luiseice5
Η αποτυχία του αισθητήρα Trans του Audi S1 προκαλεί λειτουργία έκτακτης ανάγκης
Το κιβώτιο ταχυτήτων γλιστράει/αλλάζει ακανόνιστα
Θόρυβος λείανσης κατά την αλλαγή ταχυτήτων
Ανάβει η προειδοποιητική λυχνία κινητήρα (MIL) ή η προειδοποιητική λυχνία κιβωτίου ταχυτήτων.
Το κιβώτιο ταχυτήτων βρίσκεται σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης
Αποθηκευμένο σφάλμα
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
Το τελευταίο σέρβις έγινε στα 65000KM, οπότε έχω ήδη καθυστερήσει για το επόμενο διάστημα σέρβις. Ο θόρυβος τριξίματος εμφανίζεται κυρίως κατά τις αλλαγές ταχυτήτων από τη 2η στην 3η και είναι πιο αισθητός όταν ο κινητήρας είναι κρύος. Η βλάβη του κιβωτίου ταχυτήτων φαίνεται να επιδεινώνεται και οι προειδοποιήσεις για την πίεση λαδιού είναι τώρα πιο συχνές. Η στάθμη λαδιού φαίνεται να είναι εντάξει με βάση τη διαγνωστική ένδειξη, αλλά ο αισθητήρας πίεσης συνεχίζει να δείχνει ακανόνιστες τιμές. Τηλεφώνησα σε δύο συνεργεία και τα δύο ανέφεραν παρόμοιες περιπτώσεις όπου ελαττωματικοί αισθητήρες πίεσης προκαλούσαν αυτά τα συμπτώματα. Πρέπει να το κλείσω σύντομα πριν πάθει ζημιά το κιβώτιο ταχυτήτων. Ο πλήρης διαγνωστικός έλεγχος και η αντικατάσταση του αισθητήρα πίεσης εκτιμήθηκαν στα 450 ευρώ. Θέλω να το τακτοποιήσω γρήγορα, καθώς είναι το καθημερινό μου αυτοκίνητο.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Ευχαριστώ για αυτές τις λεπτομέρειες. Μετά τον καθορισμό των παρόμοιων ζητημάτων του S3 μου, μπορώ σίγουρα να προσθέσω κάποιες ιδέες εδώ. Ενώ η αρχική μας διάγνωση σχετικά με τον αισθητήρα πίεσης φαινόταν σταθερή, τα συμπτώματά σας υποδεικνύουν ένα ενδεχομένως πιο σύνθετο ζήτημα. Το γεγονός ότι η στάθμη λαδιού είναι μια χαρά, αλλά οι ακανόνιστες ενδείξεις πίεσης ταιριάζουν ακριβώς με αυτό που συνέβη στην περίπτωσή μου πριν τα πράγματα χειροτερέψουν. Το τρίξιμο στο κρύο μεταξύ 2ης και 3ης είναι ιδιαίτερα χαρακτηριστικό. Όταν ο αισθητήρας μετάδοσης κίνησης μου παρουσίαζε βλάβη, προκαλούσε παρόμοια προβλήματα, ειδικά πριν την προθέρμανση. Το γεγονός ότι οι ενδείξεις πίεσης γίνονται όλο και πιο συχνές υποδηλώνει ότι η υποβάθμιση του αισθητήρα επιταχύνεται. Η προσφορά των 450 ευρώ για διάγνωση και αντικατάσταση του αισθητήρα πίεσης ακούγεται λογική. Η δική μου επισκευή κατέληξε να περιλαμβάνει: Αντικατάσταση αισθητήρα πίεσης λαδιού μετάδοσης κίνησης, Πλήρης έλεγχος πίεσης συστήματος, Επαλήθευση στάθμης λαδιού μετάδοσης κίνησης, Προσαρμογή ECU μετά την αντικατάσταση του αισθητήρα Με βάση το πώς ταιριάζουν τα συμπτώματα, θα συνιστούσα να γίνει το συντομότερο δυνατό. Οι ακανόνιστες ενδείξεις πίεσης μπορεί να οδηγήσουν τη μονάδα ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων να εφαρμόσει λανθασμένη πίεση, οδηγώντας ενδεχομένως σε εσωτερική βλάβη. Μετά την επισκευή μου, το τρίξιμο εξαφανίστηκε εντελώς και η ποιότητα αλλαγής επανήλθε στο φυσιολογικό. Απλά βεβαιωθείτε ότι εκτελούν μια πλήρη διαδικασία προσαρμογής μετά την αντικατάσταση του αισθητήρα. Αυτό βοηθά τη μονάδα ελέγχου μετάδοσης να μάθει σωστά τις νέες τιμές του διακόπτη πίεσης.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Κοιτάζοντας την ανατροφοδότηση και την ανταλλαγή των συμπτωμάτων, νομίζω ότι η γρήγορη διόρθωση του προβλήματος είναι η σωστή απόφαση. Δεδομένου ότι έχω ήδη περάσει το διάστημα σέρβις και αντιμετωπίζω επιδεινούμενες προειδοποιήσεις βλάβης μετάδοσης, η αναμονή θα μπορούσε να οδηγήσει σε μεγαλύτερα προβλήματα. Το τρίξιμο μεταξύ 2ης και 3ης ταιριάζει με αυτό που άλλοι βίωσαν με ελαττωματικούς αισθητήρες πίεσης. Η αυξανόμενη συχνότητα των προειδοποιήσεων πίεσης λαδιού σίγουρα με ανησυχεί, ειδικά από τη στιγμή που οι ενδείξεις του αισθητήρα μετάδοσης είναι παντού παρά τα φυσιολογικά επίπεδα λαδιού. Η προσφορά των 450 ευρώ φαίνεται δίκαιη σε σύγκριση με άλλα κόστη επισκευής που μοιράστηκαν εδώ. Θα το κλείσω την επόμενη εβδομάδα και θα βεβαιωθώ ότι θα κάνουν την πλήρη διαδικασία, συμπεριλαμβανομένης της: Καλό είναι να ακούω ότι αυτά τα συμπτώματα επιλύθηκαν μετά την επίλυση παρόμοιων προβλημάτων με τον διακόπτη πίεσης. Καλύτερα να το αντιμετωπίσετε τώρα, ενώ εξακολουθεί να είναι κυρίως ένα σφάλμα αισθητήρα, παρά να διακινδυνεύσετε πραγματική ζημιά στο κιβώτιο ταχυτήτων. Θα ενημερώσω μόλις ολοκληρωθεί η επισκευή.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το Audi S3 του 2013, το οποίο μοιράζεται πολλά εξαρτήματα με το S1 σας. Όντας κάποιος με κάποια μηχανολογική εμπειρία, δοκίμασα αρχικά τη βασική διάγνωση, αλλά γρήγορα συνειδητοποίησα ότι αυτό χρειαζόταν επαγγελματική προσοχή. Τα συμπτώματα ταίριαζαν ακριβώς, κακή μετατόπιση, θόρυβοι τριξίματος και προειδοποιητικές λυχνίες μετάδοσης. Το σφάλμα του αισθητήρα έδειξε αρχικά τον αισθητήρα πίεσης, αλλά όταν το συνεργείο έκανε έναν ενδελεχή έλεγχο, ανακάλυψε ότι η βασική αιτία ήταν στην πραγματικότητα η χαμηλή στάθμη λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων, η οποία ενεργοποίησε τις προειδοποιήσεις του αισθητήρα. Η επισκευή περιελάμβανε: Πλήρης έλεγχος της στάθμης λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων, Καθαρισμός του αισθητήρα πίεσης λαδιού, Συμπλήρωση με ειδικό υγρό κιβωτίου ταχυτήτων, Πλήρης επαναφορά του διαγνωστικού συστήματος Το συνολικό κόστος ήταν 365 ευρώ και έκτοτε το αυτοκίνητο λειτουργεί άψογα. Η όλη εργασία διήρκεσε περίπου 4 ώρες. Προτού προτείνετε συγκεκριμένες λύσεις για την περίπτωσή σας, θα μπορούσατε να μας δώσετε: 1: Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση, Πότε έγινε το τελευταίο σέρβις του κιβωτίου ταχυτήτων, Συμβαίνει ο θόρυβος τριξίματος σε συγκεκριμένες ταχύτητες, Οποιοσδήποτε άλλος ασυνήθιστος ήχος ή συμπεριφορά Αυτά τα ζητήματα του κιβωτίου ταχυτήτων μπορούν να μετατραπούν σε μεγαλύτερα προβλήματα αν δεν αντιμετωπιστούν γρήγορα, ειδικά όταν εμπλέκονται η πίεση λαδιού και οι ενδείξεις των αισθητήρων.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)