Η οροφή της BMW 1 Series δεν υποχωρεί: Αποτυχία του συστήματος Cabrio

Γεια σας! Έχω κάποια εμπειρία με τις BMW, αν και δεν είμαι ειδικός. Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με την BMW Σειρά 3 του 2009 (οδηγούσα επίσης μια Σειρά 5 πριν). Είχα ακριβώς το ίδιο πρόβλημα, η οροφή του κάμπριο παγωμένη εντελώς και το σκίαστρο κολλημένο. Το πήγα στο κανονικό μου συνεργείο και αποδείχθηκε ότι χρειαζόταν επαναφορά και επανακωδικοποίηση της μονάδας της οροφής. Αρκετά απλή λύση, μου κόστισε 75 ευρώ και περίπου μια ώρα εργασίας. Βασικά το σύνδεσαν με τον διαγνωστικό υπολογιστή τους και το επαναπρογραμμάτισαν. Αλλά πριν πάτε στο συνεργείο, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μας αν λαμβάνετε προειδοποιητικά μηνύματα στο ταμπλό; Επίσης, ακούτε το μοτέρ να προσπαθεί να λειτουργήσει όταν πατάτε τα χειριστήρια; Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να καταλάβετε αν αντιμετωπίζετε το ίδιο πρόβλημα που είχα εγώ ή αν μπορεί να είναι κάτι άλλο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Η δική μου σειρά 1 έχει μόνο 26288 χιλιόμετρα και είχε συντηρηθεί πρόσφατα, οπότε εξεπλάγην αρκετά όταν συνέβη αυτό. Δεν ακούω κανένα ήχο κινητήρα όταν πατάω τα χειριστήρια και δεν υπάρχει προειδοποιητική λυχνία στο ταμπλό. Απλά το αισθάνομαι εντελώς νεκρό, σαν να μη συμβαίνει τίποτα απολύτως όταν πατάω το κουμπί. Καλό είναι να ξέρω για την πιθανότητα επαναφοράς της μονάδας όμως, ακούγεται λιγότερο τρομακτικό από αυτό που φανταζόμουν. Ανέφερε ο μηχανικός σας αν αυτό είναι ένα κοινό πρόβλημα με τις BMW; Απλά προσπαθώ να καταλάβω αν θα πρέπει να περιμένω να ξανασυμβεί αυτό μετά τη διόρθωσή του.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σου πάλι! Ναι, τα συμπτώματα που περιγράφεις ακούγονται κάπως διαφορετικά από αυτά που έζησα με τη σειρά 3 μου. Στην περίπτωσή μου, μπορούσα τουλάχιστον να ακούσω τον κινητήρα να προσπαθεί να λειτουργήσει, παρόλο που δεν κουνήθηκε τίποτα. Η πλήρης σιωπή στην περίπτωσή σας είναι λίγο ανησυχητική, μπορεί να είναι κάτι περισσότερο από απλώς η μονάδα που χρειάζεται επαναφορά. Όταν μίλησα με τον μηχανικό μου σχετικά, ανέφερε ότι αυτά τα ζητήματα μπορεί να εμφανιστούν στις BMW, αλλά δεν είναι πολύ συνηθισμένα, ειδικά με τόσο χαμηλά χιλιόμετρα. Εφόσον το αυτοκίνητό σας έχει μόνο 26.000 χλμ., θα συνιστούσα να το ελέγξετε σε έναν ειδικό της BMW. Το πρόβλημά μου δεν επανήλθε ποτέ μετά την επιδιόρθωση, αλλά το δικό σας μπορεί να σχετίζεται με το ηλεκτρικό σύστημα ή ακόμα και με καμένη ασφάλεια (την οποία ειλικρινά δεν σκέφτηκα να ελέγξω όταν είχα το πρόβλημά μου). Ένα πράγμα που ανέφερε ο μηχανικός μου, μερικές φορές αυτά τα προβλήματα μπορεί να προκληθούν χρησιμοποιώντας το μετατρέψιμο επάνω μέρος όταν η μπαταρία είναι χαμηλή. Παρατηρήσατε άλλες ηλεκτρικές ιδιορρυθμίες πριν συμβεί αυτό; Σαν αργά ηλεκτρικά παράθυρα ή χαμηλά φώτα; Ίσως αξίζει να ελέγξετε και την τάση της μπαταρίας πριν βουτήξετε βαθύτερα σε πιο περίπλοκες επιδιορθώσεις. Απλώς προσπαθώ να σας βοηθήσω να αποφύγετε κάποια περιττά έξοδα με βάση την εμπειρία μου. Ενημερώστε με τι ανακαλύπτετε!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τη λεπτομερή παρακολούθηση! Μου έδωσες πολλά να σκεφτώ. Δεν έχω παρατηρήσει άλλα ηλεκτρικά προβλήματα, αλλά τώρα που το αναφέρετε, τα ηλεκτρικά παράθυρα ήταν λίγο υποτονικά τελευταία, απλά δεν είχα συνδέσει τις τελείες. Σίγουρα θα ελέγξω πρώτα την μπαταρία πριν ασχοληθώ με πιο σύνθετες λύσεις. Αυτή είναι μια πολύ καλή συμβουλή σχετικά με την τάση της μπαταρίας που ενδεχομένως επηρεάζει την οροφή, μακάρι να το ήξερα αυτό νωρίτερα! Μόλις έκλεισα ραντεβού με έναν ειδικό της BMW για την επόμενη εβδομάδα. Έχετε δίκιο ότι με τόσο χαμηλά χιλιόμετρα, είναι καλύτερα να το δει ένας ειδικός παρά να δοκιμάσετε ασυνήθιστες λύσεις. Θα φροντίσω να τους αναφέρω τόσο την πιθανότητα επαναφοράς της μονάδας όσο και το θέμα της τάσης της μπαταρίας. Πραγματικά εκτιμώ ότι βρήκατε το χρόνο να μοιραστείτε την εμπειρία σας και να δώσετε περισσότερες λεπτομέρειες. Θα ενημερώσω το νήμα μόλις μάθω τι πραγματικά προκαλεί το πρόβλημα!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)