Jaguar S Type Diesel χάνει ισχύ + παράξενος θόρυβος σφύριγμα

Ως ιδιοκτήτης XJ 2003 Diesel, αντιμετώπισα σχεδόν πανομοιότυπα συμπτώματα την περασμένη σεζόν. Η απόδοση του κινητήρα έπεσε σημαντικά και το φως του κινητήρα άναψε όταν το σύστημα ελέγχου του πτερυγίου εισαγωγής δεν λειτούργησε σωστά. Ο ήχος σφυρίγματος που περιγράφετε υποδεικνύει συνήθως διαρροή κενού στο σύστημα εισαγωγής. Ο ενεργοποιητής του πτερυγίου της πολλαπλής εισαγωγής είχε κολλήσει εντελώς, προκαλώντας μειωμένη ισχύ και προβλήματα τραχύτητας στο ρελαντί. Η επισκευή απαιτούσε την αφαίρεση ολόκληρου του συγκροτήματος της πολλαπλής εισαγωγής για την αντικατάσταση του ενεργοποιητή και τον καθαρισμό του μηχανισμού του πτερυγίου. Η συσσώρευση άνθρακα ήταν εκτεταμένη, γεγονός που εξηγούσε το τραύλισμα κατά την επιτάχυνση. Αυτό θεωρείται σοβαρό ζήτημα επειδή: Η διαδικασία επισκευής περιλαμβάνει: 1. Πλήρη διαγνωστική σάρωση 2. Αφαίρεση της πολλαπλής εισαγωγής 3. Απομάκρυνση της πολλαπλής εισαγωγής. Αντικατάσταση του ενεργοποιητή 4. Καθαρισμός του συστήματος 5. Προσαρμογή της μονάδας ελέγχου Τα συμπτώματα που περιγράφετε αντιστοιχούν ακριβώς σε αυτό το πρόβλημα. Θα συνιστούσα ανεπιφύλακτα να γίνει σωστή διάγνωση με σαρωτή που μπορεί να διαβάσει τις θέσεις των πτερυγίων της πολλαπλής εισαγωγής. Η επισκευή απαιτεί ειδικά εργαλεία και τεχνογνωσία με τα συστήματα εισαγωγής της Jaguar.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας με το θέμα του πτερυγίου της πολλαπλής εισαγωγής. Το δικό μου S Type λειτουργεί τώρα τέλεια μετά την επισκευή. Το σύστημα εισαγωγής αέρα λειτουργεί άψογα και η λυχνία του κινητήρα παρέμεινε σβηστή. Τα προβλήματα μειωμένης ισχύος και το τραχύ ρελαντί έχουν εξαφανιστεί εντελώς. Εντοπίσατε το συνολικό κόστος επισκευής της XJ σας; Και παρατηρήσατε να εμφανίζονται άλλα προβλήματα μετά τη διόρθωση του ελέγχου του πτερυγίου της πολλαπλής εισαγωγής; Απλά είμαι περίεργος αν πρέπει να προσέχω για κάτι άλλο που σχετίζεται με το σύστημα εισαγωγής.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ο λογαριασμός επισκευής της XJ μου ανήλθε σε 465€ για την αντικατάσταση του ελαττωματικού διακόπτη ελέγχου της πολλαπλής εισαγωγής. Το σύστημα ελέγχου ροής αέρα λειτουργεί έκτοτε άψογα, χωρίς να επανέλθουν προβλήματα κακής λειτουργίας του κινητήρα ή μειωμένης ισχύος. Ο τεχνικός έκανε σχολαστικό καθαρισμό ολόκληρης της οδού εισαγωγής, ενώ είχε πρόσβαση στο πτερύγιο της πολλαπλής εισαγωγής, γεγονός που πιθανότατα βοήθησε στην αποφυγή τυχόν σχετικών προβλημάτων. Έχουν περάσει περίπου 8 μήνες τώρα και ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά με σωστή απόκριση στην επιτάχυνση. Δεν έχουν εμφανιστεί λυχνίες ελέγχου κινητήρα ή περίεργοι θόρυβοι. Απλά προσέξτε το σύστημα εισαγωγής κατά την τακτική συντήρηση. Ένα καθαρό φίλτρο αέρα και ο περιστασιακός καθαρισμός της εισαγωγής μπορεί να αποτρέψει το ενδεχόμενο να κολλήσει ξανά το χειριστήριο του πτερυγίου πολλαπλής εισαγωγής. Αλλά κατά τα άλλα, μόλις διορθωθούν σωστά, αυτά τα συστήματα τείνουν να παραμένουν αξιόπιστα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Αφού έψαξα σε διάφορα καταστήματα, βρήκα τελικά έναν αξιόπιστο μηχανικό που διέγνωσε και έφτιαξε σωστά το S Type μου. Η συνολική επισκευή ανήλθε στα 520€, η οποία περιελάμβανε την αντικατάσταση της μονάδας ελέγχου των πτερυγίων της πολλαπλής εισαγωγής και έναν πλήρη καθαρισμό του συστήματος. Το σύστημα εισαγωγής αέρα χρειαζόταν σοβαρή προσοχή. Ο μηχανικός μου έδειξε πώς η συσσώρευση άνθρακα είχε ουσιαστικά παγώσει τον μηχανισμό ελέγχου των πτερυγίων. Δεν είναι περίεργο που η απόδοση του κινητήρα υπέφερε. Έκαναν λεπτομερή καθαρισμό ολόκληρης της πολλαπλής εισαγωγής και αντικατέστησαν όλες τις φθαρμένες τσιμούχες. Η διαφορά είναι η μέρα με τη νύχτα. Δεν υπάρχουν πλέον ήχοι σφυρίγματος ή απώλεια ισχύος, η οικονομία καυσίμου έχει επανέλθει στο φυσιολογικό και ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά σαν μετάξι. Πραγματικά χαίρομαι που το τακτοποίησα σωστά αντί να αφήσω το προηγούμενο κατάστημα να κάνει άλλη μια προσπάθεια. Σίγουρα θα παραμείνω σε αυτόν τον μηχανικό για μελλοντικές εργασίες στο σύστημα εισαγωγής.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)