Η αποτυχία εισόδου χωρίς κλειδί του Audi Q5 υποδεικνύει πρόβλημα κεραίας

Αντιμετώπισα ένα πολύ παρόμοιο ζήτημα με το Audi Q3 του 2016. Ως κάποιος με κάποια πρακτική εμπειρία σε αυτοκίνητα, αρχικά πίστευα ότι επρόκειτο απλώς για ένα πρόβλημα μπαταρίας στο μπρελόκ, αλλά αποδείχθηκε ότι ήταν πιο περίπλοκο. Τα προβλήματα με το σήμα του ραδιοφώνου του αυτοκινήτου και την είσοδο χωρίς κλειδί σχετίζονταν πράγματι με το σύστημα κεραίας του οχήματος. Το συνεργείο διέγνωσε μια χαλαρή σύνδεση στην καλωδίωση της κεραίας αυτοκινήτου που βρίσκεται στην περιοχή του μπροστινού προφυλακτήρα. Ο σύνδεσμος της κεραίας του αυτοκινήτου είχε παρουσιάσει διάβρωση, επηρεάζοντας τόσο τις λειτουργίες του κεντρικού κλειδώματος όσο και της εκκίνησης με πίεση. Η επιδιόρθωση περιελάμβανε τον καθαρισμό των ακίδων του συνδέσμου και την αντικατάσταση ενός κατεστραμμένου τμήματος καλωδίου. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 95 ευρώ, το οποίο περιελάμβανε το χρόνο διάγνωσης και τα ανταλλακτικά. Η όλη διαδικασία διήρκεσε περίπου 2 ώρες και το σύστημα λειτουργεί έκτοτε άψογα. Θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Εάν παρατηρείτε το πρόβλημα περισσότερο σε συγκεκριμένες καιρικές συνθήκες; Εάν επηρεάζεται επίσης η λήψη του ραδιοφώνου του αυτοκινήτου; Λειτουργεί το μπρελόκ κανονικά από όλες τις γωνίες γύρω από το αυτοκίνητο; Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν η κατάστασή σας ταιριάζει με αυτή που βίωσα εγώ και θα μπορούσαν να σας οδηγήσουν προς τη σωστή λύση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τη συμβολή. Το Audi Q5 μου έκανε το τελευταίο του σέρβις στα 18000 KM πριν από περίπου 2 μήνες. Τα προβλήματα με το ραδιοφωνικό σήμα άρχισαν να εμφανίζονται σε όλες τις καιρικές συνθήκες και το σύστημα χωρίς κλειδί αποτυγχάνει σταθερά από κάθε γωνία. Η ραδιοφωνική λήψη παραμένει όμως κανονική. Αφού διάβασα για παρόμοιες περιπτώσεις, υποψιάζομαι ότι το στήριγμα της κεραίας μπορεί να είναι ο ένοχος και όχι απλά μια χαλαρή σύνδεση, αφού τα συμπτώματα εμφανίστηκαν ξαφνικά χωρίς προηγούμενα προειδοποιητικά σημάδια. Ψάχνω τώρα για επαγγελματικές επιλογές αντικατάστασης της κεραίας, αφού η DIY διαδρομή φαίνεται επικίνδυνη με όλα τα ενσωματωμένα ηλεκτρονικά.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τις πρόσθετες λεπτομέρειες. Η περίπτωσή μου Q3 ακούγεται διαφορετική από τη δική σας, δεδομένου ότι η ραδιοφωνική λήψη επηρεάστηκε και στη δική μου περίπτωση. Η ξαφνική εμφάνιση των προβλημάτων σας χωρίς παρεμβολές σήματος στο ραδιόφωνο υποδεικνύει περισσότερο μια ελαττωματική στήριξη της κεραίας ή μια πλήρη βλάβη της κεραίας παρά μόνο προβλήματα σύνδεσης. Όταν επισκευάστηκε η κεραία του οχήματός μου, ο τεχνικός ανέφερε ότι τα νεότερα μοντέλα Audi διαθέτουν συχνά ενσωματωμένα συστήματα κεραίας που απαιτούν εξειδικευμένο διαγνωστικό εξοπλισμό για τον σωστό εντοπισμό της ακριβούς θέσης της βλάβης. Στην περίπτωσή μου, ο καθαρισμός των συνδέσεων λειτούργησε, αλλά με βάση τα συμπτώματά σας, μπορεί όντως να χρειάζεστε μια πλήρη μονάδα αντικατάστασης κεραίας. Δεδομένου ότι το αυτοκίνητό σας είναι νεότερο από το δικό μου και το πρόβλημα εμφανίστηκε ξαφνικά με συνεχείς βλάβες του συστήματος χωρίς κλειδί, συμφωνώ ότι η επαγγελματική επισκευή είναι η ασφαλέστερη οδός. Το στήριγμα της κεραίας σε αυτά τα μοντέλα είναι μέρος ενός πολύπλοκου ηλεκτρονικού συστήματος και ο λανθασμένος χειρισμός κατά την επισκευή DIY θα μπορούσε ενδεχομένως να προκαλέσει πρόσθετα προβλήματα με τα συστήματα εισόδου και εκκίνησης χωρίς κλειδί. Η πρότασή μου θα ήταν να ζητήσετε από το συνεργείο να ελέγξει πρώτα ειδικά την ακεραιότητα της βάσης της κεραίας πριν προχωρήσετε σε πλήρη αντικατάσταση, καθώς αυτό θα μπορούσε να σας εξοικονομήσει κάποια χρήματα εάν πρόκειται απλώς για ένα πρόβλημα βάσης και όχι για πλήρη βλάβη της μονάδας.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Τα συμπτώματα που περιέγραψα με το Audi Q5 του 2018 αποδείχθηκε ότι ήταν ακριβώς αυτό που υποπτευόμουν. Το πήγα χθες σε πιστοποιημένο συνεργείο και η διάγνωσή τους επιβεβαίωσε μια ελαττωματική κεραία οχήματος στην περιοχή του μπροστινού προφυλακτήρα. Η αντικατάσταση της κεραίας ήταν απλή, αλλά απαιτούσε ειδικά εργαλεία για την πρόσβαση και τη βαθμονόμηση του συστήματος. Το κόστος της επισκευής ανήλθε στα 280 ευρώ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Η ίδια η μονάδα κεραίας αυτοκινήτου κόστισε 180 ευρώ και η εγκατάσταση διήρκεσε περίπου 3 ώρες. Έπρεπε να αφαιρέσουν μέρος της επένδυσης του προφυλακτήρα για να αποκτήσουν πρόσβαση στο συγκρότημα της κεραίας fm και να επαναπρογραμματίσουν τη νέα μονάδα ώστε να συγχρονιστεί με τα συστήματα του αυτοκινήτου. Όλες οι λειτουργίες λειτουργούν τώρα άψογα, το κεντρικό κλείδωμα ανταποκρίνεται από οποιαδήποτε γωνία, η είσοδος χωρίς κλειδί επανήλθε στο φυσιολογικό και ο κωδικός σφάλματος διαγράφηκε. Ενώ η λήψη του ραδιοφώνου του αυτοκινήτου ήταν καλή πριν, φαίνεται ακόμη καλύτερη τώρα με την εγκατάσταση της νέας κεραίας. Για όποιον αντιμετωπίζει παρόμοια προβλήματα, το βασικό συμπέρασμα είναι ότι οι ξαφνικές βλάβες του συστήματος χωρίς κλειδί συχνά υποδεικνύουν προβλήματα στην κεραία, ακόμη και όταν η ραδιοφωνική λήψη παραμένει κανονική. Η επαγγελματική διάγνωση και επισκευή αξίζει σίγουρα την επένδυση, δεδομένης της πολυπλοκότητας αυτών των ολοκληρωμένων συστημάτων.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)