πίεσης καυσίμου, πέφτει κάτω από τις προδιαγραφές κατά τις ψυχρές εκκινήσεις, όπως ακριβώς αναφέρατε μπορεί να συμβεί. Ο μηχανικός διαπίστωσε ότι το αρχικό πακέτο πηνίων έχει κάποια διάβρωση στις επαφές και δύο μπουζί είναι αρκετά φθαρμένα. Προτείνουν ένα πλήρες σέρβις συστήματος ανάφλεξης, νέο πακέτο πηνίων, όλα τα μπουζί και τον έλεγχο των συνδέσεων της πλεξούδας καλωδίωσης. Συνιστάται επίσης να καθαρίζετε τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου ενώ βρίσκονται σε αυτό. Είναι λογικό τώρα γιατί τα προβλήματα ήταν χειρότερα όταν ήταν κρύο, ο συνδυασμός ασθενούς σπινθήρα και χαμηλής πίεσης καυσίμου επηρέαζε πραγματικά τις κρύες εκκινήσεις. Συνεχίζουμε με το πλήρες σέρβις αύριο. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα που αναβοσβήνει σίγουρα τράβηξε την προσοχή μου σχετικά με πιθανή ζημιά στον καταλύτη, οπότε καλύτερα να τα διορθώσετε όλα τώρα προτού τα πράγματα χειροτερέψουν. Πραγματικά εκτιμώ που υποδείξατε τη γωνία του συστήματος καυσίμου, μπορεί να το είχα παραλείψει αν είχα επικεντρωθεί μόνο στα πηνία ανάφλεξης. Θα ενημερωθεί μόλις διορθωθούν όλα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)