Η αποτυχία θέρμανσης του Audi S6 υποδεικνύει πρόβλημα με τη βαλβίδα νερού

Αντιμετώπισα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα θέρμανσης στο Audi S8 του 2012, το οποίο μοιράζεται πολλά εξαρτήματα με το S6 σας. Έχω κάποια εμπειρία σε τέτοιου είδους προβλήματα, αν και συνήθως βασίζομαι σε επαγγελματική βοήθεια για πολύπλοκες επισκευές. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που βίωσα, ελάχιστη θέρμανση της καμπίνας και προβλήματα με την κυκλοφορία του ψυκτικού υγρού του κινητήρα. Στην περίπτωσή μου, το πρόβλημα αποδείχθηκε ότι ήταν μια ελαττωματική ηλεκτρική σύνδεση στη βαλβίδα ελέγχου της θέρμανσης. Η σύνδεση του καλωδίου είχε διαβρωθεί με την πάροδο του χρόνου, εμποδίζοντας τη σωστή λειτουργία της βαλβίδας. Το συνεργείο μου διέγνωσε και διόρθωσε το πρόβλημα με κόστος 95 ευρώ, το οποίο περιελάμβανε: Δοκιμή των ηλεκτρικών συνδέσεων, Αντικατάσταση του κατεστραμμένου συνδέσμου καλωδίου, Επαλήθευση της σωστής ροής του ψυκτικού υγρού, Τελικός έλεγχος του συστήματος Πριν το πάτε στο συνεργείο, μπορείτε να ελέγξετε μερικά πράγματα: 1. Ακούστε αν η βαλβίδα νερού κάνει κλικ κατά την αλλαγή των ρυθμίσεων θερμοκρασίας. 2. Ελέγξτε αν η στάθμη του ψυκτικού υγρού του κινητήρα είναι σωστή 3. Ψηλαφίστε και τους δύο σωλήνες του καλοριφέρ (όταν είναι κρύοι) για να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει εμφανές μπλοκάρισμα της βαλβίδας του αυτοκινήτου Θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Τις τρέχουσες ενδείξεις της θερμοκρασίας του ψυκτικού υγρού; Εάν παρατηρήσατε τυχόν διαρροές ψυκτικού υγρού; Εάν η θέρμανση λειτουργεί καλύτερα σε υψηλότερες στροφές του κινητήρα; Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθούσαν να προσδιορίσετε αν αντιμετωπίζετε το ίδιο ηλεκτρικό πρόβλημα ή ενδεχομένως ένα διαφορετικό πρόβλημα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τη λεπτομερή απάντηση. Το προηγούμενο σέρβις έγινε πριν από 2 μήνες σε 168000 χλμ. Αφού έλεγξα όπως προτάθηκε, επιβεβαίωσα ότι το σύστημα ψύξης λειτουργεί ασυνεχώς. Ο πυρήνας του καλοριφέρ φαίνεται ζεστός από τη μία πλευρά αλλά ψυχρός από την άλλη, γεγονός που υποδηλώνει πιθανό μπλοκάρισμα βαλβίδας. Δεν υπάρχουν ορατές διαρροές ψυκτικού υγρού πουθενά, αλλά η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού δείχνει ελαφρώς υψηλότερη από την κανονική στο ρελαντί. Η θέρμανση βελτιώνεται λίγο στις υψηλότερες στροφές. Πρόκειται να κλείσω ραντεβού σε συνεργείο, δεδομένου ότι η δοκιμή αποκάλυψε ότι η βαλβίδα του αυτοκινήτου μπορεί να χρειάζεται κάτι περισσότερο από μια απλή ηλεκτρική επισκευή. Θα τους βάλω να ελέγξουν ολόκληρο το σύστημα ροής του ψυκτικού υγρού για να αποτρέψουν τυχόν σημαντικά προβλήματα στη συνέχεια.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την ενημέρωση. Αυτά τα συμπτώματα στο S6 σας σίγουρα δείχνουν κάτι περισσότερο από ένα απλό ζήτημα ηλεκτρικής σύνδεσης, όπως είχα στο S8 μου. Η διαφορά θερμοκρασίας που παρατηρείτε στον πυρήνα του καλοριφέρ είναι ένα κλασικό σημάδι περιορισμένης ροής ψυκτικού υγρού, το οποίο ευθυγραμμίζεται με την προηγούμενη υποψία μου για θέματα βαλβίδων. Μετά την αρχική μου ηλεκτρική επιδιόρθωση, αντιμετώπισα στην πραγματικότητα ένα παρόμοιο πρόβλημα 6 μήνες αργότερα. Η ίδια η βαλβίδα του αυτοκινήτου είχε εν μέρει αποτύχει, δημιουργώντας ασυνεπή μοτίβα ροής ψυκτικού υγρού. Η επισκευή περιελάμβανε: Η επισκευή της βαλβίδας ήταν η πρώτη φορά που η βαλβίδα έφυγε από την κυκλοφορία: Πλήρες ξέπλυμα του συστήματος ψύξης, Αντικατάσταση της κύριας βαλβίδας ελέγχου, Νέο ψυκτικό υγρό κινητήρα, Δοκιμή πίεσης του συστήματος Το συνολικό κόστος ήταν περίπου 320 ευρώ, αλλά έλυσε πλήρως τα προβλήματα απόδοσης της θέρμανσης. Η βελτιωμένη ροή μέσω του πυρήνα θέρμανσης έκανε τεράστια διαφορά στην απόδοση της θέρμανσης της καμπίνας. Μια λέξη προσοχής με βάση την εμπειρία μου: ζητήστε τους να ελέγξουν τον θερμοστάτη ενώ εργάζονται στο σύστημα ψύξης. Αυτά τα εξαρτήματα συχνά αποτυγχάνουν περίπου στο ίδιο σημείο διανυθέντων χιλιομέτρων, και η αντικατάσταση και των δύο ταυτόχρονα μπορεί να εξοικονομήσει κόστος εργασίας, εάν χρειαστεί. Ενημερώστε μας για το τι θα βρει το συνεργείο. Αυτές οι πληροφορίες θα μπορούσαν να βοηθήσουν άλλους με παρόμοια προβλήματα απόφραξης βαλβίδων.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τις χρήσιμες συμβουλές. Ήθελα να κλείσω αυτό το νήμα με μια ενημέρωση μετά τον έλεγχο του αυτοκινήτου στο συνεργείο. Το θέμα ήταν πράγματι πιο πολύπλοκο από ένα απλό ηλεκτρικό πρόβλημα. Διαπίστωσαν ότι η βαλβίδα νερού είχε μερικώς κολλήσει, περιορίζοντας τη ροή του ψυκτικού υγρού του κινητήρα προς τον πυρήνα του καλοριφέρ. Η επισκευή περιελάμβανε: Η βαλβίδα της βαλβίδας ήταν πολύ μεγάλη και η επισκευή της βαλβίδας ήταν πολύ μεγάλη: Το συνολικό κόστος της επισκευής ήταν 295 ευρώ. Η θέρμανση της καμπίνας λειτουργεί τώρα άψογα, με ισχυρή σταθερή απόδοση θερμότητας. Η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού παραμένει τώρα επίσης εντός του φυσιολογικού εύρους. Για αναφορά σε άλλους που μπορεί να αντιμετωπίζουν παρόμοια προβλήματα: Το βασικό προειδοποιητικό σημάδι ήταν η ανομοιόμορφη θερμοκρασία σε όλο τον πυρήνα του θερμαντικού σώματος. Η έγκαιρη επιδιόρθωσή του βοήθησε στην αποφυγή πιθανών ζημιών σε άλλα εξαρτήματα του συστήματος ψύξης. Εκτιμώ πραγματικά όλες τις πληροφορίες που βοήθησαν στη διάγνωση αυτού του προβλήματος πριν από την επίσκεψη στο συνεργείο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)