Κωδικοί σφαλμάτων της Alfa Brera που προκαλούν προβλήματα στον έλεγχο εκπομπών

Αντιμετώπισα ένα παρόμοιο ζήτημα στην Alfa 159 του 2009 με τον βενζινοκινητήρα 2.2. Ως κάποιος με μικρή εμπειρία σε εργασίες με αυτοκίνητα, βασίστηκα κυρίως σε επαγγελματική βοήθεια για το θέμα αυτό. Τα ενσωματωμένα διαγνωστικά έδειξαν πολλαπλούς αποθηκευμένους κωδικούς μετά από επαναφορά του υπολογιστή. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα συνέχισε να επανέρχεται ακόμη και μετά την εκκαθάριση των κωδικών. Αυτό συνέβη επειδή ο κύκλος οδήγησης δεν είχε ολοκληρωθεί σωστά για να ρυθμιστούν όλες οι οθόνες ετοιμότητας του συστήματος. Το κλειδί ήταν η κατανόηση ότι μετά από οποιαδήποτε επαναφορά του διαγνωστικού συστήματος, το αυτοκίνητο πρέπει να ολοκληρώσει συγκεκριμένους κύκλους οδήγησης. Το συνεργείο μου εξήγησε ότι αυτό ήταν απαραίτητο για να αξιολογηθεί σωστά το σύστημα εξάτμισης και η παρακολούθηση των εκπομπών από τον υπολογιστή του αυτοκινήτου. Η λύση δεν κόστισε τίποτα, αφού απλώς απαιτούσε την οδήγηση του αυτοκινήτου σε ένα συγκεκριμένο μοτίβο: Οδήγηση σε σταθερές ταχύτητες στον αυτοκινητόδρομο, Αρκετοί κύκλοι εκκίνησης και διακοπής, Αφήνοντας τον κινητήρα στο ρελαντί, Σταδιακή επιτάχυνση και επιβράδυνση Μετά από περίπου 100 χιλιόμετρα κανονικής οδήγησης, όλες οι οθόνες ρυθμίστηκαν και το σύστημα ήταν έτοιμο για τον έλεγχο εκπομπών. Θα μπορούσατε να μοιραστείτε το μέγεθος του κινητήρα του Breras και τους συγκεκριμένους κωδικούς σφάλματος; Αυτό θα σας βοηθούσε να προσδιορίσετε αν αντιμετωπίζετε το ίδιο πρόβλημα ετοιμότητας ή αν υπάρχει ενδεχομένως κάποιο άλλο πρόβλημα που χρήζει προσοχής.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Το τελευταίο σέρβις έγινε στα 65000 χιλιόμετρα, πριν από περίπου 2 μήνες. Ακολούθησα το προτεινόμενο πρωτόκολλο του κύκλου οδήγησης για το Brera μου μετά την εκκαθάριση των κωδικών, αλλά τα διαγνωστικά μου επί του σκάφους εξακολουθούν να δείχνουν προβλήματα ετοιμότητας του συστήματος μετά από 300χλμ μικτής οδήγησης. Σε αντίθεση με τη δική σας κατάσταση, το δικό μου φως ελέγχου κινητήρα έχει αρχίσει να αναβοσβήνει κατά διαστήματα κατά την επιτάχυνση. Το σύστημα εξάτμισης φαίνεται να λειτουργεί πιο άγρια από το συνηθισμένο, και τώρα λαμβάνω τους κωδικούς p0300 και p0303. Αυτοί είναι διαφορετικοί από τα αρχικά μου αποθηκευμένα σφάλματα. Σκέφτομαι ότι μπορεί να είναι πηνία ανάφλεξης που αποτυγχάνουν και όχι απλά ένα θέμα οθόνης ετοιμότητας. Θα προσπαθήσω να αλλάξω τα πηνία μεταξύ των κυλίνδρων το επόμενο Σαββατοκύριακο για να εντοπίσω αν αυτό είναι το πραγματικό πρόβλημα πριν από τη δοκιμή εκπομπών. Αντιμετώπισε κανείς άλλος παρόμοια προβλήματα ετοιμότητας OBD σε συνδυασμό με κακή ανάφλεξη στην Brera του; Η τραχιά λειτουργία είναι σίγουρα χειρότερη όταν ο κινητήρας είναι κρύος.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την ενημέρωση σχετικά με την κατάσταση της Brera. Στην Alfa 159 μου, αρχικά νόμιζα ότι αντιμετώπιζα επίσης μόνο προβλήματα ετοιμότητας του συστήματος, αλλά κατέληξα να αντιμετωπίζω παρόμοια συμπτώματα ανάφλεξης. Το φως ελέγχου κινητήρα που αναβοσβήνει κατά την επιτάχυνση σε συνδυασμό με τους κωδικούς P0300 και P0303 υποδεικνύει έντονα προβλήματα στο σύστημα ανάφλεξης, κάτι που ταιριάζει με αυτό που βίωσα. Το σχέδιό σας για την ανταλλαγή πηνίων μεταξύ των κυλίνδρων είναι ακριβώς αυτό που βοήθησε στη διάγνωση του δικού μου προβλήματος. Όταν έκανα τη δοκιμή ανταλλαγής πηνίων, η κακή ανάφλεξη ακολούθησε το μετακινούμενο πηνίο, επιβεβαιώνοντας ότι επρόκειτο πράγματι για ένα αποτυχημένο πηνίο ανάφλεξης και όχι για την ετοιμότητα του συστήματος. Το τραχύ κρύο τρέξιμο είναι ιδιαίτερα ενδεικτικό, αυτό ήταν πανομοιότυπο με αυτό που βίωσα πριν από την αντικατάσταση των πηνίων μου. Μερικές βασικές παρατηρήσεις από την εμπειρία μου: Τα καλά νέα είναι ότι τα πηνία ανάφλεξης είναι μια απλή λύση. Μόλις αντικατέστησα τα ελαττωματικά πηνία, τόσο οι κακή ανάφλεξη όσο και τα προβλήματα ετοιμότητας επιλύθηκαν μετά την ολοκλήρωση ενός σωστού κύκλου οδήγησης. Αυτό θα πρέπει να σας βοηθήσει να περάσετε τον έλεγχο εκπομπών ρύπων χωρίς προβλήματα. Θυμηθείτε να διαγράψετε τους κωδικούς μετά την αντικατάσταση οποιουδήποτε εξαρτήματος για να επαναφέρετε τις οθόνες ετοιμότητας του συστήματος.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Η δοκιμή ανταλλαγής πηνίου επιβεβαίωσε ότι η κακή φωτιά ακολουθεί τη θέση του πηνίου, οπότε τουλάχιστον αυτό περιορίζει το πρόβλημα. Παρήγγειλα ένα σετ καινούργιων πηνίων ανάφλεξης, καθώς τα αρχικά είναι εκεί από τα 65000 χλμ. Είναι λογικό να φθείρονται τώρα. Οι οδηγίες για τον έλεγχο του οχήματος στο εγχειρίδιο μου αναφέρουν ότι πρέπει να ρυθμιστούν όλες οι οθόνες ετοιμότητας πριν από τον έλεγχο εκπομπών, οπότε ελπίζω ότι η αντικατάσταση αυτών των πηνίων θα επιλύσει και τις δύο αναφλέξεις και θα επαναφέρει τα διαγνωστικά επί του οχήματος στο φυσιολογικό. Το σύστημα εξάτμισης ακούγεται σίγουρα πιο υγιές όταν όλοι οι κύλινδροι πυροδοτούνται σωστά. Θα ενημερώσω μόλις εγκατασταθούν τα νέα πηνία και ολοκληρώσω άλλον έναν κύκλο οδήγησης για να ελέγξω αν οι οθόνες ετοιμότητας του συστήματος επανέρχονται σωστά. Πραγματικά εκτιμώ όλους όσους μοιράζονται τις διαγνωστικές τους εμπειρίες, με έσωσαν πολύ χρόνο για την αντιμετώπιση προβλημάτων, δείχνοντάς μου προς το σύστημα ανάφλεξης αντί να κυνηγάω θέματα αισθητήρων. Απλά ελπίζω να φτάσουν τα εξαρτήματα πριν από την προγραμματισμένη δοκιμή εκπομπών την επόμενη εβδομάδα. Ελπίζω η τραχύτητα της ψυχρής εκκίνησης να εξαφανιστεί με τα νέα πηνία.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)