Μυστήριο υπερθέρμανσης του υβριδικού Grandland X: Πρόβλημα αισθητήρα;

Γεια σας! Έχω κάποια εμπειρία με υβριδικά οχήματα και αντιμετώπισα παρόμοιο πρόβλημα με το Vauxhall Crossland του 2021 (λειτούργησε επίσης λίγο στο Mokka του ξαδέρφου μου). Όταν το αυτοκίνητό μου είχε προβλήματα υπερθέρμανσης, το πήγα στο τακτικό μου συνεργείο. Αποδείχθηκε ότι δεν ήταν ο αισθητήρας θερμοκρασίας, αλλά μια χαλαρή σύνδεση καλωδίου κοντά στην πρίζα του συστήματος ψύξης. Ο μηχανικός μου έδειξε πώς κάποια καλωδίωση είχε χαλαρώσει, προκαλώντας λανθασμένες ενδείξεις. Η συνολική διόρθωση κόστισε 95 ευρώ και έλυσε πλήρως το πρόβλημα. Πριν βγάλετε συμπεράσματα για τον αισθητήρα, υπάρχουν άλλες προειδοποιητικές λυχνίες εκτός από το check engine; Μήπως υπερθερμαίνεται περισσότερο κατά την οδήγηση στην πόλη ή στον αυτοκινητόδρομο; Έχετε παρατηρήσει διαρροές ψυκτικού υγρού; Αυτό μπορεί να σας βοηθήσει να περιορίσετε αν έχετε να κάνετε με το ίδιο πρόβλημα που είχα εγώ ή με κάτι τελείως διαφορετικό.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σου, ευχαριστώ που μοιράστηκες την εμπειρία σου! Το δικό μου είναι στα 241347 χλμ. και έκανε το τελευταίο του σέρβις πριν από περίπου δύο μήνες. Προς το παρόν δεν εμφανίζονται άλλες προειδοποιητικές λυχνίες. Η υπερθέρμανση φαίνεται να συμβαίνει κυρίως κατά την οδήγηση στην πόλη, ειδικά όταν είμαι κολλημένος στην κίνηση. Δεν έχω εντοπίσει καμία διαρροή ψυκτικού υγρού και τα επίπεδα φαίνονται φυσιολογικά όταν τα ελέγχω. Αυτό είναι ενδιαφέρον για το χαλαρό καλώδιο, ίσως αξίζει να το ελέγξω. Ανέφερε ο μηχανικός σας πόσο συχνό είναι αυτό το πρόβλημα με τα Vauxhall; Πραγματικά εκτιμώ τη βοήθεια!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σου και πάλι! Χαίρομαι που σας ακούω για την κατάσταση του GrandlandX. Ναι, αφού διόρθωσα το πρόβλημα με το χαλαρό καλώδιο στο Crossland μου, είχα μια μακρά συζήτηση με τον μηχανικό μου σχετικά με αυτά τα προβλήματα στα Vauxhalls. Ανέφερε ότι ενώ το θέμα του χαλαρού καλωδίου δεν είναι πολύ συνηθισμένο, εμφανίζεται από καιρό σε καιρό στα νεότερα υβριδικά. Δεδομένου ότι το βλέπετε κυρίως σε οδήγηση στην πόλη και στην κίνηση, αυτό είναι πραγματικά παρόμοιο με αυτό που βίωσα. Το αυτοκίνητό μου γινόταν ιδιαίτερα γκρινιάρικο όταν καθόταν στα κόκκινα φανάρια. Το γεγονός ότι τα επίπεδα του ψυκτικού υγρού είναι φυσιολογικά είναι στην πραγματικότητα ένα καλό σημάδι, αυτό συνέβη και στο δικό μου. Δεδομένης της χιλιομετρικής απόστασης του αυτοκινήτου σας (το δικό μου είχε περίπου 220.000 χιλιόμετρα όταν είχα το πρόβλημα), θα πρότεινα σίγουρα να ελεγχθούν πρώτα αυτές οι συνδέσεις. Ο μηχανικός μου μου έδειξε ότι αυτά τα υβριδικά συστήματα μπορεί να είναι λίγο ιδιότροπα με τις ηλεκτρικές συνδέσεις τους, ειδικά μετά από μερικά χρόνια κραδασμών στο δρόμο και κύκλους θερμότητας. Από περιέργεια, έχετε παρατηρήσει αν ο δείκτης θερμοκρασίας πέφτει στο φυσιολογικό όταν κινείστε με μεγαλύτερες ταχύτητες; Αυτό έκανε ο δικός μου, και αποδείχθηκε ότι ήταν άλλο ένα στοιχείο που υποδεικνύει την ηλεκτρική σύνδεση και όχι τον ίδιο τον αισθητήρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για όλες αυτές τις λεπτομερείς πληροφορίες! Είναι πολύ χρήσιμο να γνωρίζετε ότι τα υβριδικά συστήματα είναι ευαίσθητα στις ηλεκτρικές συνδέσεις. Και ναι, στην πραγματικότητα, τώρα που το αναφέρετε, η θερμοκρασία τείνει να ομαλοποιείται όταν ταξιδεύω με υψηλότερες ταχύτητες στον αυτοκινητόδρομο. Αυτό είναι ακριβώς όπως το περιγράψατε! Νομίζω ότι θα το πάω αύριο στον μηχανικό μου και θα του ζητήσω συγκεκριμένα να ελέγξει πρώτα αυτές τις συνδέσεις πριν αντικαταστήσει οποιοδήποτε εξάρτημα. Θα μπορούσα να γλιτώσω ένα σωρό λεφτά αν είναι απλά ένα χαλαρό καλώδιο όπως στη δική σου περίπτωση. Πραγματικά εκτιμώ ότι αφιερώσατε χρόνο για να μοιραστείτε την εμπειρία σας, μου έδωσε μια πολύ πιο ξεκάθαρη ιδέα για το τι πρέπει να ψάξω. Θα σας ενημερώσω για το τι θα βρουν όταν το ελέγξω!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)