Οδηγός Επισκευής Βλάβης Ηλεκτρονικού Χειρόφρενου VW Golf TDI

Είχα ακριβώς το ίδιο πρόβλημα με ένα VW Passat TDI 2014. Ως κάποιος που ασχολείται με τη βασική συντήρηση μόνος του αλλά αφήνει τις πολύπλοκες επισκευές σε επαγγελματίες, αυτή η βλάβη στο χειρόφρενο χρειαζόταν εξειδικευμένη προσοχή. Η βλάβη στο φρένο αποδείχθηκε ότι ήταν ένας ελαττωματικός ηλεκτροκινητήρας στο δαγκάνα φρένων. Ο αισθητήρας φρένων ήταν εντάξει, αλλά ο κινητήρας που ενεργοποιεί τον μηχανισμό χειρόφρενου είχε χαλάσει εντελώς. Η προειδοποιητική λυχνία ήταν μια σαφής ένδειξη ότι κάτι δεν πήγαινε καλά με το σύστημα. Το επισκεύασα σε ένα συνεργείο εξειδικευμένο στην ηλεκτρονική VW. Το συνολικό κόστος ήταν 505€ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Έπρεπε να αντικαταστήσουν τη μονάδα ηλεκτροκινητήρα στο δαγκάνα. Η επισκευή πήρε περίπου 3 ώρες, αφού έπρεπε να αφαιρέσουν το δαγκάνα φρένων και να επαναπρογραμματίσουν το σύστημα χειρόφρενου. Μια γρήγορη ερώτηση, έχετε παρατηρήσει κάποιο τριξίματα κατά την προσπάθεια ενεργοποίησης του χειρόφρενου; Επίσης, εμφανίζει το αυτοκίνητό σας κάποια άλλα μηνύματα σφάλματος εκτός από την προειδοποιητική λυχνία; Αυτές οι πληροφορίες θα μπορούσαν να βοηθήσουν στον προσδιορισμό εάν το πρόβλημά σας είναι παρόμοιο. Θα συνιστούσα να το ελέγξετε σύντομα, καθώς ένα χαλασμένο σύστημα χειρόφρενου μπορεί να είναι επικίνδυνο. Το συνεργείο θα πρέπει να χρησιμοποιήσει διαγνωστικό εξοπλισμό για να επιβεβαιώσει ποιος αισθητήρας ή εξάρτημα φρένων έχει χαλάσει. Ποιο μοντέλο και κυβισμός κινητήρα είναι το Golf σας; Ορισμένες παραλλαγές είχαν διαφορετικές ρυθμίσεις χειρόφρενου που μπορεί να επηρεάσουν την προσέγγιση επισκευής.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας. Αφού αντιμετώπισα τα ίδια προβλήματα με τον έλεγχο των φρένων στο Golf μου, μπορώ να επιβεβαιώσω ότι χρειάστηκε αντικατάσταση ο ηλεκτρονικός κινητήρας της δαγκάνας φρένων. Αρχικά, είχα το αυτοκίνητό μου στην τελευταία service μόλις πριν από 2 μήνες στα 45607 χλμ., όπου δεν εντόπισαν κανένα πρόβλημα με το σύστημα φρένων. Ο τριγμός που αναφέρατε άρχισε να εμφανίζεται λίγο αργότερα, γεγονός που οδήγησε τελικά σε πλήρη βλάβη του συστήματος. Ο κωδικός σφάλματος από τον ενσωματωμένο υπολογιστή δείχνει μόνο προειδοποίηση βλάβης φρένων, χωρίς άλλα μηνύματα. Παρατηρήσατε αν η αντικατάσταση μόνο του κινητήρα έλυσε την πλήρη ηλεκτρονική βλάβη των φρένων ή χρειάστηκαν επιπλέον εξαρτήματα;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για την παρακολούθηση. Ναι, στην περίπτωσή μου με το Passat, η αντικατάσταση μόνο του κινητήρα της δαγκάνας έλυσε πλήρως το πρόβλημα με το ηλεκτρονικό φρένο. Ο τριγμός είναι συνήθως ένα σαφές προειδοποιητικό σημάδι ότι ο κινητήρας αρχίζει να φθείρεται, κάτι που ταιριάζει με την εμπειρία σας. Η ίδια η μονάδα ελέγχου φρένων λειτουργούσε σωστά και δεν χρειάστηκε η αντικατάσταση επιπλέον εξαρτημάτων. Μετά την επισκευή, η βλάβη του συστήματος εξαφανίστηκε πλήρως και η προειδοποιητική λυχνία έσβησε. Το σύστημα ασφαλείας του οχήματος εκτέλεσε με επιτυχία όλους τους αυτοελέγχους του αφού το συνεργείο αναπρογραμμάτισε τον νέο κινητήρα. Είναι ενδιαφέρον ότι η πρόσφατη συντήρησή σας δεν εντόπισε καμία πρώιμη προειδοποιητική ένδειξη. Η βλάβη του φρένου συχνά αναπτύσσεται αρκετά γρήγορα, γεγονός που εξηγεί γιατί δεν ανιχνεύτηκε κατά τη διάρκεια του ελέγχου συντήρησης. Η συνήθης διαδικασία επιθεώρησης δεν δοκιμάζει πάντα επαρκώς τον κινητήρα του χειρόφρενου για να αποκαλύψει αναπτυσσόμενα προβλήματα. Για το κόστος επισκευής, το δικό μου ήταν 505€, αλλά οι τιμές για τη μονάδα κινητήρα έχουν μειωθεί ελαφρώς από τότε. Το πιο σημαντικό είναι να διασφαλιστεί η σωστή προγραμματισμός μετά την εγκατάσταση, καθώς η λανθασμένη βαθμονόμηση μπορεί να οδηγήσει σε συνεχείς προειδοποιήσεις βλάβης φρένων. Η επισκευή αποκατέστησε πλήρως τη λειτουργικότητα του χειρόφρενου και δεν έχουν παρουσιαστεί σχετικά προβλήματα από τότε. Ο τριγμός εξαφανίστηκε αμέσως μετά την εγκατάσταση του νέου κινητήρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για όλες τις λεπτομέρειες σχετικά με την επισκευή του Passat σας. Η κατάσταση με το Golf μου αποδείχθηκε πολύ παρόμοια. Η συνολική επισκευή κόστισε 480€, συμπεριλαμβανομένου του νέου μοτέρ δαγκάνας φρένων και του προγραμματισμού. Η αντικατάσταση διορθωσε όλα τα προβλήματα, τόσο ο θόρυβος τριξίματος όσο και η προειδοποίηση βλάβης φρένων εξαφανίστηκαν εντελώς. Το σύστημα ελέγχου φρένων λειτουργεί πλέον ξανά άψογα. Δεν χρειάστηκαν επιπλέον εξαρτήματα πέρα από τη μονάδα κινητήρα, κάτι που ταιριάζει με την εμπειρία σας. Είχατε δίκιο για την ταχεία εξέλιξη της βλάβης. Αναδρομικά, ο θόρυβος τριξίματος ξεκίνησε περίπου 2 εβδομάδες μετά την τακτική συντήρηση μου, και η πλήρης βλάβη των φρένων συνέβη λίγες μέρες αργότερα. Οι μετρήσεις του αισθητήρα φρένων ήταν προφανώς φυσιολογικές κατά τη διάρκεια της συντήρησης, πράγμα που εξηγεί γιατί δεν το εντόπισαν νωρίτερα. Ο μηχανικός μου ανέφερε ότι αυτά τα ηλεκτρονικά προβλήματα χειρόφρενου είναι κάπως συνηθισμένα στα αυτοκίνητα VAG από αυτήν την εποχή. Τουλάχιστον η λύση είναι απλή μόλις διαγνωστεί σωστά. Το σύστημα φρένων πλέον εμπλέκεται ομαλά χωρίς προειδοποιητικά φώτα ή κωδικούς σφάλματος.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)