Η απώλεια ισχύος στο VW Beetle TDI υποδεικνύει προβλήματα στους κυλίνδρους

Είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το VW Golf TDI 2012 μου. Τα συμπτώματα ήταν σχεδόν ίδια, αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, απώλεια ισχύος και λυχνία ελέγχου κινητήρα. Με βάση την μέτρια εμπειρία μου με κινητήρες ντίζελ, αυτά τα συμπτώματα συχνά υποδεικνύουν προβλήματα στην πολλαπλή εισαγωγής ή στην ιμάντα χρονισμού. Μετά από έρευνα, αποδείχθηκε ότι ο ιμάντας χρονισμού είχε τοποθετηθεί λανθασμένα κατά τη διάρκεια προηγούμενης συντήρησης. Αυτό προκάλεσε προβλήματα με τον χρονισμό του εκκεντροφόρου και τελικά επηρέασε την πίεση στους κυλίνδρους. Δεδομένου ότι ήταν λάθος εργαστηρίου, το επισκεύασαν χωρίς κόστος βάσει της εγγύησης εξυπηρέτησης. Η επισκευή περιελάμβανε: σωστή ευθυγράμμιση του ιμάντα χρονισμού, ρύθμιση της θέσης του εκκεντροφόρου, διαγραφή κωδικών σφαλμάτων, δοκιμή συμπίεσης κυλίνδρων. Για να βοηθήσω καλύτερα στην περίπτωσή σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση στο Beetle σας, Πότε έγινε η τελευταία συντήρηση ιμάντα χρονισμού, Οποιεσδήποτε πρόσφατες επισκευές ή συντήρηση, Υπάρχουν ασυνήθιστοι θόρυβοι κινητήρα, Είναι το πρόβλημα χειρότερο σε συγκεκριμένες συνθήκες (κρύα εκκίνηση, ταχύτητες αυτοκινητόδρομου); Αυτές οι λεπτομέρειες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό εάν το πρόβλημά σας είναι παρόμοιο με αυτό που βίωσα ή αν μπορεί να είναι κάτι εντελώς διαφορετικό.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Μόλις τον περασμένο μήνα έκανα service στα 88965 χλμ. και η περιγραφή σας ταιριάζει με αυτό που βίωσα. Στην περίπτωσή μου, ο turbocharger παρουσίαζε σοβαρή υπολειτουργία λόγω συσσώρευσης άνθρακα, γεγονός που εξηγούσε την απώλεια ισχύος και την αυξημένη κατανάλωση καυσίμου. Ο μηχανικός διαπίστωσε επίσης υπερβολική φθορά στους δακτυλίους εμβόλων, οδηγώντας σε χαμηλή πίεση κυλίνδρων. Η επισκευή περιελάμβανε: Καθαρισμό και έλεγχο turbocharger, Αντικατάσταση δακτυλίων εμβόλων, Έλεγχο παρεμβύσματος κυλινδροκεφαλής, Πλήρη διαγνωστικό έλεγχο συστήματος. Το κόστος ανήλθε στα 1450€ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Ο θόρυβος χτυπήματος του κινητήρα που αρχικά αγνόησα αποδείχθηκε ότι ήταν πρώιμο προειδοποιητικό σημάδι. Αξίζει να το ελέγξετε σύντομα για να αποφύγετε σοβαρότερη ζημιά στο στρόφαλο. Το αυτοκίνητο τώρα λειτουργεί σαν καινούριο, η ισχύς έχει επανέλθει στο φυσιολογικό και η κατανάλωση καυσίμου έχει μειωθεί στα εργοστασιακά χαρακτηριστικά.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την ενημέρωση σχετικά με την επισκευή του Beetle σας. Το Golf μου είχε παρόμοια προβλήματα με τον turbocharger γύρω στα 90000 χιλιόμετρα. Η συσσώρευση άνθρακα που αναφέρατε είναι ένα κοινό πρόβλημα με αυτούς τους κινητήρες TDI, ειδικά όταν οδηγούνται κυρίως σε μικρές διαδρομές. Ο έλεγχος της φλάντζας κεφαλής ήταν έξυπνος, όταν παρατήρησα για πρώτη φορά την απώλεια ισχύος, περίμενα πολύ και κατέληξα σε μικρή φθορά του εκκεντροφόρου που θα μπορούσε να είχε αποφευχθεί. Ο λογαριασμός επισκευής των 1450€ φαίνεται λογικός λαμβάνοντας υπόψη την εργασία που έγινε. Ο καθαρισμός του turbocharger μόνο κοστίζει συνήθως 400-500€. Δεδομένου ότι πλησιάζει η περίοδος συντήρησης ιμάντα χρονισμού σε αυτά τα μοντέλα, θα ήταν καλό να ελέγξετε την κατάστασή του ενώ ο κινητήρας λειτουργεί καλά. Ένας χαλασμένος ιμάντας χρονισμού μπορεί να προκαλέσει καταστροφικές ζημιές στο στροφαλοφόρο άξονα και στις βαλβίδες. Είναι καλό που η κατανάλωση καυσίμου σας επέστρεψε στο κανονικό. Αυτοί οι κινητήρες είναι αρκετά ανθεκτικοί όταν συντηρούνται σωστά, αλλά η συσσώρευση άνθρακα μπορεί πραγματικά να επηρεάσει την απόδοση εάν αφεθεί χωρίς έλεγχο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Δεν ήταν η κατάλληλη στιγμή για να αντιμετωπίσω προβλήματα με το αυτοκίνητό μου, αλλά ανακουφίζομαι που ξέρω ότι το πρόβλημα διορθώθηκε. Τα συμπτώματα που αντιμετωπίσατε με το Golf σας σίγουρα με βοήθησαν να καταλάβω τι να ψάξω. Ο μηχανικός ανέφερε ότι η συσσώρευση άνθρακα ήταν αρκετά σοβαρή, επηρεάζοντας τόσο τον turbocharger όσο και τους δακτυλίους των εμβόλων. Μου έδειξαν τα παλιά εξαρτήματα και η φθορά ήταν εμφανής. Ο στρόφαλος ελέγχθηκε και ευτυχώς δεν έδειξε καμία ζημιά, κάτι που θα έκανε την επισκευή πολύ πιο ακριβή. Μια ενδιαφέρουσα σημείωση, ο μηχανικός μου είπε ότι η ιμάντας χρονισμού ήταν ακόμα σε καλή κατάσταση παρά τα χιλιόμετρα. Ρύθμισαν τον χρονισμό του εκκεντροφόρου ενώ όλα ήταν ξεχωριστά, για να είμαστε σίγουροι. Η πολλαπλή εισαγωγής καθαρίστηκε επίσης κατά τη διάρκεια της συντήρησης για να αποφευχθεί μελλοντική συσσώρευση. Για όποιον έχει παρόμοια συμπτώματα, μην αγνοήσετε αυτόν τον χτύπο όπως έκανα εγώ. Το να το ελέγξετε νωρίς με έσωσε από πιο εκτεταμένες ζημιές στον κινητήρα. Το συνολικό κόστος επισκευής των 1450€ ήταν επώδυνο, αλλά πολύ καλύτερο από το να χρειάζεται μια πλήρης ανακατασκευή του κινητήρα. Η διαφορά στην απόδοση είναι αξιοσημείωτη, νιώθω σαν να πήρα πίσω το παλιό μου αυτοκίνητο!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)