AlexPrinz
Mercedes Vito 2005: Σπασίματα, μείωση της ισχύος του κινητήρα και υψηλή κατανάλωση καυσίμου
Περίεργος θόρυβος κινητήρα
Κακή οικονομία καυσίμου
Τραβήγματα κατά την επιτάχυνση
Απώλεια ισχύος του κινητήρα
Ανάβει η λυχνία ελέγχου κινητήρα
(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)
15 σχόλιο(α)
Ε, βέβαια, το θυμάμαι ακόμα αυτό! Η επισκευή με τον καθαρισμό του κινητήρα για τις επικαθίσεις στο θάλαμο καύσης μου κόστισε τότε περίπου 425 ευρώ. Ξέρω ότι είναι αρκετά ακριβό, αλλά από τότε που πήγα στον μηχανικό, το πρόβλημα με το χτύπημα της καύσης σε τουλάχιστον έναν κύλινδρο έχει εκτοξευτεί. Επομένως, σίγουρα άξιζε τον κόπο. Έκτοτε, το Sprinter μου λειτουργεί και πάλι σίγουρα σαν ρολόι και δεν υπήρξαν άλλα προβλήματα. Ελπίζω αυτό να σας βοηθήσει!
(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)
Έι, υπέροχα, ευχαριστώ για τις πληροφορίες! Αυτά είναι πολλά χρήματα, βέβαια, αλλά αν αξίζει τον κόπο όπως το δικό σου, τότε φαίνεται να είναι μια επένδυση που έχει νόημα. Χαίρομαι που το δικό σας Sprinter λειτουργεί και πάλι καλά και ελπίζω η δική μου επισκευή να κυλήσει εξίσου ομαλά! Ευχαριστώ και πάλι για τα χρήσιμα σχόλια. Θα κλείσω ένα ραντεβού στο συνεργείο. Τα λέμε τότε και καλό ταξίδι!
(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)
Γεια σας χρειάζομαι βοήθεια για το viano 2.2 CDI 150 άλογα μου επιτρέψτε μου να ξεκινήσω λέγοντας ότι το αγόρασα και μετά από κάποιο χρονικό διάστημα άρχισα να ακούω χτύπημα καύσης σε χαμηλές στροφές κατά την εκκίνηση και τράνταγμα κατά την οδήγηση μεταξύ 2000-2500 στροφών αποδείχθηκε ότι το ένα εγχυτήρα είχε εισαχθεί από άλλο μοντέλο με διαφορετικούς αριθμούς έτσι αγόρασα 2 νέα και άλλαξα το λάθος και το άλλο επειδή αποδείχθηκε ότι ήταν υπερχείλιση και το πρόβλημα εξαφανίστηκε αλλά μόνο για περίπου 800 χλμ. Και πάλι το ίδιο πράγμα επέστρεψα έτσι όλα τα μπεκ για να ελέγξω ότι τα καινούργια ήταν εντάξει και τα άλλα δύο ανακαινισμένα μπήκαν και κωδικοποιήθηκαν και πάλι για περίπου 800 χλμ. Όλα μια χαρά και μετά ξαφνικά το πρόβλημα επέστρεψε έτσι είχα το EGR βουλωμένο και πάλι το ίδιο πράγμα συνέβη κάποια στιγμή μια χαρά και πάλι το χτύπημα και το τράβηγμα τώρα η βαλβίδα πίεσης καυσίμου αντικαταστάθηκε αλλά βοήθησε μόνο για λίγο και πάλι το ίδιο πράγμα και κανένα σφάλμα
(Μεταφράστηκε από Πολωνικά)
Καλύτερη απάντηση
@Lukasz
Γεια σας χρειάζομαι βοήθεια για το viano 2.2 CDI 150 άλογα μου επιτρέψτε μου να ξεκινήσω λέγοντας ότι το αγόρασα και μετά από κάποιο χρονικό διάστημα άρχισα να ακούω χτύπημα καύσης σε χαμηλές στροφές κατά την εκκίνηση και τράνταγμα κατά την οδήγηση μεταξύ 2000-2500 στροφών αποδείχθηκε ότι το ένα εγχυτήρα είχε εισαχθεί από άλλο μοντέλο με διαφορετικούς αριθμούς έτσι αγόρασα 2 νέα και άλλαξα το λάθος και το άλλο επειδή αποδείχθηκε ότι ήταν υπερχείλιση και το πρόβλημα εξαφανίστηκε αλλά μόνο για περίπου 800 χλμ. Και πάλι το ίδιο πράγμα επέστρεψα έτσι όλα τα μπεκ για να ελέγξω ότι τα καινούργια ήταν εντάξει και τα άλλα δύο ανακαινισμένα μπήκαν και κωδικοποιήθηκαν και πάλι για περίπου 800 χλμ. Όλα μια χαρά και μετά ξαφνικά το πρόβλημα επέστρεψε έτσι είχα το EGR βουλωμένο και πάλι το ίδιο πράγμα συνέβη κάποια στιγμή μια χαρά και πάλι το χτύπημα και το τράβηγμα τώρα η βαλβίδα πίεσης καυσίμου αντικαταστάθηκε αλλά βοήθησε μόνο για λίγο και πάλι το ίδιο πράγμα και κανένα σφάλμα
Ακούγεται σαν να έχετε ήδη κάνει πολλά προβλήματα, αλλά το πρόβλημα συνεχίζει να επαναλαμβάνεται. Κάτι που θα μπορούσατε να ελέγξετε είναι η ποιότητα του καυσίμου και το φίλτρο καυσίμου. Η κακή ποιότητα καυσίμου ή το φραγμένο φίλτρο καυσίμου μπορεί να προκαλέσει χτύπημα και τράνταγμα. Εάν το σύστημα καυσίμου δεν είναι το πρόβλημα, ίσως αξίζει να ελέγξετε τη μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECU) για τυχόν προβλήματα λογισμικού. Εάν το πρόβλημα επιμένει, θα συνιστούσα να ζητήσετε από έναν μηχανικό να επιθεωρήσει το όχημα, καθώς μπορεί να πρόκειται για ένα πιο σύνθετο ζήτημα. Παρακαλούμε να μας κρατάτε ενήμερους για την πρόοδό σας. Έχετε άλλες ερωτήσεις;
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
@CarlyMechanic
Ακούγεται σαν να έχετε ήδη κάνει πολλά προβλήματα, αλλά το πρόβλημα συνεχίζει να επαναλαμβάνεται. Κάτι που θα μπορούσατε να ελέγξετε είναι η ποιότητα του καυσίμου και το φίλτρο καυσίμου. Η κακή ποιότητα καυσίμου ή το φραγμένο φίλτρο καυσίμου μπορεί να προκαλέσει χτύπημα και τράνταγμα. Εάν το σύστημα καυσίμου δεν είναι το πρόβλημα, ίσως αξίζει να ελέγξετε τη μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECU) για τυχόν προβλήματα λογισμικού. Εάν το πρόβλημα επιμένει, θα συνιστούσα να ζητήσετε από έναν μηχανικό να επιθεωρήσει το όχημα, καθώς μπορεί να πρόκειται για ένα πιο σύνθετο ζήτημα. Παρακαλούμε να μας κρατάτε ενήμερους για την πρόοδό σας. Έχετε άλλες ερωτήσεις;
Το φίλτρο καυσίμου αντικαταστάθηκε μαζί με τους εγχυτήρες. Η ECU ελέγχθηκε από μηχανικό και λέει ότι δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα, λέει ότι ανέβασε το αρχικό πρόγραμμα και αυτή τη στιγμή όλα είναι όπως πρέπει στον ελεγκτή και παραδόξως δεν βλέπει κανένα σφάλμα ακόμα και μετά την αποσύνδεση του μπλοκ EGR. Σκεφτόμουν ακόμα και την αλλαγή του ελεγκτή αλλά αυτό συνδέεται με περαιτέρω αμφισβητήσιμο κόστος και υπάρχει ακόμα η κωδικοποίηση ή εκεί η αφαίρεση του immobiliser
(Μεταφράστηκε από Πολωνικά)
@Lukasz
Το φίλτρο καυσίμου αντικαταστάθηκε μαζί με τους εγχυτήρες. Η ECU ελέγχθηκε από μηχανικό και λέει ότι δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα, λέει ότι ανέβασε το αρχικό πρόγραμμα και αυτή τη στιγμή όλα είναι όπως πρέπει στον ελεγκτή και παραδόξως δεν βλέπει κανένα σφάλμα ακόμα και μετά την αποσύνδεση του μπλοκ EGR. Σκεφτόμουν ακόμα και την αλλαγή του ελεγκτή αλλά αυτό συνδέεται με περαιτέρω αμφισβητήσιμο κόστος και υπάρχει ακόμα η κωδικοποίηση ή εκεί η αφαίρεση του immobiliser
Έχω γεμίσει με διαφορετικά καύσιμα, αλλά εξακολουθεί να είναι το ίδιο, αν και στη verva ήταν λίγο πιο ήσυχο. Έχω επίσης προσθέσει καθαριστικό εγχυτήρων, αλλά δυστυχώς δεν έχει κανένα αποτέλεσμα.
(Μεταφράστηκε από Πολωνικά)
@Lukasz
Το φίλτρο καυσίμου αντικαταστάθηκε μαζί με τους εγχυτήρες. Η ECU ελέγχθηκε από μηχανικό και λέει ότι δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα, λέει ότι ανέβασε το αρχικό πρόγραμμα και αυτή τη στιγμή όλα είναι όπως πρέπει στον ελεγκτή και παραδόξως δεν βλέπει κανένα σφάλμα ακόμα και μετά την αποσύνδεση του μπλοκ EGR. Σκεφτόμουν ακόμα και την αλλαγή του ελεγκτή αλλά αυτό συνδέεται με περαιτέρω αμφισβητήσιμο κόστος και υπάρχει ακόμα η κωδικοποίηση ή εκεί η αφαίρεση του immobiliser
Φαίνεται ότι έχετε καλύψει τα περισσότερα από τα συνήθη ζητήματα. Σε αυτό το σημείο, ίσως αξίζει να ελέγξετε την αλυσίδα χρονισμού. Εάν είναι φθαρμένη ή τεντωμένη, μπορεί να προκαλέσει χτυπήματα και τραντάγματα. Ωστόσο, αυτό είναι μια πιο σύνθετη εργασία και θα πρέπει να γίνει από επαγγελματία μηχανικό. Εάν το πρόβλημα επιμένει, μπορεί να πρόκειται για ένα βαθύτερο μηχανικό πρόβλημα που απαιτεί ενδελεχή έλεγχο. Παρακαλούμε να μας κρατάτε ενήμερους για την πρόοδό σας. Έχετε άλλες ερωτήσεις;
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
@CarlyMechanic
Φαίνεται ότι έχετε καλύψει τα περισσότερα από τα συνήθη ζητήματα. Σε αυτό το σημείο, ίσως αξίζει να ελέγξετε την αλυσίδα χρονισμού. Εάν είναι φθαρμένη ή τεντωμένη, μπορεί να προκαλέσει χτυπήματα και τραντάγματα. Ωστόσο, αυτό είναι μια πιο σύνθετη εργασία και θα πρέπει να γίνει από επαγγελματία μηχανικό. Εάν το πρόβλημα επιμένει, μπορεί να πρόκειται για ένα βαθύτερο μηχανικό πρόβλημα που απαιτεί ενδελεχή έλεγχο. Παρακαλούμε να μας κρατάτε ενήμερους για την πρόοδό σας. Έχετε άλλες ερωτήσεις;
Αμφιβάλλω μάλλον ότι πρόκειται για μηχανικό πρόβλημα, όπως το γρανάζι χρονισμού, διότι, για παράδειγμα, μετά την κωδικοποίηση των εγχυτήρων όλα είναι μια χαρά για λίγο και μετά από λίγο καιρό επιστρέφουν σαν κάτι να ρυθμίζει συνεχώς το μίγμα καυσίμου στο γεγονός ότι πριν ζεσταθεί ο κινητήρας λειτουργεί ομοιόμορφα και ήσυχα.
(Μεταφράστηκε από Πολωνικά)
Αφήστε τους μηχανικούς μας να σας βοηθήσουν!
Θέλετε να μάθετε περισσότερα για το αυτοκίνητό σας;
Αποκτήστε το Carly Scanner και την εφαρμογή τώρα
Ελέγξτε τις τρέχουσες προσφορές
Γεια σας, σας συμπάσχω, είχα το ίδιο πρόβλημα με το Mercedes Sprinter του 2008. Υπήρχαν επικαθίσεις στο θάλαμο καύσης, τις οποίες ανακάλυψε ο μηχανικός στο συνεργείο. Στη συνέχεια καθάρισε τον κινητήρα για να αφαιρέσει τις επικαθίσεις, μετά από αυτό το αυτοκίνητο δούλευε και πάλι σαν ρολόι. Επομένως, επρόκειτο σίγουρα για ένα σοβαρό πρόβλημα. Αλλά μην ανησυχείτε, συνήθως διορθώνεται εύκολα. Ελπίζω και η δική σας επισκευή να κυλήσει ομαλά! Καλή τύχη!
(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)