Μαύρος καπνός και προβλήματα κινητήρα με το Citroën C8 του 2004: ζητώ συμβουλές

Γεια σας, είχα πρόσφατα παρόμοια προβλήματα με το Citroën C5 του 2007. Στην περίπτωσή μου, το πρόβλημα ήταν μια ελαττωματική σύνδεση βύσματος/καλωδίου. Το αυτοκίνητο έτρεχε πολύ ακανόνιστα και η επιτάχυνση ήταν επίσης καταστροφική. Μετά από πολλές δοκιμές και λάθη, αποδείχθηκε ότι στην πραγματικότητα ήταν η σύνδεση βύσματος/καλωδίου. Με όλο το σεβασμό προς το αυτοκίνητο, το πρόβλημα ήταν αρκετά σοβαρό. Τα επηρεαζόμενα καλώδια έπρεπε να αντικατασταθούν πλήρως επειδή ήταν ασταθή και κινδύνευαν να αποτύχουν εντελώς. Χρειάστηκαν λίγες ώρες για να επισκευαστούν όλα, αλλά στη συνέχεια όλα επανήλθαν στο φυσιολογικό. Μπορεί κάλλιστα να έχετε κάτι παρόμοιο. Μια σπασμένη βαλβίδα ψεκασμού μπορεί σίγουρα να προκαλέσει τέτοια συμπτώματα, αλλά πριν πάτε να ζωγραφίσετε τον διάβολο στον τοίχο, ελέγξτε πρώτα τη σύνδεση των καλωδίων. Ελπίζω αυτό να σας βοηθήσει και να μην χρειαστεί να περάσετε πολύ ώρα στο συνεργείο. Όλα τα καλύτερα!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Γεια σας, σας ευχαριστώ για τη γρήγορη απάντηση. Αυτό σίγουρα μου δίνει ελπίδα ότι μπορεί να μην είναι τελικά η βαλβίδα έγχυσης. Αν θυμάστε, μπορείτε να μου πείτε πόσο σας κόστισε η επισκευή; Και αν έχουν προκύψει άλλα προβλήματα από τότε; Ρωτάω απλώς για να έχω μια ιδέα για το τι να περιμένω. Σας ευχαριστώ εκ των προτέρων!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Χαίρομαι που το σχόλιό μου σας έδωσε ελπίδα. Έτσι, μου κόστισε 155 ευρώ για να επισκευάσω το ελαττωματικό βύσμα και τη σύνδεση του καλωδίου. Αυτό ήταν ένα αρκετά μικρό ποσό, αλλά από τότε το Citroën C5 μου λειτουργεί σαν ρολόι. Και όσον αφορά τη βαλβίδα ψεκασμού, αποδείχθηκε ότι ήταν πράγματι ελαττωματική. Αλλά από τη στιγμή που το ανέλαβε ο μηχανικός, όλα λειτουργούν και πάλι ομαλά. Οπότε μην αγχώνεστε, μπορεί σίγουρα να διορθωθεί! Ελπίζω να το ξεπεράσετε καλά και το αυτοκίνητό σας να επανέλθει σύντομα! Καλή τύχη!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Σας ευχαριστώ πολύ για τις πληροφορίες και την ενθάρρυνση! Οι εξηγήσεις σας βοήθησαν πολύ και τώρα έχω μια πιο σαφή ιδέα για το τι πρέπει να κάνω. Το κόστος επισκευής είναι ακόμη λιγότερο τρομακτικό από ό,τι περίμενα. Θα εξετάσω τις επιλογές και θα πάω στον μηχανικό με τις πληροφορίες που έχω συγκεντρώσει. Θα σας ενημερώσω για το πώς θα εξελιχθούν τα πράγματα. Ελπίζω να πάει τόσο ομαλά όσο και για εσάς. Μέχρι τότε, σας ευχαριστώ και πάλι και να προσέχετε τον εαυτό σας!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Γεια σας, το αυτοκίνητό μου εμφανίζει το σφάλμα P0203. Έχετε κάποιο βίντεο εγκατάστασης για την αλλαγή της βαλβίδας ψεκασμού στο Citrön C2 μου; MfG.

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Γεια σας DAR75, ο κωδικός σφάλματος P0203 υποδεικνύει ένα πρόβλημα με το κύκλωμα του εγχυτήρα καυσίμου στον κύλινδρο 3. Αν και δεν έχω βίντεο, μπορώ να σας καθοδηγήσω στη διαδικασία. Ωστόσο, λάβετε υπόψη σας ότι οι εργασίες στο σύστημα καυσίμου μπορεί να είναι επικίνδυνες αν δεν είστε εξοικειωμένοι με αυτό. Αν δεν αισθάνεστε άνετα να το κάνετε μόνοι σας, θα σας συνιστούσα να πάτε το αυτοκίνητό σας σε έναν επαγγελματία μηχανικό. Εάν εξακολουθείτε να θέλετε να προχωρήσετε, ακολουθούν τα βήματα: 1. Αποσυνδέστε την μπαταρία. 2. Αφαιρέστε το κάλυμμα του κινητήρα. 3. Εντοπίστε τη ράγα καυσίμου και τους εγχυτήρες (συνήθως βρίσκονται στο πάνω μέρος του κινητήρα). 4. Αποσυνδέστε τον ηλεκτρικό σύνδεσμο από τον εγχυτήρα που προκαλεί το πρόβλημα (στην περίπτωσή σας, τον εγχυτήρα 3). 5. Αφαιρέστε τη ράγα καυσίμου και τον εγχυτήρα. Να είστε προσεκτικοί, καθώς ενδέχεται να υπάρχει υπολειμματική πίεση στη ράγα καυσίμου. 6. Τοποθετήστε το νέο εγχυτήρα, φροντίζοντας να είναι σωστά τοποθετημένος. 7. Επανατοποθετήστε τη ράγα καυσίμου. 8. Συνδέστε ξανά τον ηλεκτρικό σύνδεσμο και την μπαταρία. 9. Βάλτε μπροστά το αυτοκίνητο και ελέγξτε αν ο κωδικός σφάλματος έχει εξαφανιστεί. Θυμηθείτε να εργάζεστε σε καλά αεριζόμενο χώρο και να έχετε κοντά σας έναν πυροσβεστήρα, καθώς θα εργάζεστε με βενζίνη. Παρακαλώ ενημερώστε με για το πώς θα πάει ή αν έχετε περαιτέρω ερωτήσεις.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)