Η αποτυχία του ABS & του ελέγχου πρόσφυσης υποδεικνύει τον αισθητήρα ταχύτητας

Έχοντας κάποια εμπειρία με αυτά τα συστήματα, αντιμετώπισα ένα πολύ παρόμοιο ζήτημα με το Audi S5 του 2009. Η δυσλειτουργία παρουσίασε σχεδόν πανομοιότυπα συμπτώματα, με προειδοποιητικές λυχνίες στο ταμπλό και προβλήματα αισθητήρων. Μετά από πολλαπλές προσπάθειες διάγνωσης, το συνεργείο μου διαπίστωσε ότι η ίδια η μονάδα ελέγχου ABS ήταν ελαττωματική, όχι μόνο οι αισθητήρες ταχύτητας των τροχών. Το ταχύμετρο λειτουργούσε κανονικά, αλλά ολόκληρο το σύστημα ABS είχε υποστεί βλάβη. Το οδόμετρο και άλλες βασικές λειτουργίες παρέμεναν λειτουργικές, αλλά τα συστήματα ασφαλείας είχαν απενεργοποιηθεί πλήρως. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση ολόκληρης της μονάδας ελέγχου ABS, η οποία κόστισε περίπου 1000 ευρώ, συμπεριλαμβανομένου του προγραμματισμού και της βαθμονόμησης. Το συνεργείο έπρεπε να χρησιμοποιήσει εξειδικευμένο διαγνωστικό εξοπλισμό για να ενσωματώσει σωστά τη νέα μονάδα στα συστήματα του οχήματος. Για να βοηθήσετε καλύτερα στη συγκεκριμένη περίπτωση, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Έχετε παρατηρήσει ασυνήθιστους θορύβους κατά το φρενάρισμα; Το πρόβλημα εμφανίστηκε ξαφνικά ή αναπτύχθηκε σταδιακά; Υπάρχουν άλλες προειδοποιητικές λυχνίες ενεργές στο ταμπλό σας; Έχει εμπλακεί το όχημα σε κάποιο πρόσφατο ατύχημα ή ζημιά από πλημμύρα; Έχετε πραγματοποιήσει πρόσφατα κάποια εργασία στα φρένα; Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που αντιμετώπισα εγώ ή αν μπορεί να είναι κάτι διαφορετικό.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τις πληροφορίες. Έχω 124176 χιλιόμετρα στο αυτοκίνητό μου και το τελευταίο σέρβις έγινε πριν από 3 μήνες. Το σύστημα πέδησης κάνει πράγματι έναν θόρυβο τριξίματος όταν ασκείται μέτρια πίεση. Η διαγνωστική σάρωση δείχνει τον κωδικό σφάλματος P0500 που υποδεικνύει δυσλειτουργία του σήματος του αισθητήρα ταχύτητας στο σύστημα μετάδοσης. Το ECM φαίνεται να λαμβάνει ασυνεπή δεδομένα από τους αισθητήρες ταχύτητας. Ο θόρυβος αναπτύχθηκε σταδιακά τον τελευταίο μήνα, ξεκινώντας από ένα ελαφρύ κλικ και εξελισσόμενος στον σημερινό ήχο λείανσης. Δεν υπάρχουν άλλες ενεργές προειδοποιητικές λυχνίες εκτός από τις ενδείξεις ABS και πρόσφυσης. Το αυτοκίνητο δεν έχει υποστεί κανένα ατύχημα ή δεν έχει εκτεθεί σε ζημιά από νερό. Δεν έχουν γίνει πρόσφατες εργασίες στα φρένα, εκτός από την τακτική αλλαγή των τακακιών κατά το τελευταίο σέρβις. Θα εκτιμούσα οποιαδήποτε πρόσθετη πληροφορία με βάση αυτά τα συμπτώματα, ιδιαίτερα όσον αφορά τον θόρυβο λείανσης σε συνδυασμό με τη δυσλειτουργία του αισθητήρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Με βάση την περιγραφή σας και συγκρίνοντας την με τη δική μου εμπειρία με το ίδιο μοντέλο, πιστεύω ότι έχουμε να κάνουμε με διαφορετικές αιτίες. Ενώ το πρόβλημά μου ήταν καθαρά ηλεκτρονικό, ο δικός σας θόρυβος τριξίματος σε συνδυασμό με τη δυσλειτουργία του αισθητήρα μετάδοσης υποδεικνύει ένα ενδεχομένως πιο σύνθετο πρόβλημα. Το ταχύμετρο που λειτουργεί παρά τον κωδικό σφάλματος P0500 υποδηλώνει ότι ο κύριος αισθητήρας μετάδοσης μπορεί να λειτουργεί, αλλά οι αισθητήρες ταχύτητας των τροχών ABS μπορεί να έχουν υποστεί βλάβη λόγω μηχανικής φθοράς. Ο θόρυβος τριξίματος κατά το φρενάρισμα είναι ιδιαίτερα ανησυχητικός και δεν υπήρχε στην περίπτωσή μου. Στην περίπτωσή σας, θα σας συνιστούσα: Η συσκευή θα έπρεπε να έχει το εξής πρόβλημα: Η συσκευή θα έπρεπε να έχει το εξής πρόβλημα: 1. Ελέγξτε τα ρουλεμάν των τροχών, καθώς η αστοχία των ρουλεμάν μπορεί να προκαλέσει βλάβη στους ενσωματωμένους αισθητήρες ταχύτητας. 2. Ελέγξτε τους ηχητικούς δακτυλίους σε κάθε τροχό για ζημιά ή συσσώρευση θραυσμάτων 3. Ελέγξτε την καλωδίωση μεταξύ των αισθητήρων και της μονάδας ABS για τυχόν σπασίματα Η προοδευτική φύση των συμπτωμάτων σας, ειδικά ο εξελισσόμενος θόρυβος λείανσης, υποδηλώνει μηχανική φθορά και όχι την ξαφνική ηλεκτρονική βλάβη που βίωσα στη μονάδα ελέγχου ABS που είχα. Το δικό μου κόστος επισκευής των 1000 ευρώ για τη μονάδα ελέγχου μπορεί να μην είναι σχετικό εδώ, καθώς μπορεί να εξετάζετε τόσο την αντικατάσταση των αισθητήρων όσο και τις μηχανικές επισκευές για την αντιμετώπιση του τριξίματος. Η δυσλειτουργία φαίνεται να προέρχεται μάλλον από φυσική φθορά παρά από καθαρή ηλεκτρονική βλάβη. Θα πρότεινα να ελεγχθούν πρώτα τα ρουλεμάν των τροχών, καθώς αυτό θα μπορούσε να εξηγήσει τόσο το τρίξιμο όσο και τα προβλήματα του αισθητήρα με τη μία.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για όλα τα σχόλια. Αφού έλαβα αυτές τις λεπτομερείς πληροφορίες, προχώρησα σε έλεγχο των ρουλεμάν των τροχών μου. Αποδείχθηκε ότι υπήρχε σημαντική φθορά στο μπροστινό ρουλεμάν της πλευράς του οδηγού, η οποία προκαλούσε τόσο τον θόρυβο τριξίματος όσο και τις ενδείξεις του αισθητήρα ABS. Ο μηχανικός διαπίστωσε ότι μεταλλικά συντρίμμια είχαν συσσωρευτεί γύρω από τον δακτύλιο του τόνου, παρεμβαίνοντας στο σήμα του αισθητήρα προς το ECM. Αυτό εξηγεί γιατί το διαγνωστικό έδειξε τον κωδικό P0500 και γιατί το σύστημα ABS δυσλειτουργούσε. Ο ίδιος ο αισθητήρας ταχύτητας μετάδοσης ήταν στην πραγματικότητα μια χαρά. Η συνολική επισκευή ανήλθε στα 450 ευρώ, συμπεριλαμβανομένου ενός νέου συγκροτήματος ρουλεμάν τροχού, αντικατάστασης αισθητήρα ταχύτητας και εργασίας. Ο θόρυβος τριξίματος έχει πλέον εξαφανιστεί εντελώς και όλες οι προειδοποιητικές λυχνίες έχουν σβήσει. Τα συστήματα ABS και ελέγχου πρόσφυσης λειτουργούν και πάλι τέλεια. Αυτό ήταν σίγουρα διαφορετικό από το πρόβλημά σας με τη μονάδα ελέγχου ABS, αν και τα αρχικά συμπτώματα φαίνονταν παρόμοια. Πραγματικά εκτιμώ όλους όσους βοήθησαν στον εντοπισμό του πραγματικού προβλήματος. Θα συνιστούσα σε οποιονδήποτε με παρόμοια συμπτώματα να ελέγξει πρώτα τα ρουλεμάν των τροχών του πριν υποθέσει ότι πρόκειται για καθαρά ηλεκτρονικό πρόβλημα ή θέμα αισθητήρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)