Η απώλεια δύναμης SQ8 TDI και η υψηλή χρήση καυσίμων χρειάζονται διάγνωση

Είχα σχεδόν πανομοιότυπα συμπτώματα με ένα SQ7 TDI του 2017. Με βάση την εμπειρία μου από εργασίες σε κινητήρες ντίζελ, το πρόβλημα σχετιζόταν με ένα φραγμένο μπεκ καυσίμου που προκαλούσε ανομοιόμορφη πίεση στους κυλίνδρους. Αρχικά, το χτύπημα του κινητήρα με έκανε να πιστέψω ότι επρόκειτο για κάτι πιο σοβαρό με τους δακτυλίους των εμβόλων. Η βασική αιτία στην περίπτωσή μου εντοπίστηκε στην πραγματικότητα σε μολυσμένο καύσιμο που είχε καταστρέψει έναν εγχυτήρα καυσίμου. Δεδομένου ότι αυτό ήταν άμεσο αποτέλεσμα μιας προηγούμενης επισκευής του συστήματος καυσίμου που έγινε λανθασμένα στην αντιπροσωπεία, κάλυψαν πλήρως το κόστος επισκευής. Καθάρισαν ολόκληρο το σύστημα καυσίμου και αντικατέστησαν τον ελαττωματικό εγχυτήρα. Μετά τη διόρθωση, η κατανάλωση καυσίμου επανήλθε στο φυσιολογικό και η ισχύς αποκαταστάθηκε πλήρως. Το χτύπημα του κινητήρα εξαφανίστηκε εντελώς. Ωστόσο, για να βοηθήσετε καλύτερα στη συγκεκριμένη περίπτωσή σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση του κινητήρα σας, Πότε έγινε το τελευταίο σέρβις στο σύστημα καυσίμου, Οποιαδήποτε πρόσφατη επισκευή ή συντήρηση, Τύπος καυσίμου που χρησιμοποιείται συνήθως, Οποιοσδήποτε ασυνήθιστος ήχος από την περιοχή της πολλαπλής εισαγωγής Αυτές οι λεπτομέρειες θα βοηθούσαν να προσδιοριστεί αν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που αντιμετώπισα εγώ ή υποδεικνύει κάτι διαφορετικό. Χωρίς αυτές τις πληροφορίες, είναι δύσκολο να πούμε αν το δικό σας πρόβλημα πίεσης κυλίνδρων προέρχεται από την ίδια αιτία ή απαιτεί διαφορετική προσέγγιση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιράζεστε την εμπειρία σας. Η χιλιομετρική μου απόσταση είναι σήμερα στα 46586 KM και το τελευταίο σέρβις έγινε μόλις πριν από 2 μήνες. Ο ήχος χτυπήματος που αναφέρατε ταιριάζει με αυτό που βιώνω, ειδικά κατά την εκκίνηση στο κρύο. Χρησιμοποιώ αποκλειστικά premium ντίζελ από μεγάλα πρατήρια. Δεν υπάρχουν πρόσφατες επισκευές εκτός από την τακτική συντήρηση. Η θεωρία σας για τον εγχυτήρα καυσίμου βγάζει νόημα, δεδομένου ότι τα συμπτώματα εμφανίστηκαν λίγο μετά από αυτό το τελευταίο διάστημα σέρβις. Η ξαφνική απώλεια ισχύος και η αυξημένη κατανάλωση καυσίμου ευθυγραμμίζονται απόλυτα με ένα πρόβλημα παροχής καυσίμου και όχι με εσωτερική βλάβη του κινητήρα στους δακτυλίους του εμβόλου ή στο παρέμβυσμα της κεφαλής. Ο υπερσυμπιεστής φαίνεται να λειτουργεί κανονικά χωρίς ασυνήθιστους ήχους ή προβλήματα υπερπλήρωσης, γεγονός που υποδεικνύει περαιτέρω το σύστημα καυσίμου. Θα ζητήσω από το συνεργείο να ελέγξει πρώτα τα μπεκ πριν εξετάσω πιο σοβαρά μηχανικά προβλήματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Τα συμπτώματα που περιγράψατε για την εκκίνηση εν ψυχρώ ενισχύουν σίγουρα την αρχική μου υποψία για τα μπεκ καυσίμου. Στην περίπτωσή μου SQ7, το χτύπημα ήταν πιο αισθητό κατά την ψυχρή εκκίνηση, επειδή τότε είναι που η ψεκασμός του καυσίμου είναι πιο κρίσιμη. Ο κακός ψεκασμός από ένα ελαττωματικό μπεκ δημιουργεί ανομοιόμορφη πίεση στους κυλίνδρους και αυτόν τον ξεχωριστό ήχο χτυπήματος. Δεδομένου ότι το αυτοκίνητό σας έχει παρόμοια τεχνολογία άμεσου ψεκασμού με τη δική μου, θα επικεντρωνόμουν πρώτα στο σύστημα καυσίμου. Ο χρόνος εμφάνισης των συμπτωμάτων μετά το σέρβις σας είναι ιδιαίτερα ενδεικτικός. Μερικές φορές μικροσκοπικά θραύσματα μπορεί να εισέλθουν στο σύστημα κατά τη διάρκεια της συνήθους συντήρησης, εάν δεν ακολουθηθούν οι κατάλληλες διαδικασίες καθαρισμού. Όταν αντικαταστάθηκε ο εγχυτήρας καυσίμου μου, διαπίστωσαν ότι μικροσκοπικά μεταλλικά σωματίδια είχαν χαράξει το άκρο του εγχυτήρα. Αυτό δημιούργησε ένα ανομοιόμορφο μοτίβο ψεκασμού που επηρέαζε την καύση και προκαλούσε αυτές τις διακυμάνσεις της πίεσης. Ο χρονισμός του εκκεντροφόρου άξονα ήταν τέλειος και οι δοκιμές συμπίεσης δεν έδειξαν καμία εσωτερική βλάβη στον κινητήρα. Πριν από την αντικατάσταση εξαρτημάτων, ζητήστε τους να πραγματοποιήσουν δοκιμή μοτίβου ψεκασμού του εγχυτήρα καυσίμου. Στην περίπτωσή μου, αυτό το διαγνωστικό βήμα έδειξε ξεκάθαρα τον προβληματικό εγχυτήρα και εξοικονόμησε χρόνο για τον έλεγχο άλλων εξαρτημάτων χωρίς λόγο. Το συνεργείο θα πρέπει επίσης να επαληθεύσει ότι ο αισθητήρας στροφαλοφόρου άξονα δείχνει σωστά, καθώς αυτό μπορεί μερικές φορές να δημιουργήσει παρόμοια συμπτώματα, αν και στην περίπτωσή σας ο συσχετισμός με το πρόσφατο σέρβις υποδηλώνει έντονα ένα πρόβλημα στο σύστημα καυσίμου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Εκτιμώ πραγματικά τις λεπτομερείς εξηγήσεις σας σχετικά με τους εγχυτήρες καυσίμου και τη συμπεριφορά κατά την εκκίνηση εν ψυχρώ. Η δοκιμή του μοτίβου ψεκασμού των εγχυτήρων καυσίμου που αναφέρατε μοιάζει με το λογικό πρώτο διαγνωστικό βήμα, ειδικά από τη στιγμή που δεν υπάρχουν προβλήματα με τον υπερσυμπιεστή. Το ιστορικό της περίπτωσής σας είναι ιδιαίτερα σχετικό, δεδομένου ότι τα συμπτώματα ξεκίνησαν αμέσως μετά το σέρβις, όπως ακριβώς και το δικό μου. Ο ήχος του χτυπήματος κατά την ψυχρή εκκίνηση και οι ενδείξεις του OBD που δείχνουν διακυμάνσεις της πίεσης των κυλίνδρων ταιριάζουν ακριβώς με αυτό που αντιμετωπίσατε. Η ύπαρξη αυτών των πληροφοριών βοηθάει στον αποκλεισμό σοβαρότερων προβλημάτων με το παρέμβυσμα της κεφαλής. Θα προγραμματίσω ένα ραντεβού και θα ζητήσω συγκεκριμένα να ελέγξουν πρώτα τα σχέδια ψεκασμού των εγχυτήρων καυσίμου. Θα τους ζητήσω επίσης να ελέγξουν για τυχόν συντρίμμια που μπορεί να έχουν εισέλθει κατά το τελευταίο σέρβις. Είναι πιο λογικό να ξεκινήσω με το σύστημα καυσίμου πριν εξερευνήσω πιθανά εσωτερικά προβλήματα του κινητήρα με τους δακτυλίους των εμβόλων. Με βάση την εμπειρία σας, αισθάνομαι πιο σίγουρος τώρα ότι αυτό είναι μάλλον ένα πρόβλημα παροχής καυσίμου και όχι κάτι πιο σοβαρό. Σας ευχαριστώ που βοηθήσατε να περιορίσετε το πρόβλημα και παρέχετε τόσο συγκεκριμένες λεπτομέρειες σχετικά με τη διαδικασία επισκευής σας.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)