Κακή ανάμιξη καυσίμου προκαλεί προβλήματα στην απόδοση του Stratus

Πέρυσι είχα παρόμοιο πρόβλημα με το Dodge Neon 2003 μου (κάποια εμπειρία με επισκευές αυτοκινήτων). Τα συμπτώματα ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που περιέγραψες, τραχύ ρελαντί, σβήσιμο στο ρελαντί και απώλεια ισχύος. Ο ένοχος ήταν το σύστημα ψεκασμού καυσίμου. Μετά από διαγνωστική εξέταση, το συνεργείο βρήκε ένα ελαττωματικό μπεκ που προκαλούσε ακανόνιστα μοτίβα ψεκασμού καυσίμου. Αυτό έκανε το μίγμα καυσίμου να μην είναι σωστό και επηρέασε την απόδοση του κινητήρα. Το σώμα πεταλούδας ελέγχθηκε επίσης, αλλά λειτουργούσε σωστά. Η επισκευή περιελάμβανε: Πλήρη διάγνωση συστήματος καυσίμου, Καθαρισμό πολλαπλής εισαγωγής, Αντικατάσταση ενός ελαττωματικού μπεκ καυσίμου, Έλεγχο όλων των μπουζί, Επαλήθευση λειτουργίας καταλυτικού μετατροπέα. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 515€ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Το αυτοκίνητο λειτουργεί άψογα από τότε χωρίς να ανάψει η λυχνία ελέγχου κινητήρα ή προβλήματα απόδοσης. Πριν προτείνω συγκεκριμένες λύσεις, θα μπορούσες να μοιραστείς: Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση; Κάποια πρόσφατη συντήρηση που έγινε; Το πρόβλημα χειροτερεύει όταν ο κινητήρας είναι ζεστός ή κρύος; Έχεις παρατηρήσει κάποια ασυνήθιστη κατανάλωση καυσίμου; Κάποιοι συγκεκριμένοι κωδικοί σφαλμάτων από τη λυχνία ελέγχου κινητήρα; Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό εάν το πρόβλημά σου είναι ίδιο με αυτό που είχα εγώ με το μπεκ.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Έκανα την τελευταία συντήρηση στα 23103 χλμ. Ο αισθητήρας μάζας αέρα καθαρίστηκε κατά τη διάρκεια αυτής της συντήρησης, αλλά το πρόβλημα του πλούσιου μίγματος παραμένει. Όταν έλεγξαν τους κωδικούς σφαλμάτων, εμφανίστηκε ο P0172, που υποδεικνύει πλούσιο μίγμα καυσίμου. Έλεγξα την κατανάλωση καυσίμου πριν και μετά τον καθαρισμό, χωρίς βελτίωση. Το λαμπάκι του κινητήρα εξακολουθεί να ανάβει παρά τον καθαρισμό. Νομίζω ότι θα πρέπει να εξετάσω τον καταλυτικό μετατροπέα; Το συνεργείο το πρότεινε αυτό, αλλά ήθελα μια δεύτερη γνώμη, αφού είναι μια ακριβή επισκευή. Το αυτοκίνητο λειτουργεί λίγο καλύτερα όταν είναι κρύο, αλλά χειροτερεύει αισθητά μόλις ζεσταθεί. Η οικονομία καυσίμου είναι τώρα άθλια, χρησιμοποιώντας περίπου 25% περισσότερο καύσιμο από το κανονικό.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Είναι ενδιαφέρον ότι ο καθαρισμός του αισθητήρα MAF δεν έλυσε την κατάσταση πλούσιου μίγματος. Με βάση την εμπειρία μου με το ίδιο πρόβλημα στο Stratus μου, ο κώδικας P0172 σε συνδυασμό με χειρότερη απόδοση όταν είναι ζεστό, δείχνει έντονα σε έναν ελαττωματικό αισθητήρα οξυγόνου. Όταν ο αισθητήρας O2 άρχισε να παρουσιάζει βλάβη, προκάλεσε παρόμοια συμπτώματα αναφέροντας εσφαλμένα την αναλογία αέρα-καυσίμου στην ECU. Αυτό έκανε το σύστημα να ρυθμίζεται συνεχώς σε ένα υπερβολικά πλούσιο μίγμα, ειδικά σε θερμοκρασία λειτουργίας. Ο καταλυτικός μετατροπέας ήταν στην πραγματικότητα εντάξει, αν και η πλούσια κατάσταση θα μπορούσε τελικά να τον καταστρέψει αν αφεθεί ανεξέλεγκτη. Τα βήματα επισκευής που επισκεύασαν το αυτοκίνητό μου ήταν: Δοκιμή της τάσης εξόδου του αισθητήρα οξυγόνου, Επιβεβαίωση σωστής πίεσης καυσίμου, Αντικατάσταση του ελαττωματικού αισθητήρα O2, Διαγραφή των κωδικών ελέγχου κινητήρα, Επαλήθευση σωστής αναλογίας αέρα-καυσίμου μετά την επισκευή. Η πλήρης επισκευή κόστισε 220€, πολύ φθηνότερα από μια αντικατάσταση καταλυτικού μετατροπέα. Η κατανάλωση καυσίμου μου επέστρεψε στο φυσιολογικό μέσα σε λίγα ρεζερβουάρ και η λυχνία ελέγχου κινητήρα έμεινε σβηστή. Θα πρότεινα να ελεγχθεί ο αισθητήρας οξυγόνου πριν εξετάσετε τον καταλυτικό μετατροπέα. Ένας κακός αισθητήρας O2 μπορεί να μιμηθεί τα συμπτώματα του καταλυτικού μετατροπέα, αλλά κοστίζει σημαντικά λιγότερο για αντικατάσταση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για τις λεπτομερείς συμβουλές σχετικά με τον έλεγχο του αισθητήρα οξυγόνου. Θα ζητήσω από το συνεργείο να ελέγξει την έξοδο του αισθητήρα Ο2 πριν προχωρήσω με την αντικατάσταση του καταλυτικού μετατροπέα. Έχετε δίκιο που τα συμπτώματα του πλούσιου μίγματος χειροτερεύουν όταν ζεσταίνεται, αυτό ταιριάζει με έναν ελαττωματικό αισθητήρα οξυγόνου. Ο καθαρισμός του αισθητήρα μάζας ροής αέρα δεν βοήθησε πολύ, οπότε η εξερεύνηση της διαδρομής του αισθητήρα Ο2 έχει νόημα, ειδικά επειδή είναι μια πολύ φθηνότερη λύση από τον καταλυτικό μετατροπέα. Θα τους ζητήσω να κάνουν τον πλήρη διαγνωστικό έλεγχο που προτείνατε, ειδικά τον έλεγχο της τάσης εξόδου του αισθητήρα και της πίεσης καυσίμου. Ελπίζω πραγματικά ότι αυτό θα αποδειχθεί απλώς ο αισθητήρας οξυγόνου, 220€ ακούγεται πολύ καλύτερα από ό,τι μου ζήτησαν για έναν νέο καταλυτικό μετατροπέα. Θα σας ενημερώσω μόλις λάβω τα αποτελέσματα των εξετάσεων και μάθω αν ο λόγος αέρα-καυσίμου βελτιωθεί μετά τον έλεγχο αυτών των εξαρτημάτων.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)