Βλάβη του ενεργοποιητή πίεσης υπερπλήρωσης
Ρυθμίζει την πίεση του αέρα που εισάγεται στον κύλινδρο.
Κόστος
Κάθε πρόβλημα του αυτοκινήτου μπορεί να οφείλεται σε διαφορετικά πράγματα. Ακολουθούν τα πιο συνηθισμένα
max.
Πιθανές αιτίες
- Ανταλλακτικά
- Χρόνος εργασίας
max.
Πιθανές αιτίες
- Ανταλλακτικά
- Χρόνος εργασίας
max.
Πιθανές αιτίες
- Ανταλλακτικά
- Χρόνος εργασίας
max.
Πιθανές αιτίες
- Ανταλλακτικά
- Χρόνος εργασίας
max.
Πιθανές αιτίες
- Ανταλλακτικά
- Χρόνος εργασίας
Ξεκλειδώστε το κόστος
Απλά εισάγετε δωρεάν το email σας για να ξεκλειδώσετε το κόστος.
Συζητήσεις
Χρήστης της κοινότητάς μας Carly έκανε τις ακόλουθες ερωτήσεις σχετικά με αυτό το σφάλμα:
Smart Mechanic
Λεπτομέρειες
Πιθανότητα
Με βάση τις τιμές και τα συμπτώματα που έχετε εισάγει, μπορεί να γίνει μια πρόχειρη εκτίμηση της πιθανότητας εμφάνισης αυτού του προβλήματος.
HIGH
Τυπικές συνέπειες
Εάν εντοπιστεί αυτό το ελάττωμα, μπορεί να οδηγήσει στα ακόλουθα προβλήματα:
- Βλάβη κινητήρα
- Αποτυχία στη δοκιμή εκπομπών καυσαερίων (μη επιτυχία στη δοκιμή εκπομπών καυσαερίων)
Λειτουργικότητα ελεγκτή πίεσης ώθησης
Ο έλεγχος πίεσης υπερπλήρωσης στους υπερσυμπιεστές ρυθμίζει τη βέλτιστη πίεση υπερπλήρωσης. Ανάλογα με την κατάσταση λειτουργίας, η πίεση υπερπλήρωσης είτε ελέγχεται με βάση προκαθορισμένους χάρτες είτε ρυθμίζεται με την ανίχνευση της τρέχουσας πίεσης υπερπλήρωσης μέσω ενός αισθητήρα πίεσης υπερπλήρωσης και τον υπολογισμό του απαιτούμενου κύκλου λειτουργίας από τη μονάδα ελέγχου κινητήρα.
Για το σκοπό αυτό χρησιμοποιούνται συχνά στροβιλοσυμπιεστές με μεταβλητή γεωμετρία στροβίλου (VTG). Τα ρυθμιζόμενα πτερύγια οδήγησης γύρω από τον τροχό του στροβίλου στην πλευρά της εξάτμισης επηρεάζουν την κινητήρια δύναμη των καυσαερίων στον στρόβιλο και την πίεση υπερπλήρωσης. Ενεργοποιούνται από έναν μοχλό ρύθμισης που είναι τοποθετημένος στο περίβλημα του στροβίλου και ελέγχεται από μια μονάδα ελέγχου που είναι μόνιμα τοποθετημένη στον υπερσυμπιεστή.