victoriawolf1
Η αποτυχία της βαλβίδας EGR του A3 προκαλεί απώλεια ισχύος και μαύρο καπνό
Απώλεια ισχύος του κινητήρα
Κακή οικονομία καυσίμου
Δυνατό σφύριγμα κατά την επιτάχυνση
Ανάβει η λυχνία ελέγχου κινητήρα
Μαύρος καπνός από την εξάτμιση κατά την επιτάχυνση
Τραβήγματα κατά την επιτάχυνση
Κούνημα στο ρελαντί
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
Ευχαριστώ που μοιράστηκες αυτή την εμπειρία. Είχα σχεδόν πανομοιότυπα προβλήματα με το A3 2005 τον περασμένο χειμώνα. Το τραχύ ρελαντί και τα προβλήματα ισχύος με ανησύχησαν πραγματικά, μέχρι που διαπιστώσαμε ότι ήταν η βαλβίδα EGR. Το διαγνωστικό επιβεβαίωσε ότι η υπερβολική ανακυκλοφορία προκαλούσε το πρόβλημα. Απλά αναρωτιέμαι, θυμάστε πόσο περίπου κόστισε η πλήρης επισκευή συμπεριλαμβανομένης της εργασίας; Αφού έφτιαξαν το δικό μου, ο καταλυτικός μετατροπέας χρειάστηκε προσοχή λίγους μήνες αργότερα. Είχατε κάποιο σχετικό πρόβλημα μετά την επισκευή σας;
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Ευχαριστώ που ρωτήσατε για το κόστος. Μετά την επίσκεψη στον μηχανικό, το πρόβλημα με τη βαλβίδα EGR επιλύθηκε πλήρως με 355 ευρώ, τα οποία κάλυπταν τόσο τα ανταλλακτικά όσο και την εργασία. Η επισκευή διόρθωσε όλα τα προβλήματα, συμπεριλαμβανομένου του τραχύ ρελαντί και των προβλημάτων απώλειας ισχύος. Σε αντίθεση με τη δική σας εμπειρία, δεν είχα κανένα επακόλουθο πρόβλημα με τον καταλυτικό μετατροπέα μετά την επισκευή της βαλβίδας EGR. Αυτό συνέβη πιθανότατα επειδή εντοπίσαμε το πρόβλημα της επισκευής του αυτοκινήτου αρκετά νωρίς, πριν η υπερβολική ροή καυσαερίων προλάβει να προκαλέσει ζημιά σε άλλα εξαρτήματα. Το κλειδί ήταν ο γρήγορος εντοπισμός της διαρροής κενού και της ελαττωματικής βαλβίδας EGR. Μόλις επιδιορθώθηκε, ο κινητήρας επέστρεψε στην ομαλή λειτουργία του με κανονική κατανάλωση καυσίμου. Έχει περάσει πάνω από ένας χρόνος τώρα χωρίς να εμφανιστεί κανένα σχετικό πρόβλημα ή προειδοποίηση ελέγχου κινητήρα. Η σωστή λειτουργία της βαλβίδας EGR είναι ζωτικής σημασίας για τη διατήρηση της σωστής ανακυκλοφορίας καυσαερίων και την αποφυγή προβλημάτων απόδοσης του κινητήρα. Η τακτική συντήρηση συμβάλλει στην πρόληψη της συσσώρευσης άνθρακα που συχνά προκαλεί την αποτυχία αυτών των βαλβίδων.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Αφού διάβασα αυτές τις χρήσιμες απαντήσεις, θέλησα να μοιραστώ την κατάστασή μου. Πήγα το Α3 μου σε ένα πιστοποιημένο κατάστημα που ειδικεύεται σε κινητήρες ντίζελ και συναφή συστήματα. Η διαγνωστική σάρωση επιβεβαίωσε τη βλάβη της βαλβίδας EGR και κατά την επιθεώρηση διαπίστωσαν σημαντική συσσώρευση άνθρακα. Η συνολική επισκευή ανήλθε στα 420 ευρώ, συμπεριλαμβανομένου ενός ενδελεχούς καθαρισμού του συστήματος και της εγκατάστασης νέας βαλβίδας. Ο μηχανικός μου έδειξε την παλιά βαλβίδα, η οποία ήταν εντελώς φραγμένη από εναποθέσεις άνθρακα. Επίσης, ανακάλυψαν και διόρθωσαν μια μικρή διαρροή κενού στη διαδικασία. Η διαφορά στην απόδοση ήταν άμεση. Δεν υπήρχε πλέον λυχνία ελέγχου κινητήρα, το τραχύ ρελαντί εξαφανίστηκε και η κατανάλωση καυσίμου επανήλθε στο φυσιολογικό. Ο μαύρος καπνός και ο θόρυβος σφυρίγματος εξαφανίστηκαν εντελώς. Τρεις μήνες αργότερα και όλα εξακολουθούν να λειτουργούν άψογα. Η όλη επισκευή διήρκεσε περίπου 4 ώρες, ενώ έκαναν ακόμη και έλεγχο εκπομπών ρύπων μετά την επισκευή για να βεβαιωθούν ότι όλα λειτουργούν σωστά. Πολύ καλύτερη εμπειρία από τον προηγούμενο μηχανικό μου, ο οποίος ήθελε απλώς να αντικαταστήσει εξαρτήματα χωρίς σωστή διάγνωση.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Είχα παρόμοια προβλήματα με το Audi A3 2008 βενζίνη μου. Τα συμπτώματα ταίριαζαν ακριβώς, τραχύ ρελαντί, αυξημένη κατανάλωση καυσίμου και απώλεια ισχύος κατά την επιτάχυνση. Το φως ελέγχου κινητήρα ενεργοποιήθηκε λόγω βλαβών στο σύστημα ανακυκλοφορίας. Η βαλβίδα EGR είχε κολλήσει εντελώς ανοιχτή, προκαλώντας υπερβολική ροή καυσαερίων. Αυτό δημιούργησε τον μαύρο καπνό και την κακή απόδοση που περιγράψατε. Ο θόρυβος σφύριγμα υποδεικνύει συνήθως διαρροή κενού γύρω από το σύστημα EGR. Το όχημά μου απέτυχε στον έλεγχο εκπομπών δύο φορές πριν από τη σωστή διάγνωση. Η επισκευή περιελάμβανε την αφαίρεση των εναποθέσεων άνθρακα από τις διόδους EGR και την αντικατάσταση του συγκροτήματος της βαλβίδας. Αυτό επέλυσε όλα τα συμπτώματα, ο κινητήρας δούλευε και πάλι ομαλά με κανονική κατανάλωση καυσίμου. Αυτό είναι ένα σοβαρό ζήτημα που μπορεί να προκαλέσει βλάβη στον καταλυτικό μετατροπέα σας εάν δεν επισκευαστεί. Η συσσώρευση άνθρακα που προκαλεί αστοχία των βαλβίδων είναι κοινή στους κινητήρες άμεσου ψεκασμού αυτής της εποχής. Συνιστούμε να κάνετε μια σωστή διαγνωστική σάρωση πριν από την επισκευή. Ένα αξιόπιστο συνεργείο θα πρέπει να δοκιμάσει υπό πίεση το σύστημα EGR και να επαληθεύσει τη λειτουργία των βαλβίδων πριν από την αντικατάσταση. Η διαδικασία επισκευής διαρκεί περίπου 3-4 ώρες όταν γίνεται σωστά.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)