Ηλεκτρικό χάος BMW X1: Παζλ πολλαπλών βλαβών συστήματος

Γεια σου! Είχα κάποια εμπειρία με κάτι πολύ παρόμοιο στην BMW X3 μου 2013 πέρυσι. Θα έλεγα ότι έχω χαμηλό επίπεδο εμπειρίας με επισκευές αυτοκινήτων, κυρίως απλώς βασικά πράγματα συντήρησης. Αυτά τα συμπτώματα ακούγονται ακριβώς όπως αυτά που αντιμετώπισα, εμφανίζονται ασυνήθιστα σφάλματα, το infotainment τρελαίνεται και τα συστήματα παγώνουν. Αφού δοκίμασα μερικές επιδιορθώσεις DIY που δεν λειτούργησαν, το πήγα στον έμπιστο μηχανικό μου, ο οποίος διαπίστωσε ότι ήταν μια ελαττωματική σύνδεση καλωδίου στην κύρια μονάδα ελέγχου που συνδέεται στο σύστημα BUS. Η επιδιόρθωση μου κόστισε περίπου 155 ευρώ και έλυσε όλα αυτά τα ηλεκτρικά γκρέμλιν. Προτού μπορέσω να δώσω πιο συγκεκριμένες συμβουλές, θα μπορούσατε να μου πείτε εάν είχατε κάνει κάποια πρόσφατη εργασία στο ηλεκτρικό σύστημα; Επίσης, αυτό συμβαίνει περισσότερο όταν το αυτοκίνητο είναι κρύο ή αφού έχει λειτουργήσει για λίγο; Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθούσαν να προσδιορίσετε εάν αντιμετωπίζετε το ίδιο πρόβλημα που είχα. Παρεμπιπτόντως, έχω ακούσει παρόμοια θέματα να αναφέρονται στη Σειρά 1 από εκείνη την εποχή. Πείτε μου αυτές τις λεπτομέρειες και θα προσπαθήσω να βοηθήσω περαιτέρω!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Το X1 μου έχει 42778 KM και έκανε το τελευταίο σέρβις πριν από περίπου 2 μήνες. Στην πραγματικότητα, αυτά τα προβλήματα τείνουν να συμβαίνουν περισσότερο όταν το αυτοκίνητο είναι κρύο, ειδικά το πρωί. Τίποτα δεν έχει γίνει πρόσφατα στο ηλεκτρικό σύστημα, απλά άρχισε να λειτουργεί από το πουθενά. Η αναφορά σας για τη σύνδεση του καλωδίου του συστήματος BUS είναι πολύ ενδιαφέρουσα, σίγουρα θα το αναφέρω με τον μηχανικό μου. Τα συμπτώματα ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που βιώνω. Τα προβλήματά σας ξεκίνησαν επίσης από το πουθενά ή υπήρξε κάτι που τα πυροδότησε; Θα ήθελα πολύ να ακούσω περισσότερα για τη συγκεκριμένη επιδιόρθωση που έκαναν για τη δική σας.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σου πάλι! Ναι, τα προβλήματά μου ξεκίνησαν επίσης εντελώς από το πουθενά, σχεδόν ακριβώς όπως τα δικά σας. Δεδομένου ότι μιλάμε για παρόμοια μοντέλα BMW (η X3 μου είχε περίπου 55000 KM όταν συνέβη αυτό), μπορώ να σχετίζομαι απόλυτα με την απογοήτευσή σας. Αυτό που είναι πραγματικά ενδιαφέρον είναι ότι το αυτοκίνητό σας εμφανίζει επίσης αυτά τα προβλήματα όταν είναι κρύο, αυτό ακριβώς συνέβη με το δικό μου! Ενεργούσε περισσότερο το πρωί και μερικές φορές τα ζητήματα «ξεκαθαρίζονταν» μετά την οδήγηση για λίγο. Πριν καταλάβω ότι ήταν η σύνδεση του καλωδίου, σκέφτηκα ότι μπορεί να ήταν πρόβλημα μπαταρίας. Η συγκεκριμένη επιδιόρθωση στο X3 μου αφορούσε την αντικατάσταση ενός τμήματος της πλεξούδας καλωδίωσης που συνδέεται με το σύστημα CAN-BUS. Ο μηχανικός μου έδειξε ότι το αρχικό καλώδιο είχε κάποια μικρή διάβρωση όπου συνδέθηκε με την κύρια μονάδα ελέγχου. Δεν ήταν καν ορατό από το εξωτερικό, αλλά ήταν αρκετό για να προκαλέσει όλες αυτές τις ασυνήθιστες δυσλειτουργίες. Κάτι άλλο που ξέχασα να αναφέρω στην πρώτη μου απάντηση, πριν το διορθώσω, παρατήρησα ότι τα προβλήματα μερικές φορές χειροτέρευαν μετά από μικρά χτυπήματα στο δρόμο. Παρατήρησες κάτι τέτοιο; Αν ναι, είναι άλλο ένα σημάδι που δείχνει μια χαλαρή ή κατεστραμμένη σύνδεση. Απλώς θυμηθείτε να αναφέρετε αυτά τα συμπτώματα ψυχρής εκκίνησης στον μηχανικό σας, βοήθησε πραγματικά να περιορίσετε το πρόβλημα στην περίπτωσή μου. Το γεγονός ότι το αυτοκίνητό σας έχει παρόμοια χιλιόμετρα και συμπτώματα με κάνει αρκετά σίγουρο ότι αντιμετωπίζετε το ίδιο πρόβλημα που είχα κι εγώ.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ πολύ για όλες τις πληροφορίες! Η εξήγησή σας σχετικά με την πλεξούδα καλωδίωσης και το σύστημα CAN-BUS είναι απολύτως λογική. Και ναι, μόλις με έκανες να καταλάβω κάτι! Τα προβλήματα στην πραγματικότητα χειροτερεύουν όταν ξεπερνούν τα χτυπήματα, απλώς δεν είχα συνδέσει ποτέ τις τελείες πριν. Αυτή είναι μια τόσο χρήσιμη παρατήρηση. Έχω ήδη τηλεφωνήσει στον μηχανικό μου και έκλεισα ένα ραντεβού για την επόμενη εβδομάδα. Φρόντισα να αναφέρω όλα όσα συζητήσαμε, τα προβλήματα ψυχρής εκκίνησης, την ευαισθησία στα χτυπήματα και ειδικά αυτό το πρόβλημα σύνδεσης του καλωδίου CAN-BUS που είχατε με το X3 σας. Έδειχνε να ενδιαφέρεται πραγματικά να ελέγξει αυτά τα συγκεκριμένα σημεία. Είναι τόσο ανακούφιση να ακούς από κάποιον που αντιμετώπισε το ίδιο πρόβλημα και το έφτιαξε. Αυτά τα ασυνήθιστα ηλεκτρικά προβλήματα με τρέλαναν! Σίγουρα θα σας ενημερώσω μόλις το δει ο μηχανικός μου. Εκτιμώ πραγματικά που αφιερώσατε χρόνο για να μοιραστείτε την εμπειρία σας με τόση λεπτομέρεια, μου έδωσε μια πολύ πιο ξεκάθαρη κατεύθυνση για το τι μπορεί να είναι λάθος με το X1 μου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Βοήθεια για την επισκευή βλάβης 4030;

(Μεταφράστηκε από Ισπανικά)

Ο κωδικός σφάλματος 4030 στις BMW σχετίζεται συχνά με κάποιο πρόβλημα στο σύστημα καυσίμου, όπως πρόβλημα με την αντλία καυσίμου ή την πίεση καυσίμου. Ξεκινήστε ελέγχοντας το ρελέ και την ασφάλεια της αντλίας καυσίμου για να βεβαιωθείτε ότι λειτουργούν σωστά. Εάν αυτά είναι εντάξει, ίσως αξίζει να επιθεωρήσετε την πίεση καυσίμου για να δείτε αν είναι εντός των προδιαγραφών του κατασκευαστή. Αν δεν αισθάνεστε άνετα να το κάνετε αυτό μόνοι σας, είναι καλύτερο να αναθέσετε σε έναν επαγγελματία μηχανικό να ρίξει μια ματιά, καθώς τα προβλήματα στο σύστημα καυσίμου μπορεί να επηρεάσουν την απόδοση και την ασφάλεια του αυτοκινήτου. Ενημερώστε με για το πώς πάει ή αν έχετε άλλες ερωτήσεις!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)