konstantinkoenig10
Η διαρροή εισαγωγής αέρα της Chevy που σφυρίζει χρειάζεται γρήγορη ανίχνευση
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
konstantinkoenig10 (Συγγραφέας)
Γεια σου, ευχαριστώ που μοιράστηκες αυτές τις πληροφορίες για το Cruze σου, ακούγεται ακριβώς σαν αυτό που αντιμετωπίζω! Τα ζητήματα σύνδεσης του σωλήνα κενού και του σώματος γκαζιού που ανέφερες έχουν πολύ νόημα δεδομένων των συμπτωμάτων μου. Είναι πολύ χρήσιμο να γνωρίζετε ότι ελέγξατε επίσης τους σφιγκτήρες και το περίβλημα του φίλτρου αέρα. Γρήγορη ερώτηση, θυμάστε πόσο περίπου πληρώσατε τελικά για την πλήρη επισκευή; Επίσης, όλα λειτουργούν ομαλά μετά την επισκευή ή έχετε παρατηρήσει άλλα προβλήματα; Απλά προσπαθώ να υπολογίσω τον προϋπολογισμό και να ξέρω τι να περιμένω όταν θα το πάω.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
eberhardbeck9
Πραγματοποιήθηκαν οι επισκευές την περασμένη εβδομάδα, το πρόβλημα λύθηκε! Ο μηχανικός βρήκε ακριβώς αυτό που υποψιαζόμουν: μια διαρροή κενού από έναν ραγισμένο σωλήνα εισαγωγής κοντά στο σώμα του γκαζιού. Το συνολικό κόστος ήταν 100 € για την αντικατάσταση του σωλήνα και την εργασία, κάτι που φαίνεται αρκετά λογικό λαμβάνοντας υπόψη την ταλαιπωρία που προκαλούσε. Το αυτοκίνητο λειτουργεί σαν καινούργιο τώρα, δεν υπάρχει πια ήχος συριγμού, ελέγξτε το φως του κινητήρα σβηστό και η οικονομία καυσίμου επέστρεψε στο κανονικό. Η δοκιμή ανίχνευσης διαρροής έδειξε ότι ήταν ακριβώς αυτή η μονή διαρροή του συστήματος εισαγωγής αέρα, τίποτα άλλο δεν χρειαζόταν επιδιόρθωση. Ο μηχανικός μου έλεγξε όλες τις υπόλοιπες μπότες εισαγωγής και τους σφιγκτήρες όσο ήταν εκεί, και είναι ακόμα σε καλή κατάσταση. Το φίλτρο αέρα ήταν πραγματικά καλό στην περίπτωσή μου, αλλά είναι πάντα έξυπνο να το ελέγχεται όταν εργάζονται στο σύστημα εισαγωγής. Από τότε που το διορθώσα, δεν μου εμφανίστηκε κανένα άλλο πρόβλημα. Ο κινητήρας λειτουργεί πιο ομαλά και αυτό το ενοχλητικό σφύριγμα κατά την επιτάχυνση έχει εξαφανιστεί εντελώς. Κοιτάζοντας πίσω, θα έπρεπε πιθανώς να το είχα αντιμετωπίσει νωρίτερα, αυτές οι διαρροές κενού μπορεί πραγματικά να ανακατέψουν την απόδοση του κινητήρα σας, αν αφεθούν ανεξέλεγκτες. Αλλά hey, τουλάχιστον δεν ήταν κάτι σημαντικό ή εξαιρετικά ακριβό να διορθωθεί.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
konstantinkoenig10 (Συγγραφέας)
Ευχαριστώ όλους για τη βοήθεια! Τελικά το αυτοκίνητο έλεγξε και επισκευάστηκε χθες. Ο μηχανικός βρήκε έναν σχισμένο σωλήνα κενού και ένα φθαρμένο φίλτρο αέρα που προκαλούσαν όλο το πρόβλημα. Ο θόρυβος του σφυρίσματος ήταν σίγουρα από αυτή τη διαρροή κενού, όπως ακριβώς προτείνατε όλοι. Η επισκευή ήταν αρκετά απλή, αντικατέστησε τον ραγισμένο σωλήνα, τοποθέτησε ένα νέο φίλτρο αέρα και έλεγξε όλες τις άλλες συνδέσεις. Το όλο πράγμα κόστισε περίπου 150 € συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας, το οποίο δεν ήταν τόσο κακό όσο φοβόμουν. Ο υπερσυμπιεστής και τα άλλα εξαρτήματα ήταν όλα καλά, ευτυχώς. Ο κινητήρας λειτουργεί πολύ καλύτερα τώρα, δεν ελέγχετε άλλο το φως του κινητήρα ή τους περίεργους θορύβους. Η οικονομία καυσίμου έχει επίσης βελτιωθεί, πίσω σε αυτό που ήταν. Ο μηχανικός ανέφερε ότι πρέπει να προσέχω τους άλλους σωλήνες, καθώς είναι όλοι περίπου στην ίδια ηλικία, αλλά προς το παρόν όλα λειτουργούν τέλεια. Πραγματικά χαίρομαι που ρώτησα εδώ πριν πάω, με βοήθησε να καταλάβω τι είχα να κάνω και φρόντισα να μην χρεωθώ υπερβολικά για περιττή εργασία.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
eberhardbeck9
Είχα το ίδιο πρόβλημα στο Chevy Cruze του 2011 τον περασμένο μήνα, αποδείχθηκε ότι ήταν ένας διαχωρισμένος σωλήνας εισαγωγής που προκάλεσε διαρροή κενού. Ο θόρυβος του σφυρίσματος είναι ένα κλασικό σύμπτωμα της αναρρόφησης αέρα εκεί που δεν πρέπει. Έκανε μια δοκιμή ανίχνευσης διαρροής και διαπίστωσε ότι ο σωλήνας εισαγωγής είχε ραγίσει κοντά στη σύνδεση του σώματος του γκαζιού. Αυτοί οι ελαστικοί σωλήνες γίνονται εύθραυστοι με την πάροδο του χρόνου, ειδικά κοντά σε σημεία σύνδεσης. Η κακή οικονομία καυσίμου συμβαίνει επειδή ο υπολογιστής του κινητήρα προσπαθεί να αντισταθμίσει τον μη μετρημένο αέρα που εισέρχεται μέσω της διαρροής. Στην περίπτωσή μου, δεν ήταν μόνο ο σωλήνας, οι σφιγκτήρες είχαν διαβρωθεί και το περίβλημα του φίλτρου αέρα είχε επίσης μια ρωγμή στα μαλλιά. Η αντικατάσταση αυτών των εξαρτημάτων έλυσε το σφύριγμα και η λυχνία ελέγχου κινητήρα έσβησε. Αν και δεν είναι άμεσα επικίνδυνο, το τρέξιμο με διαρροή κενού μπορεί να πιέσει άλλα εξαρτήματα και να προκαλέσει προβλήματα στην αναλογία αέρα-καυσίμου. Επαγγελματική συμβουλή: ελέγξτε όλες τις μπότες εισαγωγής και τους σφιγκτήρες όσο είστε σε αυτό, όταν κάποιος αρχίζει να αποτυγχάνει, άλλοι συνήθως δεν είναι πολύ πίσω.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)