Ο θορυβώδης ιμάντας κίνησης υποδεικνύει κακό εντατήρα στο Audi TT

Είχα το ίδιο πρόβλημα με τον τεντωτήρα του ιμάντα χρονισμού στο Audi A5 2.0T του 2010. Ο ακανόνιστος θόρυβος του κινητήρα ξεκίνησε σταδιακά, ιδιαίτερα αισθητός κατά την κρύα εκκίνηση. Ο οδοντωτός ιμάντας έδειξε σημάδια ανομοιόμορφης φθοράς λόγω της αποτυχίας της τροχαλίας του εντατήρα. Πρόκειται για ένα σοβαρό ζήτημα που απαιτεί άμεση αντιμετώπιση. Εάν δεν αντιμετωπιστεί, η μειωμένη απόδοση του κινητήρα μπορεί να οδηγήσει σε πλήρη αστοχία του ιμάντα, προκαλώντας ενδεχομένως σοβαρή βλάβη του κινητήρα. Η βλάβη της τροχαλίας του εντατήρα συχνά προέρχεται από φθαρμένα έδρανα στο εσωτερικό του μηχανισμού. Κατά την επισκευή, ολόκληρο το συγκρότημα του εντατήρα χρειάστηκε αντικατάσταση μαζί με τον ιμάντα σερπεντίνης. Είναι ζωτικής σημασίας να ελέγχετε τα γειτονικά εξαρτήματα, όπως η αντλία νερού και οι τροχαλίες αδρανείας, ενώ ο ιμάντας είναι αποσυνδεδεμένος, καθώς συχνά φθείρονται σε παρόμοια χρονικά διαστήματα. Η εργασία απαιτεί κατάλληλα εργαλεία ευθυγράμμισης του χρονισμού και τεχνική εμπειρογνωμοσύνη για να εξασφαλιστεί η σωστή τάση του ιμάντα. Ένα σωστό πρόγραμμα συντήρησης του αυτοκινήτου θα μπορούσε να το είχε εντοπίσει νωρίτερα, όταν το ρουλεμάν άρχισε να εμφανίζει φθορά. Η επισκευή διαρκεί συνήθως 4-5 ώρες για έναν έμπειρο τεχνικό για να ολοκληρωθεί σωστά. Αυτή η επισκευή δεν μπορεί να αναβληθεί, καθώς η αποτυχία του ιμάντα θα σας αφήσει αποκλεισμένους και ενδεχομένως θα προκαλέσει καταστροφική βλάβη στον κινητήρα. Θα σας συνιστούσα να το ελέγξετε αμέσως για να αποφύγετε περαιτέρω επιπλοκές με το TT σας.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τη λεπτομερή απάντηση σχετικά με την αντικατάσταση της τροχαλίας του τεντωτήρα και του ιμάντα του σερπαντίνου. Η περιγραφή σας ταιριάζει ακριβώς με αυτό που βίωσα, αυτή η σταδιακή αύξηση του θορύβου ήταν ένα σαφές προειδοποιητικό σημάδι. Ο τεντωτήρας του ιμάντα στο δικό μου TT λειτουργεί ομαλά μετά την επισκευή, αλλά αναρωτιόμουν πόσο τελικά πληρώσατε; Το ιστορικό συντήρησης του αυτοκινήτου μου δείχνει ότι έπρεπε να αντικαταστήσω τόσο τον τεντωτήρα όσο και την τροχαλία του αδρανειακού τροχού για να διασφαλίσω τη σωστή απόδοση του κινητήρα, αλλά δεν μπορώ να θυμηθώ το συνολικό κόστος. Επίσης, έχετε παρατηρήσει άλλα προβλήματα που να έχουν προκύψει μετά την επισκευή;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σε συνέχεια της ερώτησής σας, χαίρομαι που ακούω ότι το ΤΤ σας λειτουργεί καλά μετά την επισκευή. Στην περίπτωσή μου, το κόστος αντικατάστασης του τεντωτήρα ιμάντα ανήλθε σε 455 ευρώ για ανταλλακτικά και εργασία. Αυτό διόρθωσε πλήρως το τρίξιμο και την ακανόνιστη κίνηση του ιμάντα. Από τότε που έγινε η εργασία πριν από έξι μήνες, η απόδοση του κινητήρα παραμένει σταθερή χωρίς να ανακύψουν νέα προβλήματα. Η επένδυση άξιζε τον κόπο, η σωστή τάση του ιμάντα σερπαντίνης διατηρεί την ομαλή λειτουργία όλων των εξαρτημάτων αξεσουάρ. Οι τακτικοί έλεγχοι συντήρησης του αυτοκινήτου δείχνουν ότι όλα εξακολουθούν να είναι σωστά ευθυγραμμισμένα και να λειτουργούν όπως πρέπει. Η ταυτόχρονη αντικατάσταση τόσο του τεντωτήρα όσο και της τροχαλίας αδράνειας ήταν μια έξυπνη προληπτική συντήρηση. Όταν ένα εξάρτημα παρουσιάζει φθορά, τα σχετικά εξαρτήματα συχνά δεν είναι πολύ πίσω. Το σύστημα του ιμάντα χρονισμού λειτουργεί ως μια ολοκληρωμένη μονάδα, οπότε η αντιμετώπιση όλων των εξαρτημάτων που φθείρονται ταυτόχρονα αποδεικνύεται συνήθως πιο αποδοτική μακροπρόθεσμα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Έκανα την επισκευή την περασμένη εβδομάδα και ήθελα να μοιραστώ την εμπειρία μου. Ο μηχανικός επιβεβαίωσε τη διάγνωση, τόσο ο τεντωτήρας του ιμάντα όσο και η τροχαλία αδρανείας χρειάζονταν αντικατάσταση. Το συνολικό κόστος ανήλθε σε 480 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας, το οποίο φαίνεται να συνάδει με τις τυπικές τιμές. Ο θόρυβος του κινητήρα εξαφανίστηκε εντελώς μετά την επισκευή. Ο ιμάντας σερπαντίνης λειτουργεί τώρα ομαλά χωρίς ακανόνιστες κινήσεις. Έκαναν επίσης έναν ενδελεχή έλεγχο των γύρω εξαρτημάτων, ενώ όλα ήταν χωριστά, γεγονός που μου έδωσε τη σιγουριά για τη συνολική κατάσταση του συστήματος κίνησης του ιμάντα. Η συντήρηση του αυτοκινήτου διήρκεσε συνολικά περίπου 4 ώρες. Αν και δεν ήταν φθηνή, η αποφυγή πιθανής βλάβης του κινητήρα την έκανε να αξίζει την επένδυση. Ο μηχανικός μου έδειξε τα φθαρμένα εξαρτήματα στη συνέχεια, το έδρανο στον παλιό τεντωτήρα είχε πυροβοληθεί εντελώς. Χαίρομαι που το αντιμετώπισα πριν συμβεί κάτι καταστροφικό. Τώρα που διορθώθηκε, ο κινητήρας δουλεύει και πάλι σαν καινούργιος. Σίγουρα θα παρακολουθώ πιο προσεκτικά τη φθορά του συστήματος ιμάντα στο μέλλον κατά τη διάρκεια των ελέγχων ρουτίνας της συντήρησης. Ευχαριστώ και πάλι για τις χρήσιμες συμβουλές που με ώθησαν να το τακτοποιήσω αμέσως.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)