LuckyLuke
Επισκευές σε θέματα καταλυτών NOx και διαρροές καυσαερίων σε VW Transporter
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
LuckyLuke (Συγγραφέας)
Το όχημά μου έχει 113241 χιλιόμετρα στο κοντέρ. Η θέση της διαρροής καυσαερίων φαίνεται να είναι κοντά στο μπροστινό μέρος, παράγοντας έναν καθαρό ήχο σφυρίγματος κοντά στο χώρο του κινητήρα. Οι μετρήσεις των οξειδίων του αζώτου είναι ιδιαίτερα ανησυχητικές με βάση τα διαγνωστικά. Οι κωδικοί σφαλμάτων δείχνουν συγκεκριμένα στην υποβάθμιση του καταλυτικού μετατροπέα NOx, γεγονός που ταιριάζει με αυτό που βιώσατε. Η τελευταία συντήρηση ήταν πριν από μόλις 3 μήνες, αλλά τότε δεν έγινε καμία εργασία στο σύστημα εξάτμισης. Πριν προχωρήσω σε πλήρη αντικατάσταση του καταλυτικού μετατροπέα, θα ήθελα να μάθω εάν η επισκευή σας απαιτούσε επιπλέον εξαρτήματα συστήματος εξάτμισης εκτός από τον μετατροπέα και τα παρεμβύσματα; Η προσφερόμενη τιμή φαίνεται λογική εάν λύσει πραγματικά όλα τα συμπτώματα.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
robertfuchs1
Σας ευχαριστώ για τις λεπτομέρειες αυτές, βοηθούν πραγματικά να επιβεβαιωθούν οι ομοιότητες με αυτό που αντιμετώπισα με το Passat μου. Σε παρόμοια χιλιόμετρα, τα προβλήματα εκπομπών NOx συνοδεύονταν επίσης από αυτό το χαρακτηριστικό σφύριγμα από το μπροστινό τμήμα. Στην περίπτωσή μου, η επισκευή του αυτοκινήτου απαιτούσε μερικά επιπλέον εξαρτήματα συστήματος εξάτμισης. Ενώ ο καταλύτης αποθήκευσης NOx ήταν ο κύριος ένοχος, ανακαλύψαμε ότι η φλάντζα του συλλέκτη εξάτμισης είχε φθαρεί, συμβάλλοντας στη διαρροή. Η πλήρης επισκευή περιελάμβανε: Αντικατάσταση καταλύτη NOx, Νέα φλάντζα συλλέκτη εξάτμισης, 2 στηρίγματα τοποθέτησης που είχαν διαβρωθεί, Επανακαλιμπράρισμα αισθητήρα Lambda. Οι μετρήσεις οξειδίων του αζώτου επέστρεψαν στο φυσιολογικό μετά την επιδιόρθωση. Δεν υπήρξαν περαιτέρω διαρροές εξάτμισης ή λαμπάκια ελέγχου κινητήρα στα 2 χρόνια από την επισκευή. Η διάγνωση του αυτοκινήτου δείχνει τώρα ότι όλα λειτουργούν εντός προδιαγραφών. Δεδομένων των ίδιων συμπτωμάτων και της παρόμοιας ηλικίας του οχήματος, υποψιάζομαι έντονα ότι αντιμετωπίζετε το ίδιο βασικό πρόβλημα. Τα 265€ που ανέφερα νωρίτερα ήταν μόνο για τον καταλύτη και τις φλάντζες. Το συνολικό κόστος με τα επιπλέον εξαρτήματα έφτασε τα 340€. Απλώς βεβαιωθείτε ότι το συνεργείο σας ελέγχει σχολαστικά τα γύρω εξαρτήματα του συστήματος εξάτμισης κατά την αντικατάσταση του καταλύτη. Αυτό αποτρέπει την ανάγκη για επαναλαμβανόμενες επισκευές αργότερα.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
LuckyLuke (Συγγραφέας)
Σας ευχαριστώ για τις λεπτομερείς πληροφορίες. Με βάση την παρόμοια ηλικία και τα συμπτώματα του Passat σας, θα προχωρήσω με την αντικατάσταση του καταλυτικού μετατροπέα και επιπλέον έλεγχο του συστήματος εξάτμισης. Η αναφορά σας στο πρόβλημα με τη φλάντζα του συλλέκτη είναι ιδιαίτερα χρήσιμη, καθώς ακούω τον ίδιο θόρυβο σφυρίχτρας από μπροστά. Θα ζητήσω από το συνεργείο αυτοκινήτων μου να κάνει μια πλήρη αξιολόγηση των γύρω εξαρτημάτων, ελέγχοντας ιδιαίτερα τα στηρίγματα τοποθέτησης και τους αισθητήρες. Το συνολικό κόστος των 340€ φαίνεται λογικό για την αντιμετώπιση τόσο των προβλημάτων εκπομπών οξειδίων του αζώτου όσο και των προβλημάτων διαρροής καυσαερίων. Θα προγραμματίσω την επισκευή την επόμενη εβδομάδα και θα διασφαλίσω ότι θα πραγματοποιηθεί πλήρης διάγνωση του αυτοκινήτου μετά για να επαληθευτεί ότι η επισκευή επιλύει τόσο την υποβάθμιση του καταλυτικού μετατροπέα όσο και τις ανησυχίες για την ποιότητα του αέρα. Αυτό θα πρέπει, ελπίζω, να αποκαταστήσει την σωστή κατανάλωση καυσίμου και να εξαφανίσει το λαμπάκι του κινητήρα, όπως έγινε και στην περίπτωσή σας. Εκτιμώ που μοιραστήκατε την εμπειρία επισκευής σας, σίγουρα βοήθησε να επιβεβαιωθεί ότι αυτή είναι η σωστή προσέγγιση, αντί να συνεχίσω να κυνηγάω μεμονωμένα συμπτώματα.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
robertfuchs1
Είχα σχεδόν πανομοιότυπα προβλήματα με το VW Passat 2003 μου, επίσης με βενζινοκινητήρα. Επειδή είμαι κάποιος με κάποια πρακτική εμπειρία σε επισκευές αυτοκινήτων, αρχικά προσπάθησα να διαγνώσω μόνος μου το πρόβλημα με έναν απλό σαρωτή OBD. Η διαρροή καυσαερίων ήταν αρκετά αισθητή, επηρεάζοντας τόσο την απόδοση του κινητήρα όσο και την ποιότητα του αέρα. Μετά τη διάγνωση του αυτοκινήτου, το αξιόπιστο συνεργείο μου επιβεβαίωσε προβλήματα με τον καταλύτη NOx και εντόπισε διάφορα σημεία σύνδεσης στο σύστημα εξαγωγής που είχαν διαβρωθεί. Η επιδιόρθωση περιελάμβανε: Πλήρη επιθεώρηση του συστήματος εξαγωγής, Αντικατάσταση του καταλυτικού μετατροπέα, Νέες φλάντζες και υλικό στερέωσης, Δοκιμή εκπομπών μετά την επισκευή. Το συνολικό κόστος ανήλθε στα 265€, το οποίο περιελάμβανε ανταλλακτικά και εργασία. Η επισκευή έλυσε πλήρως το λαμπάκι ελέγχου κινητήρα και αποκατέστησε την σωστή κατανάλωση καυσίμου. Πριν προτείνω συγκεκριμένες λύσεις για το Transporter σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση, Εάν ακούτε κάποιους συγκεκριμένους θορύβους τριξίματος ή συριγμού, Θέση της διαρροής καυσαερίων (μπροστά, μέση ή πίσω), Πλήρεις κωδικούς σφαλμάτων από τη διάγνωση, Οποιεσδήποτε πρόσφατες επισκευές στο σύστημα εξαγωγής. Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό εάν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που βίωσα και εάν ενδέχεται να χρειαστείτε παρόμοιες επισκευές.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)