Μεγάλη χρήση καυσίμου & ακινητοποίηση: VW Transporter Θέματα ψεκασμού

Πέρυσι αντιμετώπισα παρόμοια προβλήματα με ένα Caravelle. Τα συμπτώματα ταίριαζαν ακριβώς: υπερβολική κατανάλωση καυσίμου, απώλεια ισχύος και λευκός καπνός από την εξάτμιση. Η απόδοση του κινητήρα ήταν σοβαρά μειωμένη. Το πρόβλημα αποδείχθηκε ότι ήταν ελαττωματικοί μπεκ καυσίμου και μια κατεστραμμένη μονάδα ελέγχου κινητήρα. Το σύστημα δεν παρείχε την σωστή ποσότητα καυσίμου, με αποτέλεσμα ο κινητήρας να λειτουργεί πλούσια και να παρουσιάζει βλάβες. Ο καπνός υποδείκνυε ακαύσιμο καύσιμο στην εξάτμιση. Η επισκευή περιελάμβανε: Πλήρη διάγνωση του συστήματος ψεκασμού, Αντικατάσταση 2 ελαττωματικών μπεκ, Αναπρογραμματισμό της μονάδας ελέγχου κινητήρα, Καθαρισμό των υπολοίπων μπεκ, Έλεγχο της πίεσης και της παροχής καυσίμου. Αυτό ήταν ένα σοβαρό πρόβλημα που απαιτούσε άμεση προσοχή για την αποφυγή περαιτέρω ζημιών στον κινητήρα. Η επισκευή χρειάστηκε 3 εργάσιμες ημέρες για να ολοκληρωθεί. Αξίζει να σημειωθεί ότι η παραμέληση αυτών των συμπτωμάτων μπορεί να οδηγήσει σε βλάβη του καταλυτικού μετατροπέα και σε αυξημένη φθορά του κινητήρα. Συνιστάται να βρείτε ένα συνεργείο που ειδικεύεται σε συστήματα ψεκασμού καυσίμου και μπορεί να παρέχει λεπτομερή διάγνωση πριν ξεκινήσετε τις επισκευές. Αυτά τα συμπτώματα σχεδόν πάντα υποδεικνύουν προβλήματα στην παροχή καυσίμου παρά απλά θέματα συντήρησης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας. Εμφανίστηκαν ξανά παρόμοια συμπτώματα μετά την επισκευή; Το VW μου έχει πάει στο συνεργείο δύο φορές ήδη για συναφή προβλήματα, αλλά το πρόβλημα με την κατανάλωση καυσίμου συνεχίζει να επιστρέφει. Ο μηχανικός ανέφερε πιθανές διαρροές στο σύστημα καυσίμων, αλλά θέλει να χρεώσει για μια πλήρη διάγνωση πρώτα. Η περίπτωσή σας ακούγεται πολύ παρόμοια με αυτό που βιώνω εγώ με την απώλεια ισχύος και τον καπνό. Θα βοηθούσε να ξέρω τι πληρώσατε για ολόκληρη την επισκευή, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας, για να πάρω μια γενική ιδέα για το κόστος πριν δεσμευτώ σε οτιδήποτε.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Δεν είχα κανένα πρόβλημα από τότε που το επισκεύασα σωστά. Τα συμπτώματά σου ακούγονται παρόμοια, αλλά η τελική επισκευή μου ήταν πολύ πιο απλή από ό,τι αρχικά περίμενα. Ο μηχανικός διαπίστωσε ότι το πραγματικό πρόβλημα ήταν απλώς μια χαλαρή σύνδεση στο σύστημα καλωδίωσης ψεκασμού, όχι οι βλάβες στα κύρια εξαρτήματα που υποψιάστηκαν αρχικά. Η συνολική επισκευή κόστισε μόνο 95€, τα οποία κάλυψαν την επισκευή της ελαττωματικής καλωδιακής σύνδεσης και την εκτέλεση πλήρους διαγνωστικού ελέγχου του συστήματος. Αυτό ήταν μια ανακούφιση, αφού προετοιμαζόμουν για πολύ μεγαλύτερο λογαριασμό με βάση τα συμπτώματα. Η κατανάλωση καυσίμου και τα προβλήματα ισχύος εξαφανίστηκαν εντελώς μετά την επισκευή. Κοιτάζοντας πίσω, ο καπνός και το σβήσιμο οφείλονταν στο ότι το σύστημα έπαιρνε εσφαλμένα σήματα λόγω αυτής της κακής σύνδεσης. Μια σωστή διάγνωση βοήθησε στην αποφυγή αντικατάστασης εξαρτημάτων χωρίς λόγο. Αν το όχημά σου συνεχίζει να έχει επαναλαμβανόμενα προβλήματα παρά τις προηγούμενες επισκευές, η ενδελεχής εξέταση ολόκληρου του συστήματος τροφοδοσίας καυσίμου από έναν ειδικό μπορεί να εξοικονομήσει χρήματα μακροπρόθεσμα. Μερικές φορές, αυτό που φαίνεται ως σοβαρό πρόβλημα στο σύστημα καυσίμου μπορεί να επιλυθεί βρίσκοντας και επισκευάζοντας απλές ηλεκτρικές συνδέσεις.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πάρε το αυτοκίνητο στον μηχανικό επιβεβαίωσε σίγουρα αυτό που ήθελα να μάθω. Πήγα το αυτοκίνητό μου χθες αφού διάβασα για την εμπειρία σου. Ο μηχανικός βρήκε παρόμοια προβλήματα με το σύστημα ψεκασμού καυσίμου, αλλά ανακάλυψε ότι η βασική αιτία ήταν διαφορετική. Αποδείχθηκε ότι το φίλτρο αέρα μου ήταν εντελώς φραγμένο και το σύστημα ελέγχου του κινητήρα αντιστάθμιζε αντλώντας περισσότερο καύσιμο. Η απώλεια ισχύος και ο καπνός συνέβαιναν επειδή ο κινητήρας δεν έπαιρνε αρκετή ροή αέρα. Πολύ πιο απλή λύση από ό,τι περίμενα. Η συνολική επισκευή έφτασε τα 280€ συμπεριλαμβανομένων: Εγκατάσταση νέου φίλτρου αέρα, Καθαρισμός συστήματος καυσίμου, Πλήρης διαγνωστικός έλεγχος, Εργασία. Το αυτοκίνητο λειτουργεί άψογα τώρα, χωρίς άλλα προβλήματα σβησίματος ή καπνού. Η κατανάλωση καυσίμου έχει επιστρέψει στο κανονικό και ο κινητήρας έχει ξανά σωστή ισχύ. Είμαι πολύ χαρούμενος που το έλεγξα αντί να περιμένω να αναπτυχθούν περισσότερα προβλήματα. Το σύστημα χρειαζόταν μόνο βασική συντήρηση αντί για μεγάλες επισκευές. Σίγουρα έμαθα να προσέχω περισσότερο τα τακτικά διαστήματα συντήρησης. Θα συνεχίσω με αυτόν τον μηχανικό, αφού αφιέρωσε χρόνο για να βρει το πραγματικό πρόβλημα αντί να αντικαταστήσει απλώς ακριβά εξαρτήματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Καλημέρα, έκανα πλήρη συντήρηση κινητήρα επειδή έκαιγε λάδι 1 λίτρο/1000 χλμ και η κατανάλωση καυσίμου ήταν 12 λίτρα/100 χλμ. Μετά τη συντήρηση, το λάδι είναι ΟΚ, αλλά η κατανάλωση καυσίμου παρέμεινε 12 λίτρα/100 χλμ, ο αισθητήρας πίεσης καθαρίστηκε, ο καταλύτης καθαρίστηκε, όλα είναι ΟΚ....ακόμα μια παρατήρηση, ο ανεμιστήρας του κινητήρα ενεργοποιείται συνεχώς... σε κάθε στάση και σβήσιμο του κινητήρα συνεχίζει να λειτουργεί για περίπου 4 λεπτά. Ανεμιστήρας

(Μεταφράστηκε από Τσεχικά)

Καλημέρα, έκανα πλήρη ανακατασκευή κινητήρα επειδή έκαιγε λάδι 1 λίτρο/1000 χλμ και η κατανάλωση καυσίμου ήταν 12 λίτρα/100 χλμ. Μετά την ανακατασκευή, το λάδι είναι ΟΚ, αλλά η κατανάλωση καυσίμου παρέμεινε 12 λίτρα/100 χλμ. Ο αισθητήρας πίεσης καθαρίστηκε, ο καταλυτικός μετατροπέας καθαρίστηκε, όλα είναι ΟΚ... Μία ακόμη παρατήρηση: ο ανεμιστήρας του κινητήρα ενεργοποιείται συνεχώς... σε κάθε στάση και απενεργοποίηση του κινητήρα συνεχίζει να λειτουργεί για περίπου 4 λεπτά. Αντιστήρας

(Μεταφράστηκε από Τσεχικά)

Ελέγξτε αν ο αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού του κινητήρα λειτουργεί σωστά. Ένας ελαττωματικός αισθητήρας μπορεί να προκαλέσει στο σύστημα ελέγχου του κινητήρα να παρερμηνεύσει τη θερμοκρασία του κινητήρα, οδηγώντας σε υπερβολική κατανάλωση καυσίμου και σε παρατεταμένη λειτουργία του ανεμιστήρα. Αν ο αισθητήρας είναι ελαττωματικός, η αντικατάστασή του μπορεί να επιλύσει και τα δύο προβλήματα. Ενημερώστε με για την εξέλιξη ή αν έχετε άλλες ερωτήσεις!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Παρακαλώ ελέγξτε αν ο θερμοστάτης λειτουργεί σωστά. Μια δυσλειτουργία του θερμοστάτη μπορεί να προκαλέσει τη λειτουργία του κινητήρα σε χαμηλότερη θερμοκρασία από ό,τι θα έπρεπε, οδηγώντας σε αυξημένη κατανάλωση καυσίμου και υπερβολική λειτουργία του ανεμιστήρα. Αν ο θερμοστάτης είναι κολλημένος ανοιχτός, η αντικατάστασή του θα μπορούσε να βοηθήσει στη βελτίωση της κατανάλωσης καυσίμου και στη ρύθμιση της λειτουργίας του ανεμιστήρα. Ενημερώστε με αν αυτό λύνει το πρόβλημα ή αν έχετε περισσότερες ερωτήσεις!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)