Η BMW Z4 δεν ξεκινά: Προβλήματα ECM κρύου καιρού;

Γεια σας! Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με την BMW Z3 του 2000 τον περασμένο χειμώνα (έχω κάποια εμπειρία σε αυτοκίνητα, αλλά όχι πολύ προχωρημένη). Τα συμπτώματα ήταν ακριβώς όπως αυτά που περιγράφεις με τη Z4 σου. Αφού το πάλεψα για μερικές ημέρες, τελικά το πήγα στο τακτικό μου συνεργείο. Αποδείχθηκε ότι οι συνδέσεις της μπαταρίας ήταν πραγματικά διαβρωμένες και χαλαρές, χωρίς να κάνουν σωστή επαφή. Ο μηχανικός καθάρισε όλες τις συνδέσεις και τις ασφάλισε σωστά. Ο λογαριασμός έφτασε τα 155 ευρώ, αλλά από τότε λειτουργεί άψογα. Πριν βγάλετε συμπεράσματα για το ECM, ίσως αξίζει να ελέγξετε πρώτα αυτά τα απλούστερα πράγματα. Ποια είναι η ηλικία της μπαταρίας στη Ζ4 σας; Επίσης, μπορείς να περιγράψεις τον ακριβή ήχο όταν προσπαθείς να το βάλεις μπροστά, κάνει κλικ, είναι εντελώς αθόρυβο ή προσπαθεί να γυρίσει;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Η Z4 μου υποβλήθηκε σε σέρβις πριν από 3 μήνες, και τώρα είμαι στα 161276 χιλιόμετρα. Στην περίπτωσή μου, όταν γυρίζω το κλειδί, υπάρχει πράγματι ένας αμυδρός ήχος κλικ, αλλά δεν συμβαίνει τίποτα άλλο. Στην αρχή σκέφτηκα ότι μπορεί να φταίει και η μπαταρία, αλλά την έκανα τεστ και δείχνει καλή τάση. Οι διαβρωμένες συνδέσεις που ανέφερες με έβαλαν σε σκέψεις όμως, σίγουρα θα τις ελέγξω πριν ξοδέψω χρήματα για πιο πολύπλοκες επισκευές. Μήπως ο μηχανικός σας ανέφερε άλλες πιθανές αιτίες ενώ διόρθωνε τη δική σας;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σου και πάλι! Ναι, αφού διάβασα για τον ήχο του κλικ, ακούγεται όντως παρόμοιο με αυτό που βίωσα με το Z3 μου. Όταν ο μηχανικός μου δούλευε στο δικό μου, επισήμανε μερικά άλλα πράγματα που θα μπορούσαν να προκαλέσουν αυτά τα συμπτώματα. Αφού διόρθωσε το πρόβλημα σύνδεσης της μπαταρίας μου, ανέφερε ότι το σωληνοειδές της μίζας θα μπορούσε επίσης να προκαλέσει αυτόν τον ήχο κλικ που περιγράφεις. Στην πραγματικότητα, ενώ έλεγχε το αυτοκίνητό μου, εξέτασε επίσης το ίδιο το μοτέρ της μίζας, προφανώς, αυτά μπορεί να φθαρούν με την πάροδο του χρόνου, ειδικά με αυτό το είδος των χιλιομέτρων που παρουσιάζετε. Στην περίπτωσή μου, αν και οι συνδέσεις της μπαταρίας ήταν ο κύριος ένοχος, διαπίστωσε επίσης ότι ο εναλλάκτης μου δεν φόρτιζε σωστά. Τον εξέτασε, αλλά είπε ότι δεν ήταν αρκετά κακός για να τον αντικαταστήσει ακόμα. Μου είπε όμως να το προσέχω, επειδή μια βλάβη στον εναλλάκτη μπορεί να προκαλέσει την αποφόρτιση της μπαταρίας, ειδικά σε κρύο καιρό. Εφόσον η μπαταρία σας δοκιμάστηκε καλά, θα έλεγχα σίγουρα πρώτα αυτές τις συνδέσεις (είναι μια φτηνή λύση αν αυτό είναι το πρόβλημα), αλλά μην αποκλείσετε τη μίζα. Όταν μου το εξήγησε ο μηχανικός μου, μου είπε ότι ο ήχος του κλικ είναι συχνά το σωληνοειδές της μίζας που προσπαθεί να ενεργοποιηθεί αλλά δεν παίρνει αρκετή ισχύ, είτε λόγω κακών συνδέσεων είτε λόγω βλάβης της μίζας. Μπορείτε να μας ενημερώσετε για το τι θα βρείτε; Είναι πάντα καλό να γνωρίζετε για μελλοντική αναφορά σε αυτά τα αυτοκίνητα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ πολύ για όλες αυτές τις λεπτομερείς πληροφορίες! Μόλις επέστρεψα από τον έλεγχο των συνδέσεων της μπαταρίας και ουάου, μπορεί να έχετε κάτι εδώ. Το αρνητικό τερματικό έχει σίγουρα κάποια λευκοπράσινη συσσώρευση που δεν φαίνεται καθόλου καλή. Πραγματικά νιώθω αρκετά αισιόδοξος τώρα ότι αυτή μπορεί να είναι μια πιο απλή λύση από ό,τι νόμιζα. Θα καθαρίσω πρώτα αυτές τις συνδέσεις αύριο και θα το δοκιμάσω ξανά. Αν αυτό δεν λειτουργήσει, σίγουρα θα ελέγξω τη μίζα, ο ήχος του κλικ ταιριάζει ακριβώς με αυτό που περιγράψατε για την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα. Σας ευχαριστούμε πολύ που αναφέρατε και τον εναλλάκτη. Θα το δοκιμάσω όσο είμαι σε αυτό. Το τελευταίο πράγμα που θέλω είναι να διορθώσω ένα πρόβλημα μόνο για να εμφανιστεί ένα άλλο αναδυόμενο σε μερικές εβδομάδες. Θα ενημερώσω το νήμα μόλις καταλάβω τι πραγματικά προκαλεί το πρόβλημα. Πραγματικά ευγνώμων για τη βοήθειά σας, με έσωσε από το να υποθέσω ότι ήταν η ECM! Είναι εκπληκτικό πώς αυτές οι BMW μπορούν να μοιράζονται παρόμοια προβλήματα σε διαφορετικά μοντέλα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)