Κινητήρας VW Bora σβήνει κατά την οδήγηση, αναμμένη προειδοποιητική λυχνία

Είχα παρόμοιο πρόβλημα με το VW Golf του 2003 μου, και αφού αντιμετώπισα ασυνήθιστες απενεργοποιήσεις, καταλαβαίνω πόσο απογοητευτικό μπορεί να είναι αυτό. Με κάποια εμπειρία στην εργασία σε VW, ας μοιραστώ τι συνέβη στην περίπτωσή μου. Το κύριο πρόβλημα αποδείχθηκε ότι ήταν μια πολύ αδειασμένη μπαταρία αυτοκινήτου που προκαλούσε δυσλειτουργία στο σύστημα start-stop. Αρχικά, νόμιζα ότι μπορεί να ήταν ο μίζας, αλλά το συνεργείο διαπίστωσε ότι η μπαταρία δεν κρατούσε πλέον σωστό φορτίο. Μετά από έναν πλήρη έλεγχο του ηλεκτρικού συστήματος, βρήκαν ότι η αρχική μπαταρία παρουσίαζε βλάβη και προκαλούσε πτώσεις τάσης, οι οποίες προκάλεσαν τα προειδοποιητικά φώτα και τις ασυνήθιστες απενεργοποιήσεις. Η επισκευή μου κόστισε 290€, συμπεριλαμβανομένου του χρόνου διάγνωσης και της εγκατάστασης μιας νέας μπαταρίας. Η λειτουργία idle stop άρχισε να λειτουργεί σωστά ξανά μετά την αντικατάσταση της μπαταρίας και τα προβλήματα αυτόματης επανεκκίνησης εξαφανίστηκαν εντελώς. Πριν προτείνω πιο συγκεκριμένες λύσεις, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Την τρέχουσα ηλικία της μπαταρίας, Εάν οι απενεργοποιήσεις συμβαίνουν πιο συχνά κατά τις εκκινήσεις σε κρύο, Εάν παρατηρείτε θόλωμα των φώτων πριν από την απενεργοποίηση, Εάν το φως ελέγχου κινητήρα παραμένει αναμμένο μόνιμα Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό εάν τα συμπτώματά σας ταιριάζουν με αυτά που βίωσα με το Golf μου. Δεδομένου ότι τα ηλεκτρικά συστήματα VW από εκείνη την εποχή μοιράζονται πολλά εξαρτήματα, η λύση μπορεί να είναι παρόμοια.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε αυτές τις λεπτομέρειες. Στα 46352 χλμ. και αμέσως μετά την τελευταία συντήρηση, αντιμετωπίζω και εγώ ακριβώς τα ίδια συμπτώματα. Η αυτόματη επανεκκίνηση αποτυγχάνει ξαφνικά και παρατηρώ ότι το πρόβλημα με την μπαταρία φαίνεται χειρότερο σε κρύο καιρό. Αφού διάβασα για την εμπειρία σας, έλεγξα την τάση της μπαταρίας μου, η οποία πέφτει στα 11,2V κατά τη λειτουργία, σίγουρα δεν είναι φυσιολογικό. Ο σβήσιμο του κινητήρα συμβαίνει συχνότερα όταν χρησιμοποιώ λειτουργίες υψηλής κατανάλωσης ενέργειας, όπως το A/C και τα φώτα. Το συνεργείο ανέφερε πιθανά προβλήματα με τον δυναμό, αλλά δεν ήταν σίγουροι. Οι πληροφορίες σας σχετικά με την μπαταρία που προκαλεί παρόμοια συμπτώματα έχουν πολύ νόημα, ειδικά επειδή αυτά τα μοντέλα VW είναι γνωστά για τις ηλεκτρικές ευαισθησίες τους. Μήπως ο μηχανικός σας ανέφερε εάν υπήρχαν ενδείξεις προβλημάτων στον δυναμό πριν επιβεβαιώσει ότι ήταν μόνο η μπαταρία; Θα βοηθούσε να το ξέρω πριν προχωρήσω σε οποιαδήποτε επισκευή.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για την παρακολούθηση. Αυτές οι μετρήσεις τάσης επιβεβαιώνουν σίγουρα αυτό που υποπτευόμουν για το πρόβλημα στην μπαταρία σας. Στην περίπτωσή μου, το συνεργείο δοκίμασε πρώτα την δυναμό πριν καταλήξει ότι μόνο η μπαταρία προκαλούσε προβλήματα. Η έξοδος της δυναμό έδειξε κανονικά 14,2V, αλλά η ίδια η μπαταρία δεν μπορούσε να διατηρήσει σωστή φόρτιση, οδηγώντας στα ίδια συμπτώματα σβησίματος του κινητήρα που περιγράψατε. Μία μπαταρία που φθείρεται μπορεί να μοιάζει με πρόβλημα στη δυναμό, ειδικά σε αυτά τα μοντέλα VW όπου το ηλεκτρικό σύστημα είναι αρκετά ευαίσθητο. Όταν αντικατέστησαν την μπαταρία του αυτοκινήτου μου, βρήκαν επίσης διάβρωση στα άκρα, η οποία συνέβαλε στις πτώσεις τάσης. Η πλήρης επισκευή περιελάμβανε: Νέα εγκατάσταση μπαταρίας (190€), καθαρισμό και αντικατάσταση ακροδεκτών (35€), διάγνωση συστήματος (65€) Μετά την επισκευή, η τάση μου παρέμεινε σταθερή στα 14V κατά την λειτουργία και το ασυνήθιστο σβήσιμο του κινητήρα σταμάτησε εντελώς. Η αυτόματη λειτουργία εκκίνησης-σταμάτησης άρχισε να λειτουργεί ξανά αξιόπιστα, ακόμη και σε κρύο καιρό με υψηλά ηλεκτρικά φορτία. Δεδομένων των παρόμοιων συμπτωμάτων και μετρήσεων τάσης, υποψιάζομαι έντονα ότι αντιμετωπίζετε το ίδιο πρόβλημα που σχετίζεται με την μπαταρία αντί για πρόβλημα στη δυναμό. Η δοκιμή και η αντικατάσταση της μπαταρίας θα ήταν ένα καλό πρώτο βήμα πριν ερευνήσετε πιο σύνθετα ηλεκτρικά προβλήματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για όλα τα αναλυτικά σχόλια. Η εξήγησή σας σχετικά με τα ηλεκτρικά συμπτώματα με βοήθησε πραγματικά να καταλάβω τι μπορεί να συμβαίνει με το αυτοκίνητό μου. Αφού έλεγξα μόνος μου την μπαταρία μου, διαπίστωσα ότι η ημερομηνία κατασκευής της δείχνει ότι είναι πάνω από 5 ετών, πράγμα που εξηγεί πολλά από αυτά τα προβλήματα. Οι μετρήσεις τάσης και τα συμπτώματα ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που περιγράψατε. Παρατηρώ ότι το πρόβλημα της μπαταρίας είναι σίγουρα χειρότερο κατά τις εκκινήσεις σε κρύο, και το σβήσιμο του κινητήρα συμβαίνει κυρίως όταν χρησιμοποιώ πολλαπλά ηλεκτρικά εξαρτήματα. Η οικολογική λειτουργία και οι αυτόματες λειτουργίες επανεκκίνησης είναι πλέον εντελώς αναξιόπιστες. Τηλεφώνησα και βρήκα ένα συνεργείο που μπορεί να κάνει πλήρη έλεγχο του ηλεκτρικού συστήματος, συμπεριλαμβανομένου του ελέγχου της μπαταρίας, για 75€. Ανέφεραν ότι μπορούν επίσης να καθαρίσουν τους ακροδέκτες και να ελέγξουν την απόδοση του δυναμό ενώ διαγιγνώσκουν τη λειτουργία του μίζας. Πριν το πάω την επόμενη εβδομάδα, θα παρακολουθήσω αν η τάση πέσει περαιτέρω ή αν εμφανιστούν νέα ηλεκτρικά συμπτώματα. Είναι καθησυχαστικό να ξέρω ότι το VW σας είχε παρόμοια προβλήματα που επιλύθηκαν μόνο με αντικατάσταση της μπαταρίας αντί για σημαντικές ηλεκτρικές εργασίες. Θα ενημερώσω μόλις λάβω τα αποτελέσματα από τη διαγνωστική εξέταση. Σας ευχαριστώ ξανά που με βοηθήσατε να αποφύγω πιθανές περιττές δαπάνες αντικατάστασης του δυναμό.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)