lenafischer1
Ο ήχος σφύριγμα της DTS υποδεικνύει διαρροή κενού
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
lenafischer1 (Συγγραφέας)
Ευχαριστούμε για τις χρήσιμες πληροφορίες σχετικά με την πιθανότητα διαρροής κενού. Τα χιλιόμετρα μου είναι στα 189961 KM και το τελευταίο σέρβις ήταν λόγω καθαρισμού αμαξώματος γκαζιού. Έκανα μια διαγνωστική σάρωση και έλαβα τον κωδικό P0171 που δείχνει ένα άπαχο μείγμα καυσίμου. Μετά από έλεγχο κάτω από την κουκούλα, βρήκα ότι οι ελαστικοί σωλήνες εισαγωγής φαίνονται αρκετά φθαρμένοι, ειδικά κοντά στα σημεία σύνδεσης της πολλαπλής. Ο κινητήρας σίγουρα λειτουργεί στο ρελαντί όταν είναι κρύος και εξομαλύνεται μετά το ζέσταμα. Καμία πρόσφατη εργασία στο σύστημα εισαγωγής εκτός από τη βασική συντήρηση. Πηγαίνετε να κάνετε μια σωστή δοκιμή ανίχνευσης διαρροών με μια μηχανή καπνού πριν αποφασίσετε για επισκευές. Η αυξημένη κατανάλωση καυσίμου και αυτός ο ήχος συριγμού με κάνουν να πιστεύω ότι μπορεί να έχετε δίκιο σχετικά με τη θεωρία του σωλήνα κενού.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
LukasS89
Αυτό σίγουρα επιβεβαιώνει τις αρχικές μου υποψίες. Ο κωδικός P0171 ταιριάζει ακριβώς με αυτό που είδα με το STS μου πριν βρω τη διαρροή κενού. Αφού είδα τα χιλιόμετρα σας και το γεγονός ότι είχατε πρόσφατα δουλέψει στο σώμα του γκαζιού, μπορώ σχεδόν να εγγυηθώ ότι αντιμετώπιζα το ίδιο θέμα. Το τραχύ κρύο ρελαντί είναι ένα άλλο χαρακτηριστικό σημάδι. Όταν είχα διαρροή κενού, ο κινητήρας δυσκολευόταν μέχρι να φτάσει σε θερμοκρασία λειτουργίας, όπως ακριβώς περιγράφετε. Οι φθαρμένοι ελαστικοί εύκαμπτοι σωλήνες κοντά στην πολλαπλή εισαγωγής είναι πιθανώς οι ένοχοι, αυτά τα μέρη τείνουν να φθείρονται γύρω από αυτά τα χιλιόμετρα. Έξυπνη κίνηση που σχεδιάζει μια δοκιμή καπνού για ανίχνευση διαρροών. Αυτό στην πραγματικότητα βοήθησε στον εντοπισμό της ακριβούς τοποθεσίας στην περίπτωσή μου. Όσο είστε σε αυτό, ζητήστε τους να ελέγξουν όλες τις γραμμές κενού που είναι συνδεδεμένες στην πολλαπλή εισαγωγής. Η επισκευή μου αποκάλυψε πολλά αδύναμα σημεία που χρειάζονταν αντιμετώπιση. Ο πρόσφατος καθαρισμός του αμαξώματος του γκαζιού θα μπορούσε κατά λάθος να τονίσει κάποιες από αυτές τις παλιές ελαστικές συνδέσεις. Μόλις διορθώσετε τη διαρροή, φροντίστε να ελέγξετε και το φίλτρο αέρα, αυτά τα ζητήματα μερικές φορές συμβαδίζουν. Γρήγορη συμβουλή από την εμπειρία μου: όταν αντικαθιστάτε γραμμές υποπίεσης, σκεφτείτε να τα κάνετε όλα σε αυτόν τον τομέα. Με έσωσε από την ανάγκη να διορθώσω μια άλλη διαρροή λίγους μήνες αργότερα.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
lenafischer1 (Συγγραφέας)
Ευχαριστώ για όλες τις λεπτομέρειες σχετικά με την παρόμοια εμπειρία σας. Αφού εξετάσω τα πάντα, νομίζω ότι σίγουρα θα προχωρήσω στη δοκιμή καπνού για να εντοπίσω τυχόν διαρροές. Ο κωδικός P0171 και τα συμπτώματα ταιριάζουν απόλυτα με αυτό που συναντήσατε, ειδικά ο τρόπος με τον οποίο η λανθασμένη ανάφλεξη του κινητήρα επιδρά κατά τις ψυχρές εκκινήσεις και η σύνδεση με την πρόσφατη συντήρηση του σώματος του γκαζιού. Θα ζητήσω από τον μηχανικό μου να κάνει έναν ενδελεχή έλεγχο ολόκληρου του συστήματος πολλαπλής εισαγωγής και να αντικαταστήσει όλες τις γραμμές υποπίεσης ενώ είναι σε αυτό. Είναι λογικό να τα κάνετε όλα ταυτόχρονα, δεδομένης της χιλιομετρικής απόστασης. Η κακή οικονομία καυσίμου και ο συνεχής ήχος συριγμού κατά την επιτάχυνση χειροτερεύουν, επομένως καλύτερα να το αντιμετωπίσετε σύντομα προτού δημιουργήσει πρόσθετα προβλήματα. Θα ενημερωθεί μόλις ολοκληρωθούν τα αποτελέσματα της δοκιμής καπνού και οι επισκευές. Πραγματικά χρήσιμο να γνωρίζετε ότι αυτή ήταν μια σχετικά απλή λύση στην περίπτωσή σας. Ελπίζω ότι ο λογαριασμός επισκευής μου θα παραμείνει γύρω στα 100€.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
LukasS89
Έζησα κάτι πολύ παρόμοιο με το STS του 2005. Τα συμπτώματα που περιγράφεις ταιριάζουν ακριβώς με αυτό που αντιμετώπισα, κακή οικονομία καυσίμου, έλεγχος του φωτός του κινητήρα και αυτόν τον ευδιάκριτο θόρυβο συριγμού κατά την επιτάχυνση. Μετά από κάποια βασική αντιμετώπιση προβλημάτων, ο μηχανικός μου βρήκε έναν χωρισμένο σωλήνα κενού κοντά στην πολλαπλή εισαγωγής. Η επισκευή ήταν απλή και κόστισε 100€ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Η διαφορά στην απόδοση μετά τη στερέωσή του έγινε αμέσως αισθητή, ο κινητήρας λειτούργησε πιο ομαλά και η κατανάλωση καυσίμου επέστρεψε στο κανονικό. Με κάποια εμπειρία εργασίας σε παρόμοιους κινητήρες, μπορώ να πω ότι αυτά τα συμπτώματα συχνά δείχνουν διαρροή αέρα στο σύστημα εισαγωγής. Ο ήχος συριγμού προκαλείται συνήθως από την έλξη αέρα μέσω μιας ρωγμής ή χαλαρής σύνδεσης, γεγονός που εξηγεί επίσης την αυξημένη κατανάλωση καυσίμου καθώς το σύστημα διαχείρισης κινητήρα προσπαθεί να αντισταθμίσει. Θα μπορούσατε να δώσετε κάποιες πρόσθετες λεπτομέρειες που θα βοηθούσαν στη διάγνωση αυτού του γεγονότος: Παρατηρήσατε κάποιο τραχύ ρελαντί; Σαρώθηκε ο κωδικός του μηχανισμού ελέγχου; Είναι ενημερωμένη η συντήρηση του φίλτρου αέρα; Κάποια πρόσφατη δουλειά στον υπερσυμπιεστή ή στο σύστημα εισαγωγής; Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν στην επιβεβαίωση εάν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που αντιμετώπισα.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)