Η αποτυχία του υβριδικού ABS του Audi Q3 συνδέεται με δυσλειτουργία του αισθητήρα

Έχοντας κάποια εμπειρία με υβριδικά οχήματα, αντιμετώπισα σχεδόν πανομοιότυπα ζητήματα με το Audi Q4 e-tron του 2021. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που αντιμετώπισα, ιδιαίτερα τις ανησυχίες για την ευστάθεια του οχήματος και την επίμονη προειδοποίηση ABS. Η διαγνωστική σάρωση στη δική μου περίπτωση αποκάλυψε προβλήματα με τη μονάδα ηλεκτρονικού ελέγχου ευστάθειας. Η πλήρης επιδιόρθωση περιελάμβανε την αντικατάσταση της επηρεαζόμενης μονάδας ελέγχου, η οποία συντονίζει το ABS, το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης και τους αισθητήρες ρυθμού ζυγοστάθμισης. Η επισκευή μου κόστισε 1000 ευρώ, συμπεριλαμβανομένου του προγραμματισμού και της βαθμονόμησης. Το χρονοδιάγραμμα της επισκευής μου ήταν συνολικά περίπου 2 ημέρες, μία ημέρα για τη διάγνωση και την παραγγελία εξαρτημάτων, άλλη μία για την εγκατάσταση και τη δοκιμή. Το συνεργείο χρειαζόταν εξειδικευμένο διαγνωστικό εξοπλισμό για τη σωστή επαναφορά και βαθμονόμηση όλων των συστημάτων μετά την εγκατάσταση. Πριν προτείνετε πιο συγκεκριμένες λύσεις, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Τρέχοντα χιλιόμετρα στο Q3 σας, Πότε εμφανίστηκαν για πρώτη φορά αυτά τα συμπτώματα, Υπάρχουν άλλες προειδοποιητικές λυχνίες ενεργές, Παρατηρήσατε αυτά τα προβλήματα περισσότερο κατά τη διάρκεια συγκεκριμένων καιρικών συνθηκών, Ξεκίνησαν τα προβλήματα ξαφνικά ή αναπτύχθηκαν σταδιακά Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν να προσδιοριστεί αν η περίπτωσή σας αντικατοπτρίζει τη δική μου και αν μπορεί να αντιμετωπίζετε μια παρόμοια πορεία επισκευής.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τις πληροφορίες. Η χιλιομετρική μου απόσταση είναι στα 126319 χλμ. Τα προβλήματα με τον πλευρικό αισθητήρα ξεκίνησαν ξαφνικά την περασμένη εβδομάδα μετά το καθιερωμένο σέρβις. Η ευθυγράμμιση των τροχών φαίνεται να μην είναι σωστή και οι ενδείξεις του ρυθμού ζυγοστάθμισης είναι ασυνεπείς σύμφωνα με τη διαγνωστική μου σάρωση. Το πρόβλημα φαίνεται να επιδεινώνεται σε υγρές συνθήκες. Δεν υπάρχουν άλλες προειδοποιητικές λυχνίες εκτός από το ABS και τον έλεγχο πρόσφυσης. Με βάση την εμπειρία σας, ακούγεται σαν να πρέπει να προετοιμαστώ για μια σημαντική επισκευή. Θα ήθελα να ακούσω αν άλλοι είχαν παρόμοιο κόστος επισκευής για την αντικατάσταση της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ναι, τα συμπτώματα που περιγράφετε ευθυγραμμίζονται ακόμη περισσότερο με την εμπειρία μου στο Q4 τώρα που δώσατε αυτές τις λεπτομέρειες. Η ξαφνική εμφάνιση μετά το σέρβις είναι ιδιαίτερα αποκαλυπτική, μπορεί να έχουμε να κάνουμε με το ίδιο πρόβλημα του ηλεκτρονικού ελέγχου ευστάθειας που αντιμετώπισα κι εγώ. Οι ασυνεχείς ενδείξεις του ρυθμού ζυγοστάθμισης σε συνδυασμό με τις βλάβες των πλευρικών αισθητήρων υποδεικνύουν συνήθως μια μονάδα ελέγχου που παρουσιάζει βλάβη και όχι μόνο ένα πρόβλημα ενός αισθητήρα. Η ευαισθησία σε υγρό καιρό ταιριάζει επίσης με την εμπειρία μου, το σύστημα γίνεται πιο ασταθές όταν η πρόσφυση είναι ήδη μειωμένη. Ενώ η επισκευή μου ήταν 1000 ευρώ, τα χιλιόμετρα σας είναι σημαντικά υψηλότερα από τα δικά μου όταν εμφανίστηκε το πρόβλημα. Τα καλά νέα είναι ότι η ίδια η επιδιόρθωση θα πρέπει να είναι παρόμοια, αντικατάσταση της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου που διαχειρίζεται τόσο το ABS όσο και τα συστήματα ευστάθειας. Μια προειδοποίηση με βάση τη δική μου επισκευή: βεβαιωθείτε ότι το συνεργείο πραγματοποιεί πλήρη διαγνωστική σάρωση όλων των σχετικών συστημάτων μετά την εγκατάσταση. Η αρχική μου επισκευή απαιτούσε μια επίσκεψη παρακολούθησης, επειδή η βαθμονόμηση του ρυθμού ζυγοστάθμισης δεν είχε ολοκληρωθεί σωστά, με αποτέλεσμα να επανέλθουν διαλείπουσες προειδοποιήσεις ABS. Εφόσον το πρόβλημα εμφανίστηκε μετά το σέρβις, ίσως αξίζει να ζητήσετε από το συνεργείο να ελέγξει αν οι εργασίες που έκαναν θα μπορούσαν να έχουν επηρεάσει τον αισθητήρα πλευρικής κίνησης ή τις συνδέσεις του. Μερικές φορές αυτά τα προβλήματα μπορεί να προκληθούν από διαταραγμένη καλωδίωση ή συνδέσεις κατά τη διάρκεια της συνήθους συντήρησης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν ακριβώς με τα δικά μου, σίγουρα ακούγεται σαν θέμα ηλεκτρονικού ελέγχου ευστάθειας που συνδέεται με τα προβλήματα του πλευρικού αισθητήρα. Το όχημά μου είχε 126319 χλμ. όταν άρχισαν τα προβλήματα μετά από το σέρβις ρουτίνας, με ασταθείς ενδείξεις ρυθμού κλίσης που εμφανίζονταν στη διαγνωστική σάρωση. Η ευθυγράμμιση των τροχών φαίνεται να μην είναι σωστή, ειδικά σε υγρές συνθήκες. Το κόστος επισκευής και το χρονοδιάγραμμα φαίνεται να συμφωνούν με αυτό που θα μπορούσα να περιμένω. Η τιμή των 1000 ευρώ για την αντικατάσταση της μονάδας ελέγχου είναι λογική δεδομένης της πολυπλοκότητας αυτών των υβριδικών συστημάτων. Εκτιμώ την προειδοποίηση σχετικά με τη διασφάλιση της σωστής βαθμονόμησης μετά την εγκατάσταση, θα το αναφέρω σίγουρα στο συνεργείο μου για να αποφύγω επαναλαμβανόμενες επισκέψεις. Δεδομένου ότι τα προβλήματά μου ξεκίνησαν αμέσως μετά το σέρβις, θα τους ζητήσω να ελέγξουν αν τυχόν εργασίες συντήρησης θα μπορούσαν να έχουν επηρεάσει τις συνδέσεις των αισθητήρων. Το γεγονός ότι τα προβλήματα επιδεινώνονται σε υγρές συνθήκες επιβεβαιώνει ότι πρόκειται μάλλον για ένα ολοκληρωμένο πρόβλημα του ηλεκτρονικού συστήματος ευστάθειας και όχι μόνο για μια μεμονωμένη βλάβη του αισθητήρα. Θα ήθελα ακόμα να καλωσορίσω τη συμβολή άλλων ιδιοκτητών Q3 σχετικά με τις εμπειρίες και το κόστος επισκευής τους, αλλά η λεπτομερής κατανομή σας μου δίνει ένα σταθερό σημείο εκκίνησης για το τι να περιμένω στο συνεργείο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)