Ελαττωματικό μοτέρ κυκλώματος ψύξης θερμοστάτη
Ρυθμίζει τη ροή του ψυκτικού υγρού για τον έλεγχο της θερμοκρασίας του κινητήρα.
Κόστος
Κάθε πρόβλημα του αυτοκινήτου μπορεί να οφείλεται σε διαφορετικά πράγματα. Ακολουθούν τα πιο συνηθισμένα
Ξεκλειδώστε το κόστος
Απλά εισάγετε δωρεάν το email σας για να ξεκλειδώσετε το κόστος.
max.
Πιθανές αιτίες
- Ανταλλακτικά
- Χρόνος εργασίας
max.
Πιθανές αιτίες
- Ανταλλακτικά
- Χρόνος εργασίας
max.
Πιθανές αιτίες
- Ανταλλακτικά
- Χρόνος εργασίας
max.
Πιθανές αιτίες
- Ανταλλακτικά
- Χρόνος εργασίας
max.
Πιθανές αιτίες
- Ανταλλακτικά
- Χρόνος εργασίας
Προσοχή! Κρίσιμο σφάλμα!
Σε περίπτωση βλάβης, ο κινητήρας μπορεί να υπερθερμανθεί. Στη χειρότερη περίπτωση, υπάρχει σοβαρός κίνδυνος βλάβης του κινητήρα.
Συζητήσεις
Χρήστης της κοινότητάς μας Carly έκανε τις ακόλουθες ερωτήσεις σχετικά με αυτό το σφάλμα:
Smart Mechanic
Λεπτομέρειες
Πιθανότητα
Με βάση τις τιμές και τα συμπτώματα που έχετε εισάγει, μπορεί να γίνει μια πρόχειρη εκτίμηση της πιθανότητας εμφάνισης αυτού του προβλήματος.
HIGH
Τυπικές συνέπειες
Εάν εντοπιστεί αυτό το ελάττωμα, μπορεί να οδηγήσει στα ακόλουθα προβλήματα:
- Βλάβη κινητήρα
Χάρτης λειτουργικότητας θερμοστάτη
Ο ηλεκτρικά θερμαινόμενος θερμοστάτης χρησιμοποιεί ψυκτικό υγρό και έναν ηλεκτρικό θερμαντήρα για τη θέρμανση του στοιχείου εργασίας από κερί. Αυτός ο συνδυασμός επιτρέπει τη ρύθμιση της θερμοκρασίας του κινητήρα ξεχωριστά ανάλογα με τις απαιτήσεις φορτίου. Η μονάδα ελέγχου του κινητήρα ελέγχει τη θέρμανση με βάση διάφορους παράγοντες.
Σε περίπτωση υψηλών απαιτήσεων ισχύος, η θέρμανση προκαλεί πρόωρο άνοιγμα του κυκλώματος ψύξης. Ανάλογα με τις προδιαγραφές, ο κινητήρας μπορεί να λειτουργήσει σε θερμοκρασία περίπου 100 °C - 110 °C στην περιοχή μερικού φορτίου, γεγονός που επιφέρει πλεονέκτημα στην κατανάλωση κατά 1-2%. Σε πλήρες φορτίο, η θερμοκρασία μειώνεται στους 80 °C περίπου, γεγονός που μπορεί να αυξήσει την απόδοση και ιδίως τη ροπή κατά 2-3%.