ArminF2021
Μαύρος καπνός & ακινητοποίηση: Μ.
Το αυτοκίνητο δεν ξεκινάει
Απώλεια ισχύος του κινητήρα
Ασταθής κινητήρας
Κούνημα στο ρελαντί
Μαύρος καπνός από την εξάτμιση κατά την επιτάχυνση
Ο κινητήρας σβήνει μόνος του
Ανάβει η λυχνία ελέγχου κινητήρα
Σβήσιμο στο ρελαντί
Τραβήγματα κατά την επιτάχυνση
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
Γεια σας, ευχαριστώ για τη λεπτομερή απάντηση! Το Μ μου έχει 39458 χλμ. στο ρολόι και μόλις τον περασμένο μήνα το συντήρησα. Τα συμπτώματα φαίνονται σίγουρα χειρότερα όταν ο κινητήρας είναι κρύος, ειδικά το πρωί. Χρειάζονται μερικές προσπάθειες για να πάρει μπροστά, και το κούνημα είναι πραγματικά άσχημο μέχρι να ζεσταθεί λίγο. Αυτό είναι ενδιαφέρον για τη βαλβίδα ελέγχου ρελαντί η τιμή φαίνεται επίσης λογική. Παρατηρήσατε κάποιο προειδοποιητικό σημάδι πριν χαλάσει εντελώς; Επίσης, πόσο καιρό κράτησε η επισκευή; Προσπαθώ να καταλάβω αν πρέπει να προγραμματίσω να το αφήσω στο συνεργείο για μια μέρα ή περισσότερο. Εκτιμώ πραγματικά τη βοήθεια, ειδικά από κάποιον που έχει αντιμετωπίσει το ίδιο θέμα!
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Γεια σου και πάλι! Χαίρομαι που μπορώ να βοηθήσω περισσότερο με αυτό. Ναι, κοιτάζοντας πίσω στην κατάσταση του G35 μου, σίγουρα παρατήρησα κάποια προειδοποιητικά σημάδια πριν πάει εντελώς κατά διαόλου. Ξεκίνησε με περιστασιακά τραχιά ρελαντί, ειδικά τα κρύα πρωινά, όπως ακριβώς περιγράφεις εσύ. Στη συνέχεια, χειροτέρεψε σταδιακά για περίπου ένα μήνα. Ο μηχανικός μου είχε το αυτοκίνητό μου για περίπου μισή μέρα, περίπου 4-5 ώρες συνολικά. Ήξερε ακριβώς τι έκανε αφού το είχε ξαναδεί. Αλλά ναι, θα προγραμμάτιζα μια ολόκληρη μέρα για να είμαι σίγουρος. Καλύτερα να τους δώσεις αρκετό χρόνο για να το κάνουν σωστά, καταλαβαίνεις; Και μιας και ανέφερες ότι το αυτοκίνητό σου είναι στα 39458 KM, αυτό είναι στην πραγματικότητα αρκετά παρόμοιο με το πότε το δικό μου άρχισε να συμπεριφέρεται άσχημα (ήταν γύρω στα 42000 KM). Ειλικρινά, λαμβάνοντας υπόψη ότι τα συμπτώματά σας ταιριάζουν σχεδόν απόλυτα με τα δικά μου, ειδικά εκείνη την ψυχρή πρωινή συμπεριφορά, είμαι ακόμα πιο πεπεισμένος ότι είναι η βαλβίδα ελέγχου ρελαντί. Μια γρήγορη συμβουλή από την εμπειρία μου: Όσο περιμένετε να το φτιάξουν, προσπαθήστε να αφήσετε τον κινητήρα να ζεσταθεί για ένα ή δύο λεπτά πριν ξεκινήσετε. Δεν θα διορθώσει το πρόβλημα, αλλά βοήθησε να κάνω την πρωινή μου μετακίνηση λίγο λιγότερο αγχωτική μέχρι να μπορέσω να το πάω στο συνεργείο. Ενημερώστε με για το πώς θα πάει όταν το ελέγξετε!
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
αυτό είναι εξαιρετικά χρήσιμο! Η ομοιότητα των χιλιομέτρων και των συμπτωμάτων με κάνει να αισθάνομαι καλύτερα για να το ελέγξω. Σίγουρα θα ακολουθήσω τη συμβουλή σας σχετικά με το ζέσταμα του κινητήρα, έχω παρατηρήσει ότι λειτουργεί λίγο πιο ομαλά όταν το κάνω αυτό ούτως ή άλλως. Μόλις τηλεφώνησα στον μηχανικό μου και έκλεισα ραντεβού για την επόμενη Τρίτη. Είπαν ότι θα το κρατήσουν για όλη την ημέρα, απλά για να είναι σχολαστικοί. Η προσφορά που μου έδωσαν ήταν αρκετά κοντά σε αυτό που πλήρωσες κι εσύ, πράγμα που με ανακουφίζει. Ανησυχούσα ότι μπορεί να ήταν κάτι πολύ πιο σοβαρό! Ευχαριστώ και πάλι για όλες τις λεπτομερείς πληροφορίες και συμβουλές που πραγματικά με βοήθησαν να καταλάβω τι αντιμετωπίζω. Θα σας ενημερώσω μόλις φτιαχτεί για να σας ενημερώσω αν όντως ήταν η βαλβίδα ελέγχου ρελαντί. Πραγματικά εκτιμώ ότι αφιερώσατε χρόνο για να μοιραστείτε την εμπειρία σας!
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Γεια σας! Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με το Infiniti G35 του 2005 πέρυσι (θα έλεγα ότι έχω κάποια εμπειρία στην επισκευή αυτοκινήτων). Αυτά τα συμπτώματα ακούγονται πολύ οικεία, το αυτοκίνητό μου έκανε σχεδόν το ίδιο ακριβώς πράγμα. Αποδείχθηκε ότι ήταν πράγματι το καλώδιο της βαλβίδας ελέγχου ρελαντί που μου προκαλούσε προβλήματα. Το πήγα στον κανονικό μου μηχανικό, ο οποίος διέγνωσε το πρόβλημα πολύ γρήγορα. Η επιδιόρθωση περιελάμβανε την αντικατάσταση του καλωδίου και του βύσματος της βαλβίδας ελέγχου ρελαντί μου κόστισε περίπου 155€ (θυμηθείτε ότι αυτό έγινε στην Ευρώπη). Από τότε το αυτοκίνητο λειτουργεί ομαλά σαν μετάξι. Ποια είναι η χιλιομετρική απόσταση της Μ σας; Επίσης, έχετε παρατηρήσει αν αυτά τα συμπτώματα χειροτερεύουν όταν ο κινητήρας είναι κρύος ή αφού ζεσταθεί; Αυτές οι πληροφορίες θα μπορούσαν να βοηθήσουν να επιβεβαιώσουμε αν αντιμετωπίζουμε το ίδιο πρόβλημα. Παρεμπιπτόντως, ο θείος μου είχε στην πραγματικότητα παρόμοιο πρόβλημα και με το Q45 του, οπότε φαίνεται ότι είναι κάτι που εμφανίζεται στα Infinitis από καιρό σε καιρό.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)