Jaguar XF Diesel Performance Drop: Ειδοποίηση για φλάντζα κεφαλής

Ως κάποιος με κάποια εμπειρία στην επισκευή αυτοκινήτων, αντιμετώπισα πολύ παρόμοια συμπτώματα σε μια Jaguar XE diesel του 2019 πέρυσι. Τα συμπτώματα ταίριαζαν ακριβώς, αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, μειωμένη ισχύς και λυχνία ελέγχου κινητήρα. Αρχικά, το συνεργείο υποψιάστηκε φθαρμένους δακτυλίους εμβόλου ή προβλήματα φλάντζας κεφαλής. Ωστόσο, μετά από ενδελεχή διάγνωση, ανακάλυψαν ότι η βασική αιτία ήταν στην πραγματικότητα κατεστραμμένα μπεκ καυσίμου. Αυτά ήταν ελαττωματικά λόγω προηγούμενης επισκευής όπου είχε χρησιμοποιηθεί μολυσμένο καύσιμο κατά τη διάρκεια των δοκιμών. Δεδομένου ότι η βλάβη συνδεόταν με την προηγούμενη εργασία τους, αντικατέστησαν όλα τα μπεκ καυσίμου χωρίς κόστος. Η επισκευή διήρκεσε περίπου 6 ώρες και η απόδοση του κινητήρα επανήλθε αμέσως στο φυσιολογικό επίπεδο. Ο ιμάντας χρονισμού επιθεωρήθηκε επίσης κατά τη διάρκεια αυτής της εργασίας για προληπτικούς λόγους. Για να βοηθήσετε στη διάγνωση της συγκεκριμένης περίπτωσής σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Τρέχοντα χιλιόμετρα στο XF σας, Τυχόν πρόσφατες επισκευές ή συντηρήσεις, Εάν παρατηρείτε ήχους χτυπήματος του κινητήρα, Εάν υπάρχουν μπλε/λευκά καυσαέρια, Πότε εμφανίστηκαν για πρώτη φορά τα συμπτώματα Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν να προσδιοριστεί εάν το πρόβλημά σας είναι παρόμοιο με αυτό που αντιμετώπισα εγώ με το σύστημα εγχυτήρων καυσίμου ή εάν μπορεί να σχετίζεται με άλλα εξαρτήματα όπως ο εκκεντροφόρος άξονας ή η κυλινδροκεφαλή.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που το εξετάζετε αυτό. Η XF μου έχει 57198 KM στο ρολόι και μόλις τον περασμένο μήνα έκανε το ετήσιο σέρβις της. Παρατηρώ έναν ελαφρύ ήχο χτυπήματος στο ρελαντί και περιστασιακά υπάρχει λευκός καπνός. Τα συμπτώματα άρχισαν περίπου 2 εβδομάδες μετά το σέρβις. Το συνεργείο αντικατέστησε ένα μπουζί κατά τη διάρκεια του σέρβις, καθώς παρουσίαζε σημάδια φθοράς. Μόλις μου ανέφεραν 2500€ για πλήρη διάγνωση και πιθανή αντικατάσταση του εγχυτήρα καυσίμου, το οποίο μου φαίνεται αρκετά ακριβό. Αξίζει να σημειωθεί ότι ο αισθητήρας στροφαλοφόρου άξονα άλλαξε επίσης κατά τη διάρκεια αυτού του σέρβις.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για αυτές τις λεπτομέρειες, αυτό ακούγεται πολύ οικείο με αυτό που συνέβη με τη δική μου XE. Η χρονική στιγμή που τα συμπτώματά σας ξεκίνησαν μετά το σέρβις, σε συνδυασμό με τον λευκό καπνό και το χτύπημα, υποδεικνύει ένα πιθανό πρόβλημα εγκατάστασης με το νέο μπουζί ή ένα πρόβλημα με τη στεγανοποίηση της πολλαπλής εισαγωγής που μπορεί να διαταράχθηκε κατά τη διάρκεια του σέρβις. Στην περίπτωσή μου, ενώ αρχικά υπήρχαν υποψίες για τους εγχυτήρες καυσίμου, μια δεύτερη γνώμη αποκάλυψε ότι ο πραγματικός ένοχος ήταν στην πραγματικότητα ένα κακώς τοποθετημένο μπουζί και μια κατεστραμμένη φλάντζα πολλαπλής εισαγωγής από το προηγούμενο σέρβις. Το κόστος επισκευής ήταν σημαντικά μικρότερο, περίπου 800€, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Αυτή η προσφορά των 2500€ φαίνεται υπερβολική για διάγνωση και εργασία με εγχυτήρες. Προτού προχωρήσετε, θα σας συνιστούσα ανεπιφύλακτα να προχωρήσετε: 1. Να ελέγξετε ξανά την εγκατάσταση των μπουζί 2. Να επιθεωρήσετε τις τσιμούχες της πολλαπλής εισαγωγής 3. Να κάνετε δοκιμή συμπίεσης για να αποκλείσετε σοβαρά εσωτερικά προβλήματα Ο λευκός καπνός που αναφέρατε θα μπορούσε να υποδηλώνει την είσοδο ψυκτικού υγρού στο θάλαμο καύσης, αλλά δεδομένου του πρόσφατου σέρβις, είναι πιο πιθανό να σχετίζεται με το πρόβλημα των μπουζί ή της πολλαπλής εισαγωγής. Θα πρέπει επίσης να επιθεωρηθεί ο υπερσυμπιεστής, καθώς η κακή στεγανοποίηση γύρω από αυτά τα εξαρτήματα μπορεί να προκαλέσει παρόμοια συμπτώματα. Θα σας συνιστούσα να πάρετε μια δεύτερη γνώμη πριν εγκρίνετε αυτή την ακριβή επισκευή. Τα συμπτώματα ευθυγραμμίζονται περισσότερο με ένα θέμα που σχετίζεται με το σέρβις παρά με ένα σημαντικό πρόβλημα του συστήματος καυσίμου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Τα συμπτώματά σας που ξεκίνησαν αμέσως μετά τις εργασίες σέρβις σίγουρα εγείρουν κάποιες κόκκινες σημαίες σχετικά με τις πρόσφατες επισκευές. Δεδομένων αυτών των πληροφοριών και των χιλιομέτρων μου που είναι σχετικά χαμηλά στα 57198 KM, συμφωνώ ότι μια δεύτερη γνώμη έχει νόημα πριν ξοδέψετε 2500€ για εργασίες με εγχυτήρες. Θα το πάω αύριο σε ένα άλλο συνεργείο για να ελέγξει την εγκατάσταση των μπουζί και αυτές τις σφραγίδες της πολλαπλής εισαγωγής που αναφέρατε. Το χτύπημα στο ρελαντί φαίνεται να ταιριάζει με αυτό που περιγράψατε με τα κακώς τοποθετημένα εξαρτήματα μετά το σέρβις. Ελπίζω να μην είναι στην πραγματικότητα τα δαχτυλίδια των εμβόλων ή κάτι πιο σοβαρό με τον ιμάντα χρονισμού, αφού αυτό θα σήμαινε σημαντικές εργασίες στον κινητήρα. Ο λευκός καπνός έχει πράγματι χειροτερέψει λίγο τις τελευταίες ημέρες, οπότε θα βεβαιωθώ ότι θα επιθεωρήσουν και τις τσιμούχες του στροβιλοσυμπιεστή κατά τη διάρκεια της δεύτερης γνωμοδότησης. Πραγματικά εκτιμώ τις λεπτομερείς συμβουλές, βοηθούν να αποκλείσω κάποιες πιθανότητες και μου δίνουν συγκεκριμένα πράγματα που πρέπει να ελέγξουν. Θα ενημερώσω μόλις μάθω περισσότερα για το τι θα βρουν.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)