M3 Stalling Mystery: Ρυθμιστής καυσίμου ή κάτι άλλο;

Ως ιδιοκτήτης BMW M5 του 2010, αντιμετώπισα σχεδόν πανομοιότυπα συμπτώματα πέρυσι. Τα ασυνήθιστα ακινητοποιήσεις, η απώλεια ισχύος και το ακανόνιστο ρελαντί ήταν ακριβώς αυτό που βίωσα. Μετά τη διάγνωση, αποδείχθηκε ότι επρόκειτο για μια αποτυχημένη αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης (HPFP). Η επισκευή ήταν αρκετά σοβαρή, καθώς η ελαττωματική αντλία προκαλούσε ακατάλληλη παροχή καυσίμου στον κινητήρα. Το αυτοκίνητό μου βρισκόταν στο συνεργείο για 3 ημέρες για την πλήρη αντικατάσταση. Ο μηχανικός έλεγξε επίσης τον ρυθμιστή πίεσης καυσίμου και τις γραμμές καυσίμου ενώ ήταν εκεί, αλλά η HPFP ήταν σίγουρα ο ένοχος. Αυτά τα συμπτώματα είναι αρκετά κλασικά για την αποτυχία του HPFP στις BMW. Θα πρέπει να το ελέγξετε σύντομα, επειδή η λειτουργία με μια αντλία που παρουσιάζει βλάβη μπορεί ενδεχομένως να προκαλέσει ζημιά σε άλλα εξαρτήματα. Η πρότασή μου θα ήταν να απευθυνθείτε σε έναν ειδικό της BMW και όχι σε έναν γενικό μηχανικό για το συγκεκριμένο ζήτημα. Μετά την επισκευή, το αυτοκίνητο έτρεχε και πάλι σαν καινούργιο, χωρίς άλλα ακινητοποιήσεις, με σταθερό ρελαντί και αποκατάσταση της πλήρους ισχύος.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! ακούγεται ακριβώς σαν αυτό που αντιμετωπίζω. Ανησυχούσα ότι μπορεί να είναι το HPFP, σίγουρα δεν ακούγεται σαν μια φτηνή λύση. Θυμάσαι πόσο περίπου κατέληξες να πληρώσεις για την όλη επισκευή; Επίσης, όλα λειτουργούν ομαλά από τότε, ή μήπως παρατηρήσατε άλλα προβλήματα;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σας! Απλά ήθελα να ενημερώσω για το κόστος επισκευής της M5 μου. Ναι, το όλο θέμα μου κόστισε περίπου 1510 € για την αντικατάσταση του HPFP. Δεν είναι ακριβώς χαρτζιλίκι, αλλά ειλικρινά, άξιζε κάθε δεκάρα. Αρχικά ανησύχησα κι εγώ όπως κι εσύ για τον ρυθμιστή όγκου καυσίμου, αλλά αυτό τακτοποιήθηκε κατά την επισκευή. Χαίρομαι πραγματικά που το έκανα και το επισκεύασα, γιατί το αυτοκίνητό μου λειτουργεί σαν όνειρο από τότε, χωρίς άλλες πτώσεις ισχύος, ακινητοποιήσεις ή άλλα τέτοια τρομακτικά πράγματα. Στην πραγματικότητα έχουν περάσει περίπου 14 μήνες από την επισκευή, και εξακολουθεί να γουργουρίζει σαν γατάκι. Ο ειδικός της BMW στον οποίο πήγα, ήξερε πραγματικά τα πράγματά του. Μου εξήγησαν ότι αν άφηναν ένα ελαττωματικό HPFP να λειτουργήσει για πολύ καιρό, θα μπορούσαν να προκαλέσουν πολύ πιο ακριβά προβλήματα στη συνέχεια. Πίστεψέ με, ξέρω ότι είναι δύσκολο να το καταπιείς από άποψη κόστους, αλλά η σωστή επισκευή είναι σίγουρα ο σωστός τρόπος. Καλύτερα από το να παίζεις το παιχνίδι της αναμονής και να καταλήγεις ενδεχομένως σε μεγαλύτερα προβλήματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Τελικά ακολούθησα τη συμβουλή σας και πήγα να ελέγξω το αυτοκίνητό μου. Αποδείχτηκε ότι είχες δίκιο, ήταν το HPFP. Βρήκα έναν καλό ειδικό της BMW που ήξερε πραγματικά τι έκανε. Η όλη διαδικασία διήρκεσε περίπου τέσσερις ημέρες, και ναι, δεν ήταν καθόλου φτηνή, αλλά το αυτοκίνητο λειτουργεί εκπληκτικά τώρα. Το αστείο ήταν ότι όταν πρωτοήρθα, το αυτοκίνητο σταμάτησε ακριβώς μπροστά στο χώρο του μηχανικού! Μιλάμε για την τέλεια στιγμή για να τους δείξω το πρόβλημα. Ήταν πολύ σχολαστικοί, έλεγξαν τα πάντα όσο ήταν εκεί, και βρήκαν ακόμη και μια ελαφρώς φθαρμένη γραμμή καυσίμου που αντικατέστησαν για να είναι σίγουροι. Η διαφορά είναι σαν μέρα με τη νύχτα τώρα. Δεν υπάρχουν πλέον ασυνήθιστα κολλήματα, το ρελαντί είναι τέλειο και η παροχή ισχύος είναι και πάλι ομαλή. Έπρεπε να το είχα κάνει αυτό πριν από εβδομάδες αντί να ανησυχώ γι' αυτό. Ευχαριστώ και πάλι που με έσπρωξες προς τη σωστή κατεύθυνση, πραγματικά με έσωσες από κάτι που θα μπορούσε να είναι ένας πολύ μεγαλύτερος πονοκέφαλος στην πορεία!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)