Η BMW i8 δεν ξεκινάει εκτός αν είναι σε ταχύτητα, Βοήθεια για το θέμα μετάδοσης

Γεια σας! Έχω κάποια εμπειρία σε υβριδικά οχήματα και αντιμετώπισα κάτι παρόμοιο με την BMW i3 του 2018. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ακούγονται πολύ οικεία. Είχα προβλήματα με τη μετάδοση και κωδικούς σφαλμάτων που εμφανίζονταν συνεχώς. Αφού δοκίμασα μερικά τοπικά καταστήματα, βρήκα ένα συνεργείο που ειδικεύεται στα υβριδικά οχήματα. Διέγνωσαν μια ελαττωματική μονάδα ελέγχου που προκαλούσε τη λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων. Η επισκευή μου κόστισε περίπου 1000 ευρώ, αλλά διόρθωσε όλα τα προβλήματα, και έκτοτε δεν υπάρχουν πλέον κωδικοί σφάλματος ή ολίσθηση του κιβωτίου ταχυτήτων. Είχα επίσης μια BMW Σειρά 3 στο παρελθόν, οπότε είμαι αρκετά εξοικειωμένος με το πώς λειτουργούν αυτά τα συστήματα μαζί στις BMW. Θα μπορούσατε να μας πείτε τι κωδικούς σφάλματος λαμβάνετε; Αυτό θα βοηθούσε να περιορίσουμε αν αντιμετωπίζετε το ίδιο πρόβλημα που είχα κι εγώ. Επίσης, πόσα μίλια/χιλιόμετρα έχει διανύσει το i8 σας;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Το i8 μου έχει 14571 χιλιόμετρα στο οδόμετρο από το τελευταίο σέρβις. Τα συμπτώματα μοιάζουν αρκετά με αυτά που περιγράψατε. Λαμβάνω τους κωδικούς P0706 και P0705 του αισθητήρα εύρους μετάδοσης. Ο τακτικός μηχανικός μου διστάζει να ψάξει πολύ βαθιά στο υβριδικό σύστημα, οπότε νομίζω ότι θα πρέπει να βρω έναν ειδικό όπως κάνατε εσείς. Είναι πολύ χρήσιμο να ξέρω για το θέμα της μονάδας ελέγχου, θα φροντίσω να τους ζητήσω να το ελέγξουν ειδικά αυτό. Παρατηρήσατε άλλα προειδοποιητικά σημάδια πριν από την πλήρη επισκευή;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σου και πάλι! Ναι, αυτοί οι κωδικοί σφάλματος είναι ακριβώς αυτό που βίωσα και εγώ με το i8 μου! Πριν από την πλήρη επισκευή, παρατήρησα μερικά προειδοποιητικά σημάδια που μπορεί να σας βοηθήσουν: το κιβώτιο ταχυτήτων δίσταζε περιστασιακά μεταξύ των αλλαγών ταχυτήτων, ειδικά όταν ήταν κρύο, και μερικές φορές το αυτοκίνητο έκανε αυτόν τον περίεργο ήχο κλικ όταν άλλαζε από το παρκάρισμα στην κίνηση. Θα πρέπει να αναφέρω ότι μετά την αρχική επισκευή της μονάδας ελέγχου, έπρεπε επίσης να αντικαταστήσω τον αισθητήρα εύρους μετάδοσης, ο οποίος στην πραγματικότητα ήταν η βασική αιτία των συγκεκριμένων κωδικών που λαμβάνετε. Η συνολική επισκευή κατέληξε να είναι πιο ακριβή από ό, τι αρχικά μοιράστηκα, πιο κοντά στα 1500 ευρώ, αλλά άξιζε κάθε δεκάρα αφού έλυσε πλήρως το πρόβλημα. Μια συμβουλή: όταν το δούλεψε ο ειδικός μου, διαπίστωσε ότι και η καλωδίωση που συνδέεται με τον αισθητήρα είχε κάποια φθορά. Ίσως αξίζει να τους βάλεις να το ελέγξουν αυτό όσο είναι εκεί μέσα. Δεδομένου ότι η χιλιομετρική σας απόσταση είναι παρόμοια με τη δική μου όταν ξεκίνησε το πρόβλημα, δεν θα με εξέπληττε αν πρόκειται για το ίδιο ακριβώς πρόβλημα. Απλά μην αφήσετε έναν κανονικό μηχανικό να πειραματιστεί με αυτό, αυτά τα υβριδικά συστήματα είναι πραγματικά πολύπλοκα και χρειάζεστε κάποιον που ξέρει τι κάνει. Ενημερώστε με για το πώς θα πάει όταν το ελέγξετε!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ πολύ για τα λεπτομερή σχόλια! Αυτό το κλικ που αναφέρατε, το άκουσα κι εγώ, αλλά δεν πίστευα ότι σχετίζεται. Είναι πραγματικά μια ανακούφιση να ξέρω ότι αυτό είναι ένα γνωστό πρόβλημα και όχι κάτι εντελώς παράξενο με το αυτοκίνητό μου. Έχω ήδη αρχίσει να ψάχνω για ειδικούς υβριδικούς και σίγουρα θα τους ζητήσω να ελέγξουν την καλωδίωση μαζί με τον αισθητήρα. Είναι απολύτως λογικό ότι και οι δύο μπορεί να χρειάζονται προσοχή δεδομένης της χιλιομετρικής απόστασης. Το κόστος είναι υψηλότερο από ό, τι ήλπιζα, αλλά όπως είπατε, καλύτερα να το φτιάξω σωστά παρά να ρισκάρω μεγαλύτερα προβλήματα στη συνέχεια. Πραγματικά εκτιμώ ότι αφιερώνετε χρόνο για να μοιραστείτε την εμπειρία σας. Μου έδωσε μια πολύ πιο ξεκάθαρη εικόνα για το τι αντιμετωπίζω και με βοήθησε να νιώσω πιο σίγουρος για την επισκευή του. Θα ενημερώσω μόλις το τακτοποιήσω!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)