Λύθηκε το πρόβλημα με το σβήσιμο της Skoda Yeti Diesel

Αυτό ακούγεται απογοητευτικό. Είχα κάτι παρόμοιο με το Fiat Punto diesel μου. Λάμπα ελέγχου κινητήρα, τραχύ ρελαντί. Ήταν ένας ελαττωματικός αισθητήρας πίεσης καυσίμου. Δείτε αν η αντλία καυσίμου του Skoda σας δίνει σταθερή πίεση στην ράγα καυσίμου. Υπάρχει πτώση πίεσης όταν ο κινητήρας χάνει στροφές; Πότε αλλάξατε το φίλτρο καυσίμου και ήταν το σωστό;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Αναφέρατε έναν αισθητήρα πίεσης καυσίμου. Είναι αυτό το ίδιο με τον ρυθμιστή πίεσης καυσίμου, ή είναι διαφορετικά; Το φίλτρο καυσίμου άλλαξε λίγο πριν ξεκινήσει αυτό. Μήπως μια κακή εγκατάσταση ή ένα ελαττωματικό φίλτρο να είναι το πρόβλημα;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Λυπάμαι, βιάστηκα. Ήταν ο ρυθμιστής πίεσης καυσίμου στην ράγα καυσίμου, όχι μόνο ο αισθητήρας. Και ναι, ένα κακοτοποθετημένο ή λάθος φίλτρο καυσίμου θα μπορούσε να προκαλέσει προβλήματα πίεσης καυσίμου. Ελέγξτε το περίβλημα του φίλτρου για διαρροές ή ζημιές και βεβαιωθείτε ότι το φίλτρο είναι σωστό για το Yeti σας. Εάν δεν είστε σίγουροι, απευθυνθείτε σε ένα συνεργείο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Η αντικατάσταση του ρυθμιστή πίεσης καυσίμου το διορθωσε. Το σφάλμα έχει φύγει και η κατανάλωση καυσίμου έχει επανέλθει. Το κόστος ήταν περίπου 45€. Ευχαριστώ για τη βοήθεια.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)