Η υπερθέρμανση του κινητήρα της Buick συνδέεται με βλάβη της μονάδας ελέγχου

Είχα σχεδόν τα ίδια συμπτώματα με το Buick LeSabre του 2004 πέρυσι. Έχετε κάποια εμπειρία εργασίας σε συστήματα ψύξης, αλλά χρειαζόταν επαγγελματική βοήθεια για το συγκεκριμένο θέμα. Αφού είδα παρόμοια συμπτώματα, υπερθέρμανση κινητήρα, απώλεια ψυκτικού υγρού και σφάλματα επικοινωνίας της μονάδας ελέγχου, το πήγα σε ένα συνεργείο. Η διαγνωστική σάρωση κωδικού βλάβης αποκάλυψε μια ελαττωματική σύνδεση καλωδίου μεταξύ της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου κινητήρα και της μονάδας ελέγχου ανεμιστήρα ψύξης. Το σύστημα διαύλου CAN ανέφερε λανθασμένες μετρήσεις θερμοκρασίας λόγω αυτής της κατεστραμμένης σύνδεσης. Αυτό που φαινόταν σαν μια σημαντική βλάβη του συστήματος ψύξης ήταν στην πραγματικότητα απλώς ένα κατεστραμμένο καλώδιο και υποδοχή. Η επισκευή περιλάμβανε την αντικατάσταση του τμήματος της πλεξούδας καλωδίωσης και τη διασφάλιση της σωστής συνδεσιμότητας. Το συνολικό κόστος ήταν 95 ευρώ για ανταλλακτικά και εργασία, που ήταν πολύ λιγότερο από ό,τι φοβόμουν αρχικά όταν είδα αυτά τα συμπτώματα. Πριν προτείνετε συγκεκριμένες λύσεις, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Ποιο μοντέλο Buick έχετε ακριβώς; Παρατηρείτε κάποια μοτίβα όταν εμφανίζεται η υπερθέρμανση (οδήγηση σε αυτοκινητόδρομο εναντίον πόλης); Ενεργοποιείται καθόλου ο ανεμιστήρας ψύξης; Έχετε ελέγξει εάν το ψυκτικό υγρό φτάνει όντως στο ψυγείο; Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν να προσδιορίσετε εάν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που αντιμετώπισα με το πρόβλημα επικοινωνίας της μονάδας ελέγχου ή αν μπορεί να είναι κάτι άλλο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας. Το Buick Royaum μου έχει 66065 KM και επισκευάστηκε τελευταία φορά πριν από 3 μήνες. Ο ανεμιστήρας ψύξης ενεργοποιείται κατά διαστήματα, αλλά όχι σταθερά όπως θα έπρεπε. Κατά τον έλεγχο του ψυγείου, παρατήρησα ότι η ροή του ψυκτικού υγρού φαίνεται περιορισμένη ακόμα και όταν ο κινητήρας είναι ζεστός. Έλεγξε την καλωδίωση κοντά στις συνδέσεις της μονάδας ελέγχου και βρήκε ορισμένους διαβρωμένους ακροδέκτες, γεγονός που μπορεί να εξηγήσει τα προβλήματα επικοινωνίας της σύνδεσης δεδομένων που εμφανίζονται στους κωδικούς βλάβης διαγνωστικού ελέγχου. Πηγαίνετε πρώτα να καθαρίσετε τις συνδέσεις και να ελέγξετε ξανά τους κωδικούς πριν αποφασίσετε για τα επόμενα βήματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστούμε για την ενημέρωση σχετικά με το Royaum σας. Όταν αντιμετώπισα διαβρωμένους ακροδέκτες στο Buick μου, ο καθαρισμός τους παρείχε μόνο προσωρινή ανακούφιση. Το σφάλμα επικοινωνίας συνέχισε να επανέρχεται μετά από μερικές εβδομάδες, επειδή η διάβρωση είχε εξαπλωθεί πιο βαθιά στην καλωδίωση από ό, τι ήταν ορατή. Η περιορισμένη ροή ψυκτικού που αναφέρατε ταιριάζει και με τα συμπτώματά μου. Ωστόσο, στην περίπτωσή μου, το σφάλμα λογισμικού από την ελαττωματική καλωδίωση προκαλούσε δυσλειτουργία του θερμοστάτη, δημιουργώντας αυτόν τον περιορισμό. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου λάμβανε εσφαλμένες ενδείξεις θερμοκρασίας και δεν διαχειριζόταν σωστά το σύστημα ψύξης. Εξετάζοντας την περιγραφή σας, μπορεί να αντιμετωπίζετε ένα σύνθετο πρόβλημα όπως εγώ, όπου το πρόβλημα καλωδίωσης προκαλεί τόσο προβλήματα επικοινωνίας της μονάδας ελέγχου όσο και ακατάλληλη λειτουργία του ανεμιστήρα ψύξης. Ενώ ο καθαρισμός των συνδέσεων είναι μια καλή αρχή, ίσως θελήσετε: 1. Ελέγξτε την πλεξούδα καλωδίωσης για τυχόν σημάδια ζημιάς πέρα ​​από τους ορατές ακροδέκτες. 2. Ελέγξτε τη λειτουργία του θερμοστάτη συγκεκριμένα. Θα μπορούσατε να ελέγξετε αν οι ενδείξεις θερμοκρασίας στο εργαλείο σάρωσης ταιριάζουν με αυτό που δείχνει το μετρητή; Αυτό βοήθησε στον εντοπισμό της έκτασης του προβλήματος της καλωδίωσης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τις αναλυτικές προτάσεις. Μετά τον καθαρισμό των ακροδεκτών, συνέδεσα το εργαλείο σάρωσης και διαπίστωσα ότι οι ενδείξεις θερμοκρασίας εξακολουθούν να παρουσιάζουν μεγάλες διακυμάνσεις σε σύγκριση με την οθόνη του μετρητή. Φαίνεται ότι είχατε δίκιο για βαθύτερα ζητήματα καλωδίωσης. Οι κωδικοί βλάβης διαγνωστικού ελέγχου εξακολουθούν να δείχνουν σφάλματα επικοινωνίας διαύλου CAN ακόμα και μετά τον καθαρισμό. Παρακολούθησα την πλεξούδα καλωδίωσης και βρήκα σημαντική φθορά κοντά στο τείχος προστασίας όπου κάμπτεται. Αντικατάσταση αυτού του τμήματος της πλεξούδας και των διαβρωμένων συνδέσμων. Ο θερμοστάτης φαίνεται να ανταποκρίνεται όταν δοκιμάζεται απευθείας, επομένως είμαι βέβαιος ότι το πρόβλημα επικοινωνίας της μονάδας ελέγχου είναι η βασική αιτία, που επηρεάζει τόσο τη λειτουργία του ανεμιστήρα ψύξης όσο και την παρακολούθηση της θερμοκρασίας. Θα συνεχιστεί μετά την αντικατάσταση της κατεστραμμένης καλωδίωσης για να επιβεβαιωθεί εάν αυτό επιλύσει τόσο το πρόβλημα συνδεσιμότητας όσο και τη λειτουργία του συστήματος ψύξης. Πραγματικά χρήσιμο να ακούσω για παρόμοια εμπειρία σας, με έσωσε από την άσκοπη αντικατάσταση άλλων εξαρτημάτων του συστήματος ψύξης πριν επιδιορθωθεί το πραγματικό πρόβλημα επικοινωνίας της μονάδας ελέγχου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)