SiegKranz
Κρίση κινητήρα S2000: Συναγερμός για υπερθέρμανση
Περίεργος θόρυβος κινητήρα
Υπερθέρμανση
Φωτεινή ένδειξη λαδιού αναμμένη
Ανάβει η λυχνία ελέγχου κινητήρα
Μεταλλικά θραύσματα στο λάδι
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
Ευχαριστώ για τη λεπτομερή απάντηση! Το S2000 μου έχει 91.638 χιλιόμετρα και μόλις τον περασμένο μήνα έκανε το σέρβις του. Ο θόρυβος είναι σίγουρα πιο δυνατός όταν ανεβάζει στροφές, ακούγεται σαν τρίξιμο/χτύπημα, ειδικά πάνω από τις 4k RPM. Η θεωρία σας για την αντλία λαδιού βγάζει πολύ νόημα με βάση τα συμπτώματά μου. Πραγματικά ελπίζω να μην είναι βλάβη στο ρουλεμάν, αλλά προετοιμάζομαι για το χειρότερο. Ο μηχανικός σας χρειάστηκε να αφαιρέσει τον κινητήρα για να φτιάξει την αντλία λαδιού; Ίσως πρέπει να αρχίσω να ψάχνω για ένα αξιόπιστο συνεργείο που γνωρίζει καλά αυτούς τους κινητήρες.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Γεια σου και πάλι! Ευχαριστώ για τις λεπτομέρειες σχετικά με το S2000 σας. όταν αναφέρατε τον θόρυβο τριξίματος/κρότου πάνω από τις 4k RPM, μου φέρνει αναμνήσεις από την κατάσταση του Prelude μου. Στη δική μου περίπτωση, ναι, έπρεπε να βγει ο κινητήρας για να φτιαχτεί σωστά η αντλία λαδιού και να ελεγχθούν τα ρουλεμάν. Ο μηχανικός μου διαπίστωσε ότι και τα ρουλεμάν είχαν αρχίσει να χαλάνε, πράγμα που εξηγεί γιατί το αυτοκίνητό μου έκανε παρόμοιους θορύβους με αυτούς που περιγράφεις. Τα μεταλλικά θραύσματα στο λάδι μου προέρχονταν στην πραγματικότητα από τα φθαρμένα ρουλεμάν. Τα καλά νέα είναι ότι το εντοπίσατε νωρίς, το καταλαβαίνω επειδή τα χιλιόμετρά σας είναι αρκετά λογικά και είστε σε καλή κατάσταση με τη συντήρηση. Το Prelude μου είχε πολύ περισσότερα χιλιόμετρα όταν συνέβη αυτό, γεγονός που έκανε τη ζημιά χειρότερη. Απλά μια προειδοποίηση όμως, ενώ η αντλία λαδιού ήταν ο κύριος ένοχος στην περίπτωσή μου, η συνολική επισκευή κατέληξε να είναι πιο εκτεταμένη απ' ό,τι είχε αρχικά θεωρηθεί. Η αντικατάσταση του ρουλεμάν αύξησε το κόστος, αλλά ήταν σίγουρα καλύτερο από το να χρειαστεί να αλλάξετε ολόκληρο τον κινητήρα αργότερα. Γρήγορη συμβουλή: ενώ ψάχνετε για συνεργείο, προσπαθήστε να βρείτε κάποιο που ειδικεύεται σε αυτοκίνητα επιδόσεων Honda. Θα είναι πιο εξοικειωμένοι με τον κινητήρα F20C του S2000. Αυτό ήταν που έκανε τεράστια διαφορά στην περίπτωσή μου, ο μηχανικός μου είχε δουλέψει σε πολλούς παρόμοιους κινητήρες VTEC στο παρελθόν. Κρατήστε με ενήμερο για το τι θα βρει ο μηχανικός σας! Είμαι πραγματικά περίεργος να μάθω αν είναι το ίδιο πρόβλημα που είχα κι εγώ.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Ευχαριστώ πολύ για όλες αυτές τις πληροφορίες, σίγουρα με κάνουν πιο σίγουρο για το τι αντιμετωπίζω. Οι παραλληλισμοί μεταξύ της κατάστασης του Prelude σας και των συμπτωμάτων του S2000 μου είναι αρκετά ακριβείς. Έχω ήδη αρχίσει να τηλεφωνώ για να βρω μαγαζιά που γνωρίζουν καλά αυτούς τους κινητήρες και προετοιμάζομαι νοητικά για την αφαίρεση του κινητήρα και την πιθανή εργασία στα ρουλεμάν. Βρήκα μερικά εξειδικευμένα καταστήματα που έχουν καλή εμπειρία με κινητήρες επιδόσεων της Honda, οπότε αυτό είναι ελπιδοφόρο. Ειλικρινά, αν και δεν είναι καλά νέα σχετικά με την πιθανή ανάγκη εκτεταμένων επισκευών, είμαι απλά χαρούμενος που ρώτησα εδώ και το πρόλαβα πριν ο κινητήρας αποτύχει εντελώς. Καλύτερα να το αντιμετωπίσω τώρα παρά να καταλήξω με ένα χαρτοβάμβακα, σωστά; Θα φυλάξω και τη συμβουλή σου για τα ρουλεμάν, σίγουρα θα τα ελέγξω διεξοδικά όσο είναι εκεί μέσα. Θα φροντίσω να δημοσιεύσω μια ενημέρωση μόλις το διαγνώσω και το φτιάξω. Πραγματικά εκτιμώ ότι αφιερώνετε χρόνο για να μοιραστείτε την εμπειρία σας. Έκανε όλη αυτή την κατάσταση πολύ λιγότερο αγχωτική!
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Γεια σας! Είχα μια αρκετά παρόμοια κατάσταση με το Honda Prelude του '01 (αγαπώ επίσης το NSX btw). Αν και έχω κάποια εμπειρία στο να δουλεύω σε αυτοκίνητα, αυτό ήταν σίγουρα πέρα από τη ζώνη άνεσης του DIY μου. Αυτά τα συμπτώματα που περιγράφεις ακούγονται πολύ οικεία, το αυτοκίνητό μου είχε τις ίδιες προειδοποιητικές λυχνίες και θορύβους. Αποδείχθηκε ότι η αντλία λαδιού μου είχε βλάβη, η οποία προκάλεσε μεταλλικά υπολείμματα στο λάδι και προβλήματα υπερθέρμανσης. Το πήγα στον έμπιστο μηχανικό μου, ο οποίος επιβεβαίωσε ότι προκαλούσε καταστροφή και στα ρουλεμάν του κινητήρα. Η επισκευή μου κόστισε περίπου 625 ευρώ, αλλά άξιζε κάθε δεκάρα για την αποφυγή πλήρους βλάβης του κινητήρα. Ο μηχανικός μου αντικατέστησε την αντλία λαδιού και έκανε ένα λεπτομερές ξέπλυμα του συστήματος λαδιού για να απομακρύνει όλα τα μεταλλικά σωματίδια. Πριν μπορέσω να δώσω πιο συγκεκριμένες συμβουλές όμως, πόσα χιλιόμετρα/χιλιόμετρα έχει διανύσει το S2000 σας; Πότε έγινε η τελευταία αλλαγή λαδιού; Ο θόρυβος είναι πιο έντονος στο ρελαντί ή όταν ανεβάζετε στροφές; Ενημερώστε με για αυτές τις λεπτομέρειες και μπορώ να σας πω περισσότερα για το τι πρέπει να προσέξετε!
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)