Κλείσιμο βαλβίδας IAC: Ελέγξτε το σωστά ή δύο φορές;

Είχα το ίδιο πρόβλημα στο '07 Canyon μου με το 3,7L. Η βαλβίδα IAC προκαλούσε ασταθή ταχύτητα ρελαντί, αλλά αποδείχθηκε ότι το μεγαλύτερο πρόβλημα ήταν η έντονη συσσώρευση άνθρακα στο σώμα του γκαζιού. Όταν το πήρα μέσα, βρήκαν ότι η εισαγωγή ήταν πολύ μολυσμένη, περιορίζοντας τη σωστή ροή αέρα. Η επιδιόρθωση απαιτούσε καθαρισμό του σώματος του γκαζιού και αντικατάσταση της βαλβίδας IAC, καθώς υπέστη ζημιά από υπερωρίες για να αντισταθμιστεί η περιορισμένη ροή αέρα. Αυτό είναι στην πραγματικότητα ένα σοβαρό ζήτημα, καθώς μπορεί να οδηγήσει σε πλήρη ακινητοποίηση και πιθανή ζημιά στον κινητήρα, εάν αφεθεί ανεξέλεγκτη. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα που αναβοσβήνει συνήθως υποδηλώνει μια αστοχία, η οποία ταιριάζει με αυτά τα συμπτώματα. Γρήγορη δοκιμή που μπορείτε να δοκιμάσετε: Εάν το ρελαντί εξομαλύνεται προσωρινά όταν του δώσετε ένα ελαφρύ χτύπημα αερίου, πιθανότατα σχετίζεται με το σώμα του γκαζιού/το IAC. Μην περιμένετε πολύ για αυτήν την επισκευή, τα βρώμικα σώματα γκαζιού συχνά καταλήγουν να σκοτώνουν τις βαλβίδες IAC. Θα συνιστούσα οπωσδήποτε να κάνετε μαζί τον καθαρισμό του σώματος του γκαζιού και την αντικατάσταση της βαλβίδας IAC, εάν αυτή είναι η ετυμηγορία. Αυτά τα συστήματα λειτουργούν παράλληλα για τον έλεγχο της ταχύτητας ρελαντί.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Είχα τα ίδια ακριβώς συμπτώματα με το Κολοράντο μου πριν από λίγο καιρό. Το στάσιμο του κινητήρα όλο και χειροτέρευε, ειδικά όταν το ρελαντί σταματά. Ξεκίνησε με περιστασιακά τραχιά ρελαντί, αλλά προχώρησε σε πλήρη πάγκους. Το σύστημα εισαγωγής αέρα ήταν τελείως φουσκωμένο, και όπως και το δικό σας, το φως ελέγχου κινητήρα τρελαινόταν. Αντικαταστάθηκε η βαλβίδα IAC και τους έβαλα να κάνουν ενδελεχή καθαρισμό του σώματος του γκαζιού ενώ ήταν σε αυτό. Έκανε τεράστια διαφορά, ο έλεγχος στο ρελαντί είναι ομαλό σαν μετάξι τώρα, χωρίς άλλα προβλήματα με τον κινητήρα. Θέλατε να ελέγξετε πόσο σας κόστισε τελικά η επισκευή και αν είχατε άλλα προβλήματα που εμφανίστηκαν από τότε που επιδιορθώθηκε; Είναι πάντα καλό να ξέρετε τι να προσέχετε με αυτά τα προβλήματα σβήσιμο του κινητήρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Μόλις έγινε η δουλειά την περασμένη εβδομάδα, ο μηχανικός επιβεβαίωσε ότι ήταν σίγουρα η κακή βαλβίδα ελέγχου αέρα στο ρελαντί που προκάλεσε τα προβλήματα ακινητοποίησης. Ο συνολικός λογαριασμός έφτασε στα 425 € για την πλήρη εργασία. Βρήκαν βαριά μόλυνση στο σύστημα εισαγωγής αέρα, όπως ακριβώς υποψιαζόμουν. Από τη στιγμή που επισκευάστηκε, το ρελαντί του κινητήρα είναι απόλυτα σταθερό, δεν υπάρχει πλέον στάσιμο ή τραχύ λειτουργία. Έκαναν έναν βαθύ καθαρισμό ολόκληρου του συστήματος εισαγωγής μαζί με την αντικατάσταση της βαλβίδας IAC, κάτι που ήταν απολύτως απαραίτητο, δεδομένου του πόσο μπερδεμένα ήταν όλα. Αξίζει κάθε δεκάρα λαμβάνοντας υπόψη πόσο ομαλά λειτουργεί τώρα. Δεν έχω δει ούτε ένα περιστατικό στάσιμο κινητήρα από την επισκευή και το χειριστήριο ρελαντί λειτουργεί ακριβώς όπως θα έπρεπε. Ούτε η λυχνία ελέγχου κινητήρα δεν επανήλθε. Επαγγελματική συμβουλή: Ο τακτικός καθαρισμός του σώματος του γκαζιού μπορεί να αποτρέψει εξαρχής την ανάπτυξη αυτών των προβλημάτων. Ίσως αξίζει να το προσθέτετε στο πρόγραμμα συντήρησής σας κάθε 30 χιλιάδες μίλια περίπου για να αποφύγετε μελλοντικά προβλήματα εισαγωγής αέρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ όλους για τις συμβουλές, ήθελα να δώσω μια γρήγορη ενημέρωση για το πώς έγιναν όλα. Τελικά το πήγα στον μηχανικό μου την περασμένη εβδομάδα για το πρόβλημα της βαλβίδας IAC. Βαρέθηκα πολύ από το συνεχές στάσιμο στα φώτα! Η διάγνωση ήταν επί τόπου. Το σώμα του γκαζιού μου ήταν τελείως βουλωμένο και η βαλβίδα ελέγχου αέρα ρελαντί πυροβολήθηκε. Κατέληξε να πληρώνει 385 € για το πλήρες σέρβις, την εγκατάσταση νέας βαλβίδας IAC και τον βαθύ καθαρισμό του σώματος του γκαζιού και του συστήματος εισαγωγής. Η διαφορά είναι σαν τη νύχτα με τη μέρα. Ο κινητήρας λειτουργεί τέλεια στο ρελαντί τώρα, δεν υπάρχει πλέον ασυνήθιστο στάσιμο ή τραχύ τρέξιμο. Ο κινητήρας διατηρεί μια σταθερή ταχύτητα στο ρελαντί είτε είμαι στο πάρκο είτε στο φανάρι. Το καλύτερο μέρος είναι ότι η λυχνία ελέγχου κινητήρα έχει μείνει σβηστή από την επισκευή. Ο μηχανικός μου έδειξε όλα τα όπλα που καθάρισαν, σοκαριστικό πόσο άσχημα ήταν. Σίγουρα πήρα το μάθημά μου για την τακτική συντήρηση. Θα κάνουμε τον καθαρισμό του σώματος του γκαζιού κανονικό από τώρα και στο εξής για την προστασία του συστήματος ελέγχου του ρελαντί. Αξίζει κάθε δεκάρα για να διορθωθεί επιτέλους σωστά. Τέρμα το άγχος για το αν ο κινητήρας θα πεθάνει σε κάθε φανάρι!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)