adrianwilson2
Ο κινητήρας της Jaguar XE σβήνει λόγω βλάβης του συστήματος καυσίμου
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
adrianwilson2 (Συγγραφέας)
Ευχαριστώ για τη λεπτομερή απάντηση. Η XE μου έχει 87505KM στο οδόμετρο και τα προβλήματα άρχισαν αμέσως μετά το τελευταίο σέρβις. Η παραλλαγή του κινητήρα 2.0L σίγουρα παρουσιάζει παρόμοια συμπτώματα με αυτά που περιγράψατε. Όσον αφορά τις ερωτήσεις σας, η κατανάλωση καυσίμου έχει αυξηθεί αισθητά και το τραχύ ρελαντί είναι πολύ χειρότερο όταν ο κινητήρας είναι κρύος. Ανάβει μόνο η λυχνία ελέγχου κινητήρα, δεν υπάρχουν άλλες προειδοποιητικές λυχνίες. Η αντλία καυσίμου κάνει επίσης έναν ασυνήθιστο ήχο γκρίνιας, τον οποίο ξέχασα να αναφέρω στην αρχική μου ανάρτηση. Η ομοιότητα με τη δική σας εμπειρία με την καλωδίωση του αισθητήρα πίεσης καυσίμου είναι ενθαρρυντική, δεδομένου ότι ήταν μια σχετικά απλή λύση. Σκοπεύω να το ελέγξει ο αντιπρόσωπος, δεδομένου ότι είναι ακόμα υπό εγγύηση.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
alfredmaier73
Ευχαριστώ για τις πρόσθετες λεπτομέρειες. Αυτά τα συμπτώματα ευθυγραμμίζονται ακόμη περισσότερο με αυτό που βίωσα με την XF μου. Ο θόρυβος της αντλίας καυσίμου που γκρινιάζει είναι ιδιαίτερα ενδεικτικός, είχα το ίδιο πρόβλημα και θα έπρεπε να το είχα αναφέρει νωρίτερα. Με βάση την περιγραφή σας για την έναρξη των προβλημάτων μετά το σέρβις, θα υποπτευόμουν έντονα ότι μπορεί να έχουν διαταράξει την καλωδίωση κατά τη διάρκεια της συνήθους συντήρησης. Στη δική μου XF, ο τεχνικός διαπίστωσε ότι ο σύνδεσμος καλωδίωσης κοντά στον αισθητήρα πίεσης καυσίμου είχε μετακινηθεί ελαφρώς κατά τη διάρκεια ενός προηγούμενου σέρβις. Εφόσον το αυτοκίνητό σας είναι υπό εγγύηση, ζητήστε οπωσδήποτε από τον αντιπρόσωπο να το ερευνήσει. Βεβαιωθείτε ότι θα αναφέρετε συγκεκριμένα: Το χρονισμό (προβλήματα που ξεκινούν μετά το σέρβις), Τον κλαψιάρικο ήχο της αντλίας καυσίμου, Τα συμπτώματα σκληρού ρελαντί κατά την εκκίνηση εν ψυχρώ, Την αυξημένη κατανάλωση καυσίμου Τα καλά νέα είναι ότι το σύστημα παροχής καυσίμου σε αυτούς τους κινητήρες είναι αρκετά ανθεκτικό. Στην περίπτωσή μου, μόλις διόρθωσαν τη σύνδεση της καλωδίωσης, η οικονομία καυσίμου επανήλθε στο φυσιολογικό και όλα τα προβλήματα οδηγησιμότητας εξαφανίστηκαν εντελώς. Συνεχίστε να παρακολουθείτε την κατανάλωση καυσίμου μέχρι το ραντεβού με τον αντιπρόσωπο. Αυτά τα δεδομένα μπορούν να σας βοηθήσουν να επιβεβαιώσετε αν ο αισθητήρας πίεσης καυσίμου επηρεάζει πράγματι το σύστημα παροχής καυσίμου, όπως συνέβη στην περίπτωσή μου.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
adrianwilson2 (Συγγραφέας)
Σας ευχαριστούμε για τις πληροφορίες σχετικά με την επισκευή του συστήματος καυσίμου της XF σας. Ο μετασυντηρητικός χρονισμός των δικών μου προβλημάτων και όλα τα συμπτώματα που ταιριάζουν, υποδηλώνουν σίγουρα ένα παρόμοιο πρόβλημα καλωδίωσης. Ο θόρυβος κλαψούρισμα από την αντλία καυσίμου είναι ιδιαίτερα ανησυχητικός, ειδικά σε συνδυασμό με τα συμπτώματα κακής λειτουργίας του κινητήρα και την κακή οικονομία καυσίμου. Θα το πάω στην αντιπροσωπεία την επόμενη εβδομάδα και θα τους ζητήσω να ελέγξουν την καλωδίωση και τις συνδέσεις του αισθητήρα πίεσης καυσίμου. Δεδομένου ότι και τα δύο αυτοκίνητά μας έχουν τον ίδιο κινητήρα 2.0L και σχεδόν πανομοιότυπα προβλήματα, αισθάνομαι πιο σίγουρος για την επίλυση του προβλήματος στο πλαίσιο της εγγύησης. Θα φροντίσω να καταγράψω όλα τα συμπτώματα που αναφέρατε, ειδικά το τραχύ ρελαντί κατά την εκκίνηση εν ψυχρώ, την αυξημένη κατανάλωση καυσίμου και τον ύποπτο χρονισμό αμέσως μετά το σέρβις. Πραγματικά σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας στην επισκευή. Χαίρομαι που ξέρω ότι ήταν μια σχετικά απλή επισκευή στην περίπτωσή σας και όχι ένα σημαντικό πρόβλημα με τον εγχυτήρα καυσίμου ή την αντλία.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
alfredmaier73
Είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με την Jaguar XF του 2021 με τον βενζινοκινητήρα 2.0L. Ως κάποιος με κάποια εμπειρία στην επισκευή αυτοκινήτων, αρχικά σκέφτηκα ότι σχετιζόταν με τους εγχυτήρες καυσίμου όταν άναψε η λυχνία ελέγχου κινητήρα και το αυτοκίνητο παρουσίασε τραχύ ρελαντί. Τα συμπτώματα ήταν σχεδόν πανομοιότυπα, σβήσιμο του κινητήρα σε στάσεις και σπασμωδική επιτάχυνση. Το πήγα σε ένα ανεξάρτητο συνεργείο όπου διέγνωσαν μια χαλαρή σύνδεση στην καλωδίωση που συνδέεται με τον αισθητήρα πίεσης καυσίμου. Η επισκευή περιελάμβανε τον έλεγχο των ηλεκτρικών συνδέσεων και την αντικατάσταση ενός κατεστραμμένου βύσματος. Το συνολικό κόστος ήταν 95€ για ανταλλακτικά και εργασία. Η οικονομία καυσίμου βελτιώθηκε σημαντικά μετά τη διόρθωση και τόσο το τραχύ ρελαντί όσο και τα προβλήματα με το φως ελέγχου κινητήρα επιλύθηκαν πλήρως. Πριν δώσετε πιο συγκεκριμένες συμβουλές, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μας: Ποια έκδοση κινητήρα έχει η XE σας; Υπάρχουν άλλες προειδοποιητικές λυχνίες εκτός από την λυχνία ελέγχου κινητήρα; Παρατηρήσατε αλλαγές στην κατανάλωση καυσίμου; Το πρόβλημα επιδεινώνεται όταν ο κινητήρας είναι κρύος ή ζεστός; Η γνώση αυτών των λεπτομερειών θα βοηθούσε να προσδιοριστεί αν το πρόβλημά σας είναι παρόμοιο με αυτό που αντιμετώπισα εγώ με το XF μου.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)