Saaarah
Freelander TD4 Κινητήρας πεθαίνει: Τζέφρι Φίλερ: Αντλία καυσίμου ή κάτι άλλο;
Τραβήγματα κατά την επιτάχυνση
Ανάβει η λυχνία ελέγχου κινητήρα
Απώλεια ισχύος του κινητήρα
Το αυτοκίνητο δεν ξεκινάει
Μεγαλύτερος χρόνος ψυχρής εκκίνησης
Ασταθής κινητήρας
Ο κινητήρας σβήνει μόνος του
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
Γεια σου, ευχαριστώ που μοιράστηκες την εμπειρία σου! Το Freelander μου έχει 145510 KM στο ρολόι του και έκανε το τελευταίο του σέρβις πριν από περίπου 3 μήνες. Λαμβάνω τον κωδικό σφάλματος P0251 ο οποίος υποδεικνύει το κύκλωμα ελέγχου της αντλίας ψεκασμού. Τα προβλήματα σίγουρα χειροτερεύουν όταν κάνει κρύο ή όταν προσπαθώ να επιταχύνω γρήγορα στον αυτοκινητόδρομο. Μερικές φορές αισθάνομαι ότι το αυτοκίνητο καθυστερεί και μετά ξαφνικά τραβάει μπροστά. Η διόρθωση του επαναπρογραμματισμού του λογισμικού σας ακούγεται ενδιαφέρουσα και πολύ φθηνότερη από αυτό που περίμενα! Χρειάστηκε να αντικατασταθούν εξαρτήματα μαζί με τον επαναπρογραμματισμό; Ελπίζω να είναι απλώς ένα πρόβλημα λογισμικού όπως το δικό σας, αλλά έχω ακούσει ότι αυτοί οι κινητήρες TD4 είναι αρκετά δύσκολο να διαγνωστούν σωστά. Ενημερώστε με αν έχετε άλλες συμβουλές, πραγματικά εκτιμώ τη βοήθεια!
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Γεια σου και πάλι! Χαίρομαι πολύ που μοιράστηκες αυτές τις λεπτομέρειες, είναι εξαιρετικά χρήσιμες! όταν ανέφερες τον κωδικό P0251 και τα συμπτώματα που χειροτερεύουν στο κρύο και κατά την επιτάχυνση στον αυτοκινητόδρομο, είναι σαν déjà vu αυτού που πέρασα. Στην περίπτωσή μου, ενώ ο επαναπρογραμματισμός του λογισμικού διόρθωσε τα περισσότερα προβλήματα, κατέληξα να χρειαστεί να αντικαταστήσω και τον αισθητήρα πίεσης καυσίμου. Αυτό κόστισε άλλα 180 ευρώ, αλλά άξιζε τον κόπο. Αυτοί οι κινητήρες TD4 είναι πολύ ευαίσθητοι στις διακυμάνσεις της πίεσης καυσίμου και μερικές φορές ο αισθητήρας αρχίζει να δίνει περίεργες ενδείξεις στην ECU, οι οποίες επηρεάζουν το χρονισμό του ψεκασμού. Το κούνημα προς τα εμπρός που περιγράψατε, αυτό ακριβώς έκανε ο δικός μου! Ήταν σαν το αυτοκίνητο να μην μπορούσε να αποφασίσει πόση ποσότητα καυσίμου να δώσει. Πολύ ενοχλητικό, ειδικά όταν προσπαθείς να μπεις σε αυτοκινητόδρομο. Μια γρήγορη συμβουλή: μετά τις διορθώσεις, ο μηχανικός μου πρότεινε να χρησιμοποιώ υψηλής ποιότητας ντίζελ και να διατηρώ το ρεζερβουάρ τουλάχιστον κατά το ένα τέταρτο γεμάτο για να βοηθήσω την αντλία. Το κάνω αυτό με θρησκευτική ευλάβεια και από τότε δεν είχα κανένα πρόβλημα. Θέλετε να μοιραστώ τα διαγνωστικά βήματα που έκανε ο μηχανικός μου; Ίσως σας βοηθήσει να αποφύγετε κάποια περιττή αντικατάσταση εξαρτημάτων. Αυτοί οι κινητήρες μπορεί να είναι δύσκολοι, αλλά μόλις τακτοποιήσεις την παροχή καυσίμου, είναι πολύ σταθεροί!
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Ενεργώντας ως, θα ολοκληρώσω τη συζήτηση: Ευχαριστώ πολύ, αυτές είναι πραγματικά χρήσιμες πληροφορίες! Θα εκτιμούσα σίγουρα να ακούσω για αυτά τα διαγνωστικά βήματα, δεν θέλω να σπαταλήσω χρήματα αντικαθιστώντας εξαρτήματα χωρίς λόγο. Ο αισθητήρας πίεσης καυσίμου έχει πραγματικά πολύ νόημα δεδομένων των συμπτωμάτων, και είναι καλό να ξέρω ότι δεν πρόκειται να σπάσει εντελώς την τράπεζα. Χρησιμοποιούσα κανονικό ντίζελ, αλλά θα το αλλάξω αμέσως σε premium. Τώρα που το σκέφτομαι, αυτά τα προβλήματα άρχισαν να γίνονται πιο αισθητά όταν άφησα το ρεζερβουάρ να μείνει αρκετά χαμηλό μερικές φορές τον περασμένο μήνα. Υποθέτω ότι δεν ήταν πολύ έξυπνο! Θα το ελέγξω αύριο και θα αναφέρω στον μηχανικό μου τόσο τον επαναπρογραμματισμό του λογισμικού όσο και τον αισθητήρα πίεσης καυσίμου. Πραγματικά εκτιμώ ότι αφιερώσατε χρόνο για να μοιραστείτε την εμπειρία σας, μου έδωσε μια πολύ πιο ξεκάθαρη ιδέα για το τι μπορεί να φταίει και με γλίτωσε από πολλές ανησυχίες για δυνητικά μεγαλύτερα ζητήματα. Θα σας ενημερώσω μόλις τακτοποιηθεί! Ευχαριστώ και πάλι για τη βοήθειά σας!
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Γεια σας! Έχω κάποια εμπειρία στην εργασία σε αυτοκίνητα και είχα σχεδόν το ίδιο ακριβώς θέμα με το 2009 Land Rover Discovery TD4 μου τον περασμένο χειμώνα! Αυτά τα συμπτώματα ακούγονται πολύ οικεία. Ο κινητήρας μου έκανε το ίδιο πράγμα, πέθαινε από το πουθενά, είχε σπασμωδική επιτάχυνση και αυτό το ενοχλητικό CEL. Αφού το πήγα στο συνεργείο της εμπιστοσύνης μου, βρήκαν λανθασμένες τιμές λογισμικού στη μονάδα ελέγχου της αντλίας καυσίμου. Την επαναπρογραμμάτισαν και μου κόστισε 45 ευρώ, χρήματα που ξοδεύτηκαν καλά γιατί το αυτοκίνητο λειτουργεί ομαλά από τότε. Για να σας βοηθήσω καλύτερα, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μου: Ποιους κωδικούς σφαλμάτων λαμβάνετε; Πόσα μίλια/χιλιόμετρα έχει διανύσει το Freelander σας; Έχετε παρατηρήσει ότι τα προβλήματα χειροτερεύουν σε συγκεκριμένες συνθήκες; Γνωρίζω αρκετά καλά αυτά τα Land Rover (είχα επίσης ένα Defender πριν), οπότε θα χαρώ να μοιραστώ πιο συγκεκριμένες πληροφορίες μόλις έχω αυτές τις λεπτομέρειες!
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)