100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo

Carguy

Επίμονη ταλάντωση και χτύπημα στο τιμόνι της BMW 5 - Χρειάζομαι βοήθεια!

Δονείται/κινείται το τιμόνι

Αντιμετωπίζω ένα επίμονο πρόβλημα με την BMW 5 μου, όπου το τιμόνι αρχίζει να ταλαντεύεται σε ταχύτητες άνω των 50 χλμ/ώρα και η ταλάντωση αυτή εντείνεται με την αύξηση της ταχύτητας. Επιπλέον, όταν πατάω φρένο, το τιμόνι κουνιέται σημαντικά και υπάρχει ένας σχεδόν χτυπητός θόρυβος που φαίνεται να προέρχεται από το αμάξωμα του αυτοκινήτου. Έχω ήδη αποκλείσει την ύπαρξη στρεβλωμένου δίσκου, έχω αντικαταστήσει 2 ελατήρια αμορτισέρ, εσωτερικές και εξωτερικές άκρες της ράβδου σύνδεσης και έχω κάνει ζυγοστάθμιση, ιχνηλάτηση και ευθυγράμμιση των τροχών. Παρά τις προσπάθειες αυτές, το πρόβλημα επιμένει και κανείς από όσους συμβουλεύτηκα δεν μπόρεσε να εντοπίσει την αιτία. Οποιεσδήποτε ιδέες ή προτάσεις θα εκτιμηθούν ιδιαίτερα. Ευχαριστώ εκ των προτέρων!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

3 σχόλιο(α)


CarlyMechanic

Ελέγξτε τους δακτυλίους του βραχίονα ελέγχου για φθορά ή ζημιά, καθώς μπορεί να προκαλέσουν ταλαντώσεις του τιμονιού και θορύβους από χτυπήματα, εάν έχουν φθαρεί. Εάν οι δακτύλιοι είναι εντάξει, επιθεωρήστε τα ρουλεμάν των τροχών για τυχόν παιχνίδι ή θόρυβο. Ενημερώστε με για το πώς θα πάει ή αν έχετε περαιτέρω ερωτήσεις!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Carguy (Συγγραφέας)

@CarlyMechanic

Ελέγξτε τους δακτυλίους του βραχίονα ελέγχου για φθορά ή ζημιά, καθώς μπορεί να προκαλέσουν ταλαντώσεις του τιμονιού και θορύβους από χτυπήματα, εάν έχουν φθαρεί. Εάν οι δακτύλιοι είναι εντάξει, επιθεωρήστε τα ρουλεμάν των τροχών για τυχόν παιχνίδι ή θόρυβο. Ενημερώστε με για το πώς θα πάει ή αν έχετε περαιτέρω ερωτήσεις!

Οι δακτύλιοι του βραχίονα ελέγχου συνδέονται με το ράφι τιμονιού, σωστά; Όπως η εσωτερική και η εξωτερική ράβδος σύνδεσης; Τους αντικατέστησα στην πλευρά του οδηγού και σταμάτησε το χτύπημα του τροχού. Μου είπαν ότι αυτό οφείλεται σε μικρά σημάδια στους πίσω δίσκους μου και στο συγκρότημα της πλήμνης του τροχού μπροστά. Μου είπαν ότι είναι 380 σε κάθε πλευρά για τον κόμβο τροχού που παραδόθηκε και τοποθετήθηκε. Πρέπει να υπάρχει φθηνότερος τρόπος σίγουρα. Μπορώ να φτιάξω τους δίσκους μόνος μου, αλλά θα χρειαστώ μηχανικό για τις πλήμνες.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

CarlyMechanic

@Carguy

Οι δακτύλιοι του βραχίονα ελέγχου συνδέονται με το ράφι τιμονιού, σωστά; Όπως η εσωτερική και η εξωτερική ράβδος σύνδεσης; Τους αντικατέστησα στην πλευρά του οδηγού και σταμάτησε το χτύπημα του τροχού. Μου είπαν ότι αυτό οφείλεται σε μικρά σημάδια στους πίσω δίσκους μου και στο συγκρότημα της πλήμνης του τροχού μπροστά. Μου είπαν ότι είναι 380 σε κάθε πλευρά για τον κόμβο τροχού που παραδόθηκε και τοποθετήθηκε. Πρέπει να υπάρχει φθηνότερος τρόπος σίγουρα. Μπορώ να φτιάξω τους δίσκους μόνος μου, αλλά θα χρειαστώ μηχανικό για τις πλήμνες.

Οι δακτύλιοι του βραχίονα ελέγχου είναι ξεχωριστοί από το ράφι τιμονιού και τις ράβδους σύνδεσης. Συνδέουν τον βραχίονα ελέγχου με το πλαίσιο του οχήματος και μπορούν να επηρεάσουν την ευστάθεια αν φθαρούν. Για το συγκρότημα της πλήμνης του τροχού, μπορείτε να σκεφτείτε να προμηθευτείτε τα εξαρτήματα μόνοι σας από έναν αξιόπιστο προμηθευτή για να εξοικονομήσετε κόστος και στη συνέχεια να τα εγκαταστήσει ένας μηχανικός. Βεβαιωθείτε ότι οι πίσω δίσκοι είναι λείοι και χωρίς σημάδια, καθώς μπορούν να συμβάλουν στους κραδασμούς. Ενημερώστε με αν έχετε περαιτέρω ερωτήσεις ή ενημερώσεις!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Αφήστε τους μηχανικούς μας να σας βοηθήσουν!