Οι υαλοκαθαριστήρες BMW i3 είναι νεκροί, χρειάζεται επιδιόρθωση πιθανού προβλήματος ρελέ

Γεια σας! Έχω κάποια εμπειρία με τα αυτοκίνητα και είχα ένα πολύ παρόμοιο ζήτημα με την BMW i8 Hybrid του 2015 πέρυσι. Οι υαλοκαθαριστήρες σταμάτησαν εντελώς να λειτουργούν, όπως ακριβώς και οι δικοί σας. Αφού ασχολήθηκα με αυτόν τον πονοκέφαλο, το πήγα στο τακτικό μου συνεργείο. Αποδείχθηκε ότι ήταν μια χαλαρή σύνδεση στην καλωδίωση που συνδέεται με το μοτέρ των υαλοκαθαριστήρων, τίποτα το πολύ σημαντικό. Ο μηχανικός διόρθωσε την ελαττωματική σύνδεση του καλωδίου και έκανε έναν πλήρη έλεγχο του συστήματος. Το συνολικό κόστος ήταν περίπου 95 ευρώ, το οποίο περιελάμβανε τη διάγνωση και την επισκευή. Παρατηρείτε άλλα ηλεκτρικά προβλήματα ή είναι μόνο οι υαλοκαθαριστήρες; Επίσης, θα μπορούσατε να μοιραστείτε τον κωδικό σφάλματος που λαμβάνετε; Αυτό θα βοηθούσε να εντοπίσετε αν αντιμετωπίζετε το ίδιο πρόβλημα που είχα εγώ. Αν βοηθάει, ο ξάδελφός μου είχε παρόμοια προβλήματα με την BMW i4 του, και ήταν επίσης θέμα σύνδεσης. Αυτά τα συστήματα υαλοκαθαριστήρων είναι αρκετά παρόμοια στα νεότερα υβριδικά BMW, οπότε υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να είναι κάτι απλό όπως αυτό που αντιμετώπισα εγώ.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Το i3 μου μόλις είχε το σέρβις του τον περασμένο μήνα στα 123011 KM, και όλα λειτουργούσαν καλά μέχρι χθες. Κανένα άλλο ηλεκτρικό πρόβλημα, μόνο οι υαλοκαθαριστήρες ενεργοποιούνται. Λήψη κωδικού σφάλματος E044, αλλά περιέργως, η αντλία υγρού πλύσης εξακολουθεί να λειτουργεί όταν προσπαθώ να ψεκάσω. Κάλεσα μερικά εργαστήρια και αναφέρουν πολύ υψηλότερα από αυτά που πλήρωσες, υποθέτω ότι θα χρειαστεί να ψωνίσω λίγο περισσότερο. Ο μηχανικός σας ανέφερε πόσο κοινό είναι αυτό το θέμα με τις BMW; Ελπίζω πραγματικά να είναι απλώς μια χαλαρή σύνδεση όπως στην περίπτωσή σας!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σου πάλι! Είναι καλό να ακούω νέα από εσάς σχετικά με αυτό. Ναι, όταν αντιμετώπισα τα προβλήματα με τους υαλοκαθαριστήρες του i8 μου, θυμάμαι ότι η αντλία υγρού του πλυντηρίου δούλευε ακόμα, στην πραγματικότητα αυτό ήταν που έκανε τον μηχανικό μου να υποψιαστεί αρχικά ότι ήταν πρόβλημα καλωδίωσης και όχι ρελέ. Από ό,τι μου είπε ο μηχανικός μου, αυτά τα προβλήματα σύνδεσης είναι αρκετά συνηθισμένα στα υβριδικά BMW, ειδικά καθώς γερνούν. Βλέπει αρκετές περιπτώσεις, και ενώ το ρελέ μπορεί να είναι ο ένοχος, είναι πιο συχνά αυτές οι ενοχλητικές συνδέσεις καλωδίωσης που προκαλούν πρόβλημα. Ο κωδικός σφάλματος που λαμβάνετε (E044) είναι στην πραγματικότητα διαφορετικός από αυτόν που είχα (το δικό μου ήταν E039), αλλά σχετίζονται με το ίδιο σύστημα. Αυτά τα αποσπάσματα που λαμβάνετε ακούγονται αρκετά απότομα σε σύγκριση με αυτά που πλήρωσα. Ο τακτικός μου μηχανικός ειδικεύεται στα υβριδικά BMW, οπότε ήξερε ακριβώς πού να ψάξει. Αυτό εξοικονόμησε πολύ διαγνωστικό χρόνο, γεγονός που κράτησε το κόστος χαμηλό. Εάν η περιοχή σας μοιάζει με τη δική μου, οι τιμές μπορεί να διαφέρουν πολύ μεταξύ των καταστημάτων. Γρήγορη συμβουλή από την εμπειρία μου, προτού το βάλετε μέσα, ελέγξτε αν μπορείτε να δείτε εμφανείς χαλαρές συνδέσεις γύρω από την περιοχή του κινητήρα του υαλοκαθαριστήρα. Αυτό θα ήθελα να είχα κάνει πριν πληρώσω για διαγνωστικά. Αν και ειλικρινά, με αυτά τα πολύπλοκα υβριδικά συστήματα, είναι συνήθως καλύτερο να αφήσετε έναν επαγγελματία να το χειριστεί. Απλώς βεβαιωθείτε ότι είναι εξοικειωμένοι με τα υβριδικά BMW ειδικά. Πείτε μου πώς πάει! Πραγματικά περίεργο αν αποδειχθεί ότι είναι το ίδιο θέμα με το δικό μου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ πολύ για όλες αυτές τις λεπτομερείς πληροφορίες! Πραγματικά χρήσιμο να ακούσουμε για παρόμοια εμπειρία. Μόλις πήρα τηλέφωνο με ένα εξειδικευμένο συνεργείο BMW που συνέστησε ένας άλλος ιδιοκτήτης i3, μου είπαν 120 ευρώ για διαγνωστικό και επισκευή, που ακούγεται πολύ πιο λογικό. Ανέφεραν επίσης ότι έχουν διορθώσει αρκετές παρόμοιες περιπτώσεις. Προσπάθησα να ελέγξω την περιοχή του κινητήρα του υαλοκαθαριστήρα όπως προτείνατε, αλλά ειλικρινά, δεν κατάφερα να δω κάτι προφανώς λάθος. Έχετε δίκιο που αφήνετε τους επαγγελματίες να το χειριστούν, αυτά τα υβριδικά συστήματα είναι αρκετά περίπλοκα και δεν θέλω να διακινδυνεύσω να κάνω τα πράγματα χειρότερα. Το έκανα κράτηση για αύριο το πρωί. Ο μηχανικός με τον οποίο μίλησα σκέφτηκε επίσης ότι μπορεί να είναι πρόβλημα καλωδίωσης με βάση τον κωδικό E044 και το γεγονός ότι η αντλία πλύσης εξακολουθεί να λειτουργεί. Σταυρωμένα δάχτυλα είναι απλώς μια χαλαρή σύνδεση όπως ήταν η δική σας. Θα ενημερώσω το νήμα μόλις διορθωθεί σε περίπτωση που κάποιος άλλος αντιμετωπίσει το ίδιο πρόβλημα. Ευχαριστώ και πάλι για όλη τη βοήθειά σας!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)