georgwinkler63
Επιδιόρθωση της τριβής ιμάντα S8: Αντιμετώπιση προβλημάτων τροχαλίας τεντωτήρα
Πρόβλημα του φορέα ζώνης ασφαλείας
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
Ευχαριστώ για τη λεπτομερή απάντηση. Το S8 μου έχει σήμερα 134067 KM και το τελευταίο μεγάλο σέρβις, συμπεριλαμβανομένης της αντικατάστασης του ιμάντα χρονισμού, έγινε πριν από 45000 KM. Η τροχαλία αδράνειας και τα ρουλεμάν του τεντωτήρα κάνουν σίγουρα περισσότερο θόρυβο τώρα απ' ό,τι πριν. Δεν παρατηρήθηκαν άλλοι ασυνήθιστοι θόρυβοι ή δονήσεις του κινητήρα και τα αρχεία συντήρησης του αυτοκινήτου δεν δείχνουν προηγούμενα προβλήματα με το σύστημα του ιμάντα. Η περιοχή γύρω από τον ιμάντα κίνησης είναι καθαρή χωρίς ορατές διαρροές υγρών. Με βάση την εμπειρία σας, φαίνεται ότι τα συμπτώματά μου ταιριάζουν με αυτά που αντιμετωπίσατε. Αυτό βοηθά στην επιβεβαίωση της υποψίας μου ότι το συγκρότημα του εντατήρα είναι η πιθανή αιτία. Εάν το κόστος επισκευής και το χρονοδιάγραμμα είναι παρόμοια, αυτό θα ήταν διαχειρίσιμο για τη δική μου κατάσταση.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Ευχαριστώ για την παροχή αυτών των λεπτομερειών. Ναι, αυτό επιβεβαιώνει περαιτέρω αυτό που βίωσα με το S6 μου. Δεδομένου ότι ο ιμάντας χρονισμού σας αντικαταστάθηκε πριν από 45000 KM, το μοτίβο φθοράς στο συγκρότημα τεντωτήρα ταιριάζει με τους τυπικούς ρυθμούς φθοράς που έχω δει. Η θορυβώδης τροχαλία αδράνειας και τα ρουλεμάν του τεντωτήρα είναι κλασικές ενδείξεις φθοράς, όπως ακριβώς αντιμετώπισα κι εγώ. Στην περίπτωσή μου, η πολύωρη αναμονή οδήγησε σε αυξημένη καταπόνηση άλλων εξαρτημάτων της κίνησης του ιμάντα, οπότε η αντιμετώπισή του νωρίτερα παρά αργότερα είναι σοφή. Δεδομένου ότι το ιστορικό συντήρησης του αυτοκινήτου σας δεν δείχνει προηγούμενα προβλήματα στο σύστημα ιμάντα και η περιοχή είναι καθαρή, πιθανότατα πρόκειται για μια απλή εργασία αντικατάστασης του τεντωτήρα, παρόμοια με τη δική μου επισκευή. Το κόστος εργασίας τείνει να είναι σταθερό, δεδομένου ότι η πρόσβαση στο σύστημα κίνησης ιμάντα είναι η ίδια μεταξύ των μοντέλων μας. Μια συμβουλή από την εμπειρία μου: ενώ το σύστημα είναι εκτεθειμένο, ζητήστε να επιθεωρήσουν την αντλία νερού και τις άλλες τροχαλίες των εξαρτημάτων. Το κόστος για τον έλεγχο αυτών κατά την αντικατάσταση του τεντωτήρα ιμάντα είναι ελάχιστο σε σύγκριση με ένα ξεχωριστό σέρβις αργότερα. Με βάση τις τρέχουσες τιμές των ανταλλακτικών, θα πρέπει να περιμένετε κόστος επισκευής κοντά σε αυτό που πλήρωσα εγώ (455 ευρώ), ενδεχομένως ελαφρώς υψηλότερο λόγω του πληθωρισμού από την περσινή μου επισκευή.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Αυτό έχει πολύ νόημα σχετικά με τον έλεγχο των άλλων εξαρτημάτων ενώ το σύστημα κίνησης με ιμάντα είναι εκτεθειμένο. Δεδομένης της ομοιότητας μεταξύ των οχημάτων και των συμπτωμάτων μας, αισθάνομαι τώρα πιο σίγουρος για την επισκευή. Τα προβλήματα του ιμάντα σερπαντίνης και ο θόρυβος του κινητήρα που περιγράψατε ταιριάζουν απόλυτα με τη δική μου κατάσταση. Εκτιμώ τη συμβουλή σχετικά με την επιθεώρηση της αντλίας νερού και των τροχαλιών των εξαρτημάτων κατά τη διάρκεια του σέρβις. Καλύτερα να εντοπίσουμε τυχόν πιθανά προβλήματα ενώ όλα είναι αποσυναρμολογημένα, παρά να διακινδυνεύσουμε άλλη μια συνεδρία επισκευής αργότερα. Το εκτιμώμενο κόστος επισκευής φαίνεται λογικό λαμβάνοντας υπόψη τις εργασίες που απαιτούνται. Θα προγραμματίσω την αντικατάσταση του τεντωτήρα αυτή την εβδομάδα και θα φροντίσω να ζητήσω την πλήρη επιθεώρηση των εξαρτημάτων κίνησης του ιμάντα. Σίγουρα θα τους ζητήσω να δώσουν ιδιαίτερη προσοχή στην τροχαλία αδρανείας, καθώς παρουσιάζει ήδη σημάδια φθοράς. Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας από την επισκευή, ήταν πολύ χρήσιμο για να καταλάβω τι αντιμετωπίζω.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Είχα σχεδόν πανομοιότυπα προβλήματα με το 2008 S6 4.2L μου πριν από περίπου ένα χρόνο. Έχοντας κάποια εμπειρία με προβλήματα θορύβου του κινητήρα, αναγνώρισα αμέσως αυτό το διακριτό τρίξιμο του ιμάντα κατά τις κρύες εκκινήσεις. Τα συμπτώματα ταίριαζαν απόλυτα, ο ιμάντας σερπαντίνης γλιστρούσε, ιδιαίτερα αισθητά όταν χρησιμοποιούσα αξεσουάρ. Η πτώση της απόδοσης του κινητήρα ήταν επίσης ένα ενδεικτικό σημάδι. Μετά από επιθεώρηση, η τροχαλία του εντατήρα ήταν πράγματι φθαρμένη, προκαλώντας ακατάλληλη τάση του ιμάντα. Η επισκευή περιελάμβανε: Η ιμάντα του ιμάντα δεν ήταν τόσο ασφαλής, όσο ο ιμάντας του ιμάντα: Αντικατάσταση ολόκληρου του συγκροτήματος του τεντωτήρα ιμάντα, Τοποθέτηση νέου ιμάντα σερπαντίνης, Έλεγχος άλλων ευθυγραμμίσεων των τροχαλιών Το συνολικό κόστος ήταν 455 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Η επισκευή διήρκεσε περίπου 3 ώρες και έλυσε πλήρως το τρίξιμο του ιμάντα. Από τότε ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά, με σωστή τάνυση του ιμάντα και χωρίς προβλήματα θορύβου. Πριν δώσετε πιο συγκεκριμένες συμβουλές, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μας: Πότε έγινε το τελευταίο σέρβις του ιμάντα, Υπάρχουν άλλοι ασυνήθιστοι ήχοι ή δονήσεις, Έχετε παρατηρήσει διαρροές υγρών κοντά στην περιοχή του ιμάντα; Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν το πρόβλημά σας απομονώνεται στον τεντωτήρα ή αν άλλα εξαρτήματα μπορεί να χρειάζονται προσοχή.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)