100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo

leoneis1

Μυστήριο απώλειας ισχύος και λαμπτήρας Check Engine στο VW Beetle, επιλύθηκε

Το VW Beetle 2011 μου φαίνεται ότι δυσκολεύεται τελευταία με απώλεια ισχύος και καίει περισσότερα καύσιμα από το συνηθισμένο, ενώ επιπλέον ανάβει συνεχώς η λυχνία ελέγχου του κινητήρα. Υποψιάζομαι ότι ο αισθητήρας εξάτμισης μπορεί να είναι ο ένοχος, καθώς είχα μια κακή εμπειρία με τον μηχανικό μου την τελευταία φορά που απλώς διέγραψε τον κωδικό σφάλματος χωρίς να διορθώσει το πραγματικό πρόβλημα. Το αυτοκίνητο έχει 69640 χλμ στο κοντέρ και λειτουργεί με βενζίνη. Έχει κανείς αντιμετωπίσει παρόμοια συμπτώματα και μπορεί να προτείνει τι να ελέγξω πρώτα; Θέλω να είμαι καλύτερα προετοιμασμένος πριν πάω ξανά σε συνεργείο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

4 σχόλιο(α)

samueleule93

Παρουσίασα παρόμοια συμπτώματα με το VW Golf 2008 μου το περασμένο καλοκαίρι. Η λυχνία διαχείρισης κινητήρα άναβε συνεχώς, συνοδευόμενη από μειωμένη ισχύ και αυξημένη κατανάλωση καυσίμου. Η αρχική διάγνωση αποκάλυψε ελαττωματικό αισθητήρα οξυγόνου, αλλά περαιτέρω επιθεώρηση έδειξε πολλαπλά προβλήματα στο σύστημα εξάτμισης. Η ρίζα του προβλήματος αποδείχθηκε ότι ήταν μια ρωγμή στην πολλαπλή εξάτμισης που προκαλούσε διαρροές καυσαερίων, οι οποίες επηρέαζαν τις μετρήσεις του αισθητήρα και τα συστήματα ελέγχου εκπομπών. Αυτό εξηγούσε γιατί η απλή διαγραφή των κωδικών σφαλμάτων δεν έλυσε το πρόβλημα. Η ρωγμή στην πολλαπλή επέτρεπε την είσοδο αμετρούμενου αέρα στο σύστημα, προκαλώντας λανθασμένες μετρήσεις του μείγματος αέρα-καυσίμου. Η επισκευή απαιτούσε: Πλήρη αντικατάσταση πολλαπλής εξάτμισης, Εγκατάσταση νέου αισθητήρα οξυγόνου, Επανακαλιμπράρισμα συστήματος διαχείρισης κινητήρα. Πράγματι, αυτό ήταν ένα σοβαρό πρόβλημα, καθώς οι διαρροές εξάτμισης μπορούν να προκαλέσουν ζημιές σε άλλα εξαρτήματα του κινητήρα εάν μείνουν χωρίς έλεγχο. Η ρωγμή στην πολλαπλή επέτρεπε την διαφυγή βλαβερών αερίων πριν φτάσουν στον καταλυτικό μετατροπέα, οδηγώντας σε προβλήματα ελέγχου εκπομπών και σε πιθανές ζημιές στον κινητήρα. Για το Beetle σας, προτείνω μια πλήρη επιθεώρηση των εξαρτημάτων εξάτμισης, με έμφαση σε: Ακεραιότητα πολλαπλής εξάτμισης, Όλες τις μετρήσεις του αισθητήρα οξυγόνου, Πιθανές διαρροές κενού, Αποδοτικότητα καταλυτικού μετατροπέα. Η απλή αντικατάσταση του αισθητήρα μπορεί να μην διορθώσει το πρόβλημα εάν υπάρχουν υποκείμενα προβλήματα στο σύστημα εξάτμισης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

leoneis1 (Συγγραφέας)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας με τα προβλήματα στην εξάτμιση. Το ίδιο πρόβλημα με τον αισθητήρα θερμοκρασίας εμφανίστηκε στο Beetle 2012 μου πριν από περίπου 2 μήνες. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα ήταν επίσης συνεχώς αναμμένη και οι μηχανικοί εντόπισαν παρόμοια προβλήματα με τον πολλαπλασιαστή. Αναρωτιέμαι πόσα τελικά πληρώσατε για όλη την επισκευή με την αντικατάσταση του αισθητήρα και άλλες επιδιορθώσεις; Αντιμετωπίσατε κάποια συναφή προβλήματα από τότε που έγινε η επισκευή; Το αυτοκίνητό μου ακόμα περιστασιακά αισθάνεται λίγο νωθρό στις ψυχρές εκκινήσεις και ανησυχώ μήπως αναπτύσσεται κάτι άλλο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

samueleule93

Χάρηκα που άκουσα νέα για το Beetle σου. Αφού το είδε ο μηχανικός, βρήκε και επισκεύασε τον ελαττωματικό αισθητήρα θερμοκρασίας εξάτμισης, ο οποίος προκαλούσε σίγουρα αυτές τις προειδοποιήσεις του συστήματος διαχείρισης του κινητήρα. Η επισκευή περιελάμβανε την επισκευή μιας διαρροής στο σύστημα εξάτμισης που συνέβαλε στα προβλήματα, με συνολικό κόστος 265€. Από τότε που έγινε η επισκευή, η απόδοση του κινητήρα μου είναι άψογη, χωρίς προειδοποιήσεις αισθητήρων ή προβλήματα θερμοκρασίας. Ο αισθητήρας θερμότητας παρέχει τώρα ακριβείς μετρήσεις στη μονάδα διαχείρισης του κινητήρα και η κατανάλωση καυσίμου έχει επανέλθει στο φυσιολογικό. Οι αργές εκκινήσεις σε κρύο καιρό που αναφέρεις ήταν ακριβώς αυτό που έζησα κι εγώ πριν την επισκευή, αλλά εξαφανίστηκαν εντελώς μετά την επισκευή. Αν το αυτοκίνητό σου εξακολουθεί να δείχνει αργή λειτουργία κατά τις εκκινήσεις σε κρύο καιρό, σίγουρα πρέπει να ελέγξεις ξανά τις μετρήσεις του αισθητήρα θερμότητας. Μερικές φορές, τα προβλήματα στο σύστημα εξάτμισης μπορούν να κρύβουν άλλα υποκείμενα προβλήματα που γίνονται ορατά μόνο αφού ολοκληρωθεί η κύρια επισκευή. Καλύτερα να εντοπίσεις τυχόν αναπτυσσόμενα προβλήματα νωρίς, πριν επηρεάσουν άλλα εξαρτήματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

leoneis1 (Συγγραφέας)

Ευχαριστώ για την ενημέρωση. Μόλις γύρισα από τον μηχανικό μου σήμερα, αφού ολοκληρώθηκε η πλήρης επισκευή. Το συνολικό κόστος έφτασε τα 320€, που περιελάμβανε την αντικατάσταση και των δύο αισθητήρων θερμοκρασίας και την επισκευή μιας μικρής ρωγμής στην πολλαπλή εξαγωγής που ανακάλυψαν κατά την επιθεώρηση. Ο μηχανικός μου έδειξε τον παλιό αισθητήρα, ο οποίος ήταν εντελώς διαβρωμένος. Βρήκαν επίσης κάποιες διαρροές κενού που επιδείνωναν το πρόβλημα. Αφού αντικαταστάθηκαν όλα και επανακαλιβράστηκε το σύστημα διαχείρισης του κινητήρα, το αυτοκίνητο τώρα λειτουργεί πολύ πιο ομαλά. Το πρόβλημα με την εκκίνηση σε κρύο καιρό φαίνεται να έχει επιλυθεί και το λαμπάκι ελέγχου του κινητήρα παραμένει σβηστό. Η κατανάλωση καυσίμου είναι ήδη αισθητά καλύτερη μετά από λίγες μόνο ημέρες. Είμαι πραγματικά χαρούμενος που τακτοποίησα αυτό πριν προκαλέσει περισσότερες ζημιές σε άλλα εξαρτήματα του κινητήρα. Θα συνεχίσω να παρακολουθώ τα πράγματα τις επόμενες εβδομάδες, αλλά μέχρι στιγμής η επισκευή φαίνεται να έχει διορθώσει όλα τα προβλήματα που αντιμετώπιζα. Καλό μάθημα που έμαθα ότι δεν πρέπει απλώς να διαγράφουμε τους κωδικούς σφαλμάτων χωρίς σωστή διάγνωση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα: