Ford Ranger 2013: Προβλήματα με λυχνία ελέγχου κινητήρα, απώλεια ισχύος και οσμή καυσαερίων - Πιθανή βλάβη στη βαλβίδα EGR;

Γεια σας, οδηγώ ένα Ford Focus του 2015 και κάποτε είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα. Δεν είμαι μηχανικός αυτοκινήτων, αλλά έχω κάποιες εμπειρίες με αυτοκίνητα. Στο αυτοκίνητό μου, η βαλβίδα EGR ήταν στην πραγματικότητα ελαττωματική, είχε κολλήσει και προκάλεσε το ίδιο χάος με το δικό σας. Στη συνέχεια πήγα κατευθείαν στο κανονικό μου συνεργείο και τα παιδιά το φρόντισαν. Η βαλβίδα αντικαταστάθηκε και κόστισε 355 ευρώ. Δεν ήταν φτηνή διασκέδαση, αλλά μετά όλα δούλεψαν και πάλι ομαλά. Αλλά για να μπορέσω να σας βοηθήσω πιο αξιόπιστα, θα ήταν πολύ καλές λίγες περισσότερες πληροφορίες. Ποιο μοντέλο ακριβώς οδηγείτε και έχετε κάνει ποτέ ανάγνωση της μνήμης βλάβης; Αυτό μπορεί να βοηθήσει στον περιορισμό του προβλήματος. Ελπίζω να σας βοηθήσουν λίγο.

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Γεια σας, ευχαριστώ για τη γρήγορη απάντησή σας! Οδηγώ το 4x4 crew cab και όχι, δεν μου έχει διαβαστεί ακόμα η μνήμη βλάβης. Νομίζω ότι αυτό είναι το επόμενο βήμα. Ενδιαφέρον ότι ήταν η βαλβίδα EGR στην περίπτωσή σας, είχα ήδη μια παρόμοια υποψία. Το ταχύμετρο μου δείχνει αυτή τη στιγμή 52719 χλμ - οπότε το έλκηθρο δεν είναι πλέον το νεότερο, αλλά εξακολουθεί να είναι αρκετά fit, τουλάχιστον μέχρι τώρα. Το τελευταίο σέρβις έγινε πριν από έξι μήνες... Είμαι περίεργος να δω τι είναι τελικά. Χαιρετισμούς!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Το Ranger σας έχει ήδη μερικά χιλιόμετρα στο ρολόι του, αλλά αυτό δεν έχει σημασία, ένα αυτοκίνητο πρέπει να τρέχει! Έτσι, θα σας συνιστούσα πραγματικά να κάνετε ανάγνωση της μνήμης βλαβών σας. Όπως έχω ήδη πει, το πρόβλημα με το Focus μου ήταν η βαλβίδα EGR, αλλά μπορεί φυσικά να υπάρχουν και άλλοι λόγοι. Επιτρέψτε μου να σας πω τι μου συνέβη: η βαλβίδα EGR στο αυτοκίνητό μου οργάνωσε τη ροή των καυσαερίων πίσω στο θάλαμο καύσης. Αν όμως η βαλβίδα είναι μπλοκαρισμένη ή σπασμένη, διοχετεύει στον κινητήρα περισσότερα καυσαέρια από όσα μπορεί να επεξεργαστεί ο κινητήρας. Αυτό θα εξηγούσε ακριβώς τα συμπτώματά σας. Τα ισχυρά καυσαέρια που παράγονται στη συνέχεια επίσης προκαλούν τραύλισμα και ακόμη και σβήσιμο του κινητήρα. Μπορείτε να αποδώσετε σε αυτό ακόμη και την έντονη οσμή των καυσαερίων. Αυτό εξηγεί επίσης γιατί ανάβει η λυχνία ελέγχου κινητήρα και έχετε απώλεια ισχύος. Καθώς η βαλβίδα EGR συνδέεται άμεσα με το σύστημα διαχείρισης του κινητήρα, μπορεί ακόμη και να προκαλέσει κούνημα του αυτοκινήτου σας στο ρελαντί. Αλλά όπως είπα, μόνο ο μηχανικός μπορεί να σας πει αν πρόκειται πραγματικά για τη βαλβίδα EGR ή ίσως για κάτι άλλο, αφού διαβάσει τη μνήμη βλάβης. Σε κάθε περίπτωση, ελπίζω ότι η επισκευή στο δικό σας Ranger δεν θα είναι τόσο ακριβή όσο στο δικό μου αυτοκίνητο. Καλή τύχη, φίλε!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Γεια σας, ευχαριστώ για τις πολύ χρήσιμες συμβουλές! Αυτό σίγουρα βγάζει νόημα, σίγουρα ακούγεται πολύ παρόμοιο με τα δικά μου προβλήματα. Η ιστορία με τη βαλβίδα EGR και το πώς λειτουργεί εξηγείται εξαιρετικά, ευχαριστώ γι' αυτό! Θα ασχοληθώ τώρα με το θέμα και θα κάνω ανάγνωση της μνήμης βλαβών. Ας δούμε τι θα πει ο μηχανικός και ελπίζω να μην είναι πολύ ακριβό... Θα σας ενημερώσω για το τι ήταν στο τέλος. Ευχαριστώ και πάλι και να προσέχεις τον εαυτό σου, φίλε!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)